近 來，筆者收拾衣柜，發現很多衣服幾乎沒有穿過，有的甚至連吊牌都沒摘。這些衣服，筆者在買的時候，無一不是滿心喜歡，或是有特定用途，比如有的可以聚會 穿，有的可以出去遛彎穿，有的可以出差穿。當然，其中也不乏有圖便宜買的。但無論如何，如今，這些衣服被選中，進了衣柜，就像進了深宮，再也難見“君王 面”。面對這些可憐的衣服，筆者突然動了心，決定穿著她們出門——給她們一個被“臨幸”的機會。
重汽SITRAK重卡下線
其 實，很多老總對于新車型的熱愛，就如同筆者對衣服的喜好——總是不停地開發新產品，而且很多開發都是針對特定地區，特定用途，或者是看見別人有了，自己也 要有，或者是覺得開發出來就能滿足某些用戶的喜好。當然，中國很多車企車型眾多，也是因為開發成本很低——中國的研發人員工資低，車型前期分析做的少，研 發試驗做的少。這些都讓新車型的問世變得非常隨意，以至于很多卡車企業都是成千的產品品種，以至于中國的客車換型成為了世界最快。
重汽HOWO-T7H
雖 然筆者在買衣服時理由非常多，但現實是，那些不常穿的衣服都放在柜子最里面，偶爾想穿也懶得翻，或者覺得偶爾穿一天不值得去洗，也就不穿了；至于那些圖便 宜買的，更是基本沒機會穿，因為任何時候人都想穿品質好的。所以，衣服雖多，但穿來穿去都是那么幾件——價格高的，質量好的，用途多的，不太扎眼的。就像 后宮佳麗三千，皇上最常寵幸的一般也就幾個人，大部分都是埋在深宮人未識。
同 理，其實每個企業賣的最好的也就是那么幾個車型，大部分車型都只是目錄表上的一個名字。很多銷售人員對于大部分的車型都說不上來具體配置和性能。有些車型 也只是曇花一現，曾經賣過一陣便被遺忘。就是這些大量的長期不被“寵幸”的車型們，前期花費了巨額的研發費用、上公告的費用、做產品手冊的費用、選擇供應 商的費用，后來則長期占據著企業的產品目錄，因為少量的銷售，企業還要準備配件，有的配件則長期占據著庫房。
汽車是規模產品，不是藝術品。汽車的品種應該像男人的衣柜，品種少而精，件件都是高品質，件件都能穿出去；而不能像女人的衣柜，雜多紛繁，品質混雜，買時高興，用時卻嫌不好，以至于大部分都是長期躺在衣柜中。
唐駿T3重卡
其 實，如果能夠仔細分析用戶的需求，滿足其中多數人最需要的功能，力求品質做到最好和成本最低，這樣的產品，就基本已經可以滿足絕大部分用戶的需求。就算有 些特殊的需求，這些常規產品其實也能基本滿足。企業老總，不能再依靠是否有需求，來確定要不要開發新產品。因為，這個需求假如只是“偶爾”、“暫時”或者 “很小范圍”的需求，這樣開發出來的產品，也會因為配件配送不夠及時，或者銷售人員不了解產品等原因，未必能夠實現銷售。就像一些特定場合穿的衣服，買回 來后由于不常用而被放在某個地方，需要用的時候，可能找不到、懶得找，或怕只穿一次清洗麻煩；而那些百搭的衣服因為品質很好，任何場合穿出來都不差，因 此，那些只用于特定場合、廉價的衣服，往往只能長期躺在柜子底下。
因 此，筆者奉勸喜歡新車型的老總們，在開發之前一定要想清楚：這個車型是不是足夠好？是不是能夠滿足最多用戶的、最重要的需求？企業是不是有精力為這個車型 做足夠多的驗證和試驗？假如老總們只是覺得新車型開發出來，可以滿足可能有的某些需求的話，那最好還是不要開發了。任何一款車型，都不能隨便對待，都必須 要車企拿出最好的資源來做。否則，那些“隨便開發”的車型就會成為冷宮中永不被寵幸的“妃子們”。
