據中國之聲《央廣新聞》報道，教育部2013年2月26日召開了第三場新春新聞發布會，重點介紹農村義務教育改革發展和教師隊伍建設的有關情況。
教育部基礎教育一司介紹，全國公安機關交通管理部門到2012年的年底已經排查了所有接送學生的車輛，總共24.6萬輛，其中不符合規定4.1萬輛，存在安全隱患16610輛。排查接送學生的駕駛人23.9萬人次，清退涉及所駕車型不符合和有嚴重違法記錄的不合格駕駛人13935人。
除此之外，一些農村地方的道路根本不具備開行公交客運或者是專用校車的條件。據通報校車司機違紀違規有上萬人，一方面對校車司機的要求比較高，但另一方面其待遇又比較低，因此存在校車司機難招聘的情況。同時學生乘坐無證運營車、拼裝車和超載車的現象仍然時有發生，這些都為交通行駛安全帶來隱患。
從目前來看，各地都已經出臺了過渡期的方案，基本原則是保障就近入學，發展公共交通，提供校車服務的依次優先原則來統籌解決學生上下學的問題。另外還要開展校車的安全應急演練，實施規劃校車停靠的站點標識等等。
另外，教育部還發布了校車安全管理部級聯席會議辦公室統一發布的《校車安全管理責任書》。這個責任書每學期簽訂一次，因為校車每半年進行一次安全技術檢測規定。
關于農村的撤點并校的問題，從目前來看，教育部表示當地群眾要求比較強烈的，不希望撤點并校的地方，堅決不會撤掉。從大的布局上來講，要科學劃定這片區，在薄弱學校的改造中，一是重點支持教學裝備類的項目，比如配備圖書還有教學的實驗儀器，音體美的器材來提高義務教育的質量；二是為農村薄弱校每個班級配置多媒體的遠程教學設備來提高教育的信息化。
在校舍類的改造中，從2010年到2015年的工作主要有以下方面：一是學生營養餐。結合營養餐的改善計劃對他們就餐的設施設備改造。二是集中力量滿足孩子們的住宿要求。三是支持縣鎮學校的擴容改造，集中力量改變縣鎮大班額的問題。
