近日，45輛大金龍XMQ6127GHEV8混合動力公交車從廈門開赴云南省昆明市，將交付昆明公交集團并投入使用，為昆明市節能與新能源汽車“十城千輛”示范工程再添一支生力軍。

　　45輛大金龍XMQ6127GHEV8公交車開赴“春城”

　　素有“春城”美譽的昆明市2009年首批入選國家“十城千輛”示范工程，積極推廣節能與新能源汽車試點工作，3年來已累計有1000多輛混合動力公交車投入運營。作為國內客車龍頭企業之一的大金龍憑借過硬的技術品質，多次獲得昆明公交集團的批量訂單，大金龍混合動力公交車穿梭“春城”街頭，成為云貴高原上一道綠色的風景線。

　　大金龍混合動力公交車助力“綠色環保，品質昆明”

　　本批交付的45輛XMQ6127GHEV8混合動力公交車，是大金龍一款經典的混合動力公交車型，整車采用先進油電混合控制系統，通過電機起步驅動，增速至22公里/時后，柴油動力啟動運行，不僅保證公交車的平穩起步，行駛動力強勁，還解決普通公交車起步油耗高的問題，實現節能減排。此外，搭載的無極變速控制系統，使車輛操控性更為舒適，行駛途中不會出現明顯的停頓感。該款車型在運行中可實現節油率30%以上，各項污染物排放量減少60%，同時車輛運行的穩定性和安全性也更突出。該款車型入選國家新能源推廣車型目錄，可以享受最高42萬元的節能補貼。

　　大金龍云南市場部經理何濤介紹：昆明地處高原地區，其地形地貌對混合動力公交車的動力性、經濟性和可靠性都具有很大的挑戰。車輛在海拔1800多米的昆明地區運行，會受到海拔高，大氣壓力低引起空氣中含氧量不充足的影響。空氣含氧量降低，使得發動機運作時，內部燃料供給量相應減少，汽車的動力性隨之下降，這種“高原反應”使車輛經濟性能和排放性能受到明顯影響。為此，大金龍針對性地在安裝超級電容的基礎上，對混合動力汽車再加裝高性能的組電池，解決高原行車上坡乏力、啟動困難的狀況，提升車輛動力性并取得較好的節油效果。車輛安全性能方面，采用新型層狀結構電池，在電容量不變的情況下，大幅降低電池接觸點數量，減少接觸點過多引起的線路故障問題。電池組線路統一采用螺栓固定連接，有效防止車輛長期運行后導致線路松動接觸不良，甚至短路等安全隱患，大大提高整車的安全性。