2013年1月5日，世界車壇頂級大賽——達喀爾拉力賽在秘魯如期發車，歷時半月，總里程達到8000公里的達喀爾拉力賽被人稱為“勇敢者的游戲”，因為達喀爾的方向，始終都是風沙撲面的方向，參賽者無法享受陽光和海灘，更無暇欣賞安第斯山脈、火烈鳥和牛群……勇敢者駕駛的路線需要遠離公路，在毫無人煙沙漠中找到路。這樣嚴格的條件，也讓很多大牌車企折戟。
達喀爾拉力賽中的風駿皮卡
今年，長城汽車的哈弗戰隊為自主品牌唯一參賽的車隊，2013年度達喀爾總成績已經統計完畢，哈弗車隊成績輝煌延續，索薩穩居第6，周勇第19。賽場上，英雄奮力“廝殺”，而在長城汽車的后勤隊伍，也活躍著一些不可忽視的身影——風駿皮卡。
從意甲聯賽到博洛尼亞車展，從環塔拉力賽到達喀爾拉力賽后勤車，從利比亞的作戰車到南非的工具車……長城汽車風駿皮卡以“世界的風駿”的姿態走向世界，獲得越來越多國外消費者的關注與信賴。
達喀爾拉力賽中的風駿皮卡
2013年，風駿皮卡第3次成為哈弗車隊參加達喀爾賽事中的后勤車。眾所周知，在沙漠中，食品、水、配件、維修工具……許多東西都需要皮卡來承載，成為后勤人員的好幫手
“風駿皮卡的高認可度是以其良好的產品品質為后勤保障的。”風駿皮卡產品負責人表示，“大品牌的配套廠商以及國際化的生產工藝是其可靠耐用的產品品質的保障，更是其獲得國內外消費者信賴的制勝法寶。”
據了解，風駿皮卡搭載 “德國高壓共軌”柴油發動機，關鍵部件均為德國博世進口，尤其是德國博世電子油的采用，由ECU精準控制燃油量，具有良好的節油性。而且，風駿皮卡采用德國博世8.0版的ABS+EBD防抱死系統，為緊急制動剎車提供最及時的保證；美國博格華納的電控四驅，使其在爬坡、濕滑路面行車兩驅、四驅切換自如，這在沙漠中大有可為。
生產工藝上，風駿皮卡采用日本莫托曼焊接機械手，自動焊接，焊接精準，安全可靠，強度高，不開焊；瑞士著名ABB公司所承接的全自動化生產線，完成車身零部件的次序沖壓，精確程度高。
省油、有勁、能爬坡、能載貨讓皮卡作為天然的后勤工具，而其穩定的性能也保證了可靠、可信的工作狀態。
除了在達喀爾賽場的英姿颯爽，在異域風情的南美洲，風駿皮卡得到了眾多消費者的認可，在多個國家占據重要的市場份額，與日產、豐田等眾多知名皮卡一同競爭。
“作為連續15年中國皮卡出口以及國內銷量冠軍，風駿皮卡已出口國外100多個國家和地區，今年出口近5萬輛，在產品品質、市場保有量以及口碑等都獲得國內外消費者的認可與信賴。”風駿皮卡負責人進一步表示，“但我們將繼續秉承長城汽車‘穩扎穩打，以全球化標準進行產品研發和品質定位’的理念和目標，致力于國內外全方位、體系化的市場建設，開拓更為廣闊的皮卡市場。”
