從2012年5月開始按照新的《環境空氣質量標準》發布數據以來，佛山空氣中的PM2.5一直沒有達標，空氣中的二氧化氮和PM2.5一直存在超標的現象。

在城市空氣環境的污染上，黃標車的“貢獻”是很突出的一項。據了解，在目前佛山公交車系統中，依舊存在1006臺黃標車，其中以南海數量最高，達584臺。從佛山市交通運輸局獲得的信息顯示，今年佛山將淘汰余下的1006輛黃標車中不少于40%的黃標公交車。

南海黃標公交車居全市首位

據佛山市交通運輸局透露的消息，截至2013年1月，佛山全市公交車數量達5455輛，其中黃標公交車有1006輛，包括禪城區206輛、南海區584輛、三水區216輛。從數據看，目前南海區的黃標公交車保有量全市最高，而高明和順德在黃標公交車淘汰上已提前完成。因此目前全市黃標車數量依舊占到公交車總數的18.4%，與2011年相比下降了13%。

按照日前佛山市交通運輸局發布的《2013年公交提升計劃》顯示，今年佛山全市要新增公交車300輛，新增公共自行車4000輛，更新出租車236輛。在年底前，佛山城區包括佛山中心城區、大良、荷城、西南這些地方的公交分擔率達23%，城區萬人擁有公交車達15標臺。并且年內要求禪城區淘汰黃標公交車200輛，南海淘汰黃標公交車300輛，三水淘汰黃標公交車50輛。記者了解到，屆時淘汰的黃標公交車將采用復合國V標準的新能源車型或使用達到國IV以上排放的燃油車型。

發展新能源公交壓力大

按照目前的市場形勢，一輛8米車型的LNG公交車價格大約為42萬元，10米車型公交車價格大約為52萬元。這樣一來，企業一旦大批量更新換代LNG公交車，壓力就相對較大。

據了解，2012年按照規定，企業發展LNG公交車，廣東省財政每輛車一次性補償1萬元，市財政按照買輛車補助2000元預算，各區則按照每輛車不少于1萬元的補助進行預算。但2013年能否繼續落實好對類似于LNG、混合動力和純電動等新能源公交車的購車補助，對企業發展新能源公交車產生重要影響。

為此，佛山市交通運輸局在之前召開的環保會議上就建議，2013年要繼續對新能源公交車給予購車補貼，要提高企業購買新能源公交車的積極性，促進新能源汽車在公交車中的推廣。記者從佛山粵運公交方面相關負責人士處獲悉，目前公司方面還沒有制定好淘汰余下黃標公交車的年內計劃，但目前正在積極籌備中。在談及資金問題時，該負責人也表示，有相關部門的補貼，工作也會好開展很多。

除了資金上的壓力外，在發展新能源公交車上也遭遇了其他一些困境，譬如在發展LNG公交車中就有加氣站不足的問題，公交首末站、樞紐站配套加氣站不足，因此出現公交車為了加氣空車行駛里程長，導致成本加大。與此同時，佛山國IV柴油仍然沒有全面供應也對新能源公交發展產生不利影響。

佛山公交治污四大方面

發展LNG公交車

眾所周知，機動車尾氣的排放能夠對環境產生很直接的影響。普通的柴油公交在自身尾氣排放的質量上有欠缺，污染相對較大。而目前LNG天然氣公交車的尾氣排放質量在這一方面就有很大的完善，在PM2.5、一氧化碳以及二氧化硫等污染物的排放量上將減少90%以上，而且所排放的尾氣中部含有鉛、苯等能夠致癌的有毒物質。

因此在提高公共交通尾氣排放上，佛山接下來要大力加強LNG公交車的發展。從佛山市交通運輸局透露的信息看，在最近兩年，佛山各區在公交車的投入上都以LNG公交車為主，而且目前佛山擁有LNG公交車的數量已達2215輛，占到整個公交車總數的40%。

淘汰黃標公交車

記者獲悉，佛山在去年就發布了《關于加快淘汰黃標車工作的實施意見》，并在去年同樣制定了公交提升計劃，以及加快黃標車淘汰的工作任務分解表。

在處理黃標公交車上，2012年佛山共計淘汰了554輛，其中禪城區有201輛，南海區有61輛，順德區有292輛，淘汰的公交車也都以LNG為主。

治理黑煙公交

到去年年底，記者了解到，佛山全市查處黑煙公交車有26輛，三水區一輛公交車因為在11月連續兩次抽檢不合格，目前已被取消了營運資格。在處理黑煙公交車上，佛山市聯合交通運輸、環保以及公安部門共同制定出臺了具體的治理行動方案。按照規定，佛山本市的公交車、城巴、班車、旅游客車，如果3個月內第二次被查出查獲，交通運輸部門將取消其車輛的運營資格。

提高駕駛員素質

對公交車輛狀況進行很好的維護也是較少黑煙公交的一種辦法，同時公交司機駕駛員的良好的駕駛習慣也對黑煙公交的產生有很大影響。因此佛山全市對公交車要求每天回場檢查，對黃標公交車則檢查的要求更嚴。但在現實的走訪調查中，各種公交車的不文明駕駛依舊是普遍現象，急剎車靠站，急轉彎等現象層出不窮。