【智利美洲經濟網站2月3日文章】題：您會買中國制造的汽車嗎？（作者秘魯國際銀行集團中國代表處負責人胡安·卡洛斯·里奧斯）——這個問題是我們看到中國產的轎車和商用車在大多數拉美國家越來越多時提出的。中國已經成為世界主要汽車生產國和最重要的市場。2012年中國售出了約1900萬輛汽車，其中乘用車約1500萬輛，其余為卡車、半拖車、大型客車等。
我們相信，與上世紀60年代和70年代其他亞洲國家的經歷類似，最初默默無聞的中國品牌將進入不同的市場，并逐漸在根據質量、價格和服務劃分的各個細分市場占據一席之地。奇瑞、吉利、長城、江淮和比亞迪等中國汽車品牌的國際市場占有率不斷增加。在商用車領域，代表品牌有東風、北汽、江淮、中國重汽、北奔以及生產客車的金杯、金龍、海格和安凱等。價格是區分它們的關鍵因素。
在當前階段，中國品牌已經強勢進入東南亞、中東、非洲和大部分拉美國家市場。以秘魯為例，中國品牌的市場占有率在4年內從不到3%增加到近1 8%。中國汽車工業未來的前景如何？基于我們參觀多家工廠和與這些企業商業往來的經驗，我們認為有4大趨勢：
1、行業整合在汽車行業中，規模和生產能力是獲得成本競爭優勢的決定性因素。我們認為，未來幾年中國汽車行業將經歷一個整頓與合并的過程。目前中國汽車生產廠家過多，許多廠家處于運營效率和贏利的最低標準以下。
2、提高技術和質量雖然不同種類汽車以及不同細分市場的技術水平有很大差別，但對中國來說，逐步提高技術和質量是不可避免的。中國品牌進入更苛刻、更先進市場的迫切要求，將推動眾多中國企業投資于新的生產技術。迄今為止，據我們觀察，已經有一些中國企業把10%的銷售收入投入研發項目。中國具有一個很大的優勢：已經發展出多個汽車產業集群并擁有非常好的冶金機械工業基礎。
3、成本調整缺少熟練勞動力、工資上漲、貨幣升值以及原材料價格居高不下，使大多數中國生產廠家開始調整成本。中國品牌內部以及與其他亞洲國家品牌的競爭，將推動生產和銷售鏈的價格調整。
4、把消費者作為持續增長的核心隨著越來越多的中國企業把“質量”和“為消費者提供服務”等概念納入商業戰略，我們認為，中國企業的國際市場占有率將不斷增長。當前的首要任務基本上是實現年度銷售目標。大多數中國品牌為在終端消費者心中占有一席之地所做不多。提供好的技術服務和及時配置零配件同樣是關鍵，這需要生產商與各國分銷商共同努力。
總之，中國汽車工業正在經歷一場大規模轉型，許多重要參與者已經提出“更好的技術”、“更好的質量”和“為消費者提供更好的服務”等概念。在這條道路上，還有一些參與者會被合并或消失。在拉美一些細分市場，價格是首要因素，但隨著國家的進步和發展，我們會對購買的汽車有更高的質量要求。消費者擁有最終的決定權。
