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博格華納擴大與北美整車制造商的分動器業務

商用車之家訊:——歡迎到訪! 專業商用車網絡媒體 為您服務!·公司提供兩種類型的雙速分動器:電機式適時分動器(EMOD)和電控分時分動器(ES

——歡迎到訪! 專業商用車網絡媒體 為您服務!

· 公司提供兩種類型的雙速分動器:電機式適時分動器(EMOD)和電控分時分動器(ESOF)

· 博格華納擁有40多年為整車制造商的乘用車平臺提供分動器的經驗

· 高性能解決方案提供快速響應,提升扭矩性能

密歇根州奧本山,2024年10月31日——提供創新和可持續移動解決方案的全球產品領導者博格華納(BorgWarner)正與一家大型的北美整車制造商擴大業務范圍,為滿足即將推出的新平臺要求的車輛提供兩種分動器合同。博格華納將提供兩種類型的分動器,包括電機式適時分動器(EMOD)和電控分時分動器(ESOF)。該制造商的兩款內燃機和混合動力乘用皮卡平臺將配備EMOD和ESOF,另外一輛乘用皮卡將配備ESOF。其中兩個平臺計劃于2027年開始量產,第三個平臺預計于2028年開始量產。

 “40多年來,我們一直為這家整車制造商提供內燃機和混合動力乘用皮卡平臺的分動器,我們很榮幸有機會再次為他們即將推出的幾款車型提供分動器?!?nbsp;博格華納全球副總裁兼傳動與摩斯系統總裁兼總經理Isabelle McKenzie表示:“這些業務的擴展鞏固了我們團隊的聲譽,以及充分說明了我們分動器產品的成熟架構、性能、可靠性和質量。我們非常期待為我們尊貴的客戶提供卓越的汽車平臺服務?!?/span>

EMOD是一種高性能分動器,具有更快的響應速度、更高的扭矩精度和預加載的扭矩管理能力,增強了車輛的整體安全性和穩定性。EMOD的核心是一個電機驅動的離合器控制系統,該系統可以根據各種連續監測的車輛參數主動調節前后輪之間的扭矩分配。盡管在其他幾個整車制造商平臺上使用過,但這是EMOD分動器第一次被用于此乘用皮卡平臺。

專為滿足重載皮卡的苛刻工況而設計的分時四輪驅動系統的ESOF分動器提供了高效的兩輪驅動模式,并能在車輛行駛時切換為四輪驅動,并且提供了卓越的NVH性能。可快速、平穩換擋的ESOF技術有著良好的應用記錄,伴隨這一皮卡平臺有了第三次的革新。

兩種分動器都配備了博格華納的HY-VO?傳動鏈,該傳動鏈經過一系列優化,效率和耐用性有顯著提升。EMOD也配備了博格華納的高品質摩擦組產品,整個系列的分動器將在其位于南卡羅來納州塞內卡的工廠生產。

關于博格華納

130多年來,作為全球變革性的產品領導者,博格華納一直秉承推陳出新的精神,不斷將創新車型方案推向市場。以可持續性為重點,我們致力于為所有人打造更潔凈、更健康和更安全的未來。

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博格華納將提供兩種類型的分動器,包括電機式適時分動器(EMOD)和電控分時分動器(ESOF)。該制造商的兩款內燃機和混合動力乘用皮卡平臺將配備EMOD和ESOF,另外一輛乘用皮卡將配備ESOF。

前瞻性聲明本新聞稿可能包含 1995 年《私人證券訴訟改革法案》擬定的前瞻性陳述,這些聲明基于管理層當前的展望、預期、估計和預測。諸如“預計”、“相信”、“繼續”、“可能”、“設計”、“效果”、“估計”、“評估”、“預期”、“預測”、“目標”、“指導”、“倡議”、“打算”、“可能”、“展望”、“計劃”、“潛力”、“預測”、“項目”、“追求”、“尋求”、“應該”、“目標”、“何時”、“將”、“會”以及類似的詞語和類似表達意義的變體旨在識別此類前瞻性聲明。此外,除本新聞稿中包含或引用的歷史事實聲明外,我們預期或預計未來將或可能發生的關于我們的財務狀況、業務戰略和實施該戰略的措施的所有陳述,包括運營變更、競爭優勢、目標、我們的業務和運營的擴展和增長、計劃、對未來成功的參考以及其他此類事項,均為前瞻性聲明。會計估計,例如我們最近提交的 10-K 表格年度報告(“10-K 表格”)第 7 項中“關鍵會計政策和估計”標題下所述的估計,本質上屬于前瞻性聲明。所有前瞻性聲明均基于我們根據我們的經驗和我們對歷史趨勢、當前狀況和預期未來發展的認識以及我們認為在這種情況下適當的其他因素所做的假設和分析。前瞻性聲明并非對業績提供保證,公司的實際結果可能與前瞻性聲明中所表達、預測或暗示的結果有實質性差異。

您不應過分依賴這些前瞻性聲明,這些聲明僅適用于本新聞稿的發布日期。前瞻性聲明受到風險和不確定性的影響,其中許多難以預測且通常超出我們的控制范圍,這可能導致實際結果與前瞻性聲明中表達、預測或暗示的結果存在實質性差異。這些風險和不確定性包括:對我們或我們的客戶產生影響的供應中斷,例如影響原始設備制造商(“OEM”)客戶及其供應商(包括我們)的當前半導體芯片短缺;商品供應和定價;以及在與客戶就這些成本進行商業談判時無法達到預期的可恢復性;來自包括 OEM 客戶在內的現有和新競爭對手的競爭挑戰;與快速變化的技術相關的挑戰,特別是與電動汽車相關的挑戰,以及我們的創新能力;與 COVID-19 大流行相關的事項的影響程度和持續時間的不確定性,包括進一步的生產中斷;難以預測電動汽車的需求和電動汽車收入增長;由俄羅斯入侵烏克蘭引起的全球經濟不確定性;能否在合理條件下確定目標并完成收購;未能及時實現預期的收購效益;我們能否及時或完全實施計劃中的將燃油系統和售后市場業務部門分拆為一個獨立的上市公司的無稅交易;在分拆交易進行中,不確定性可能會影響我們的財務表現;分拆交易可能無法實現預期的收益;未能及時有效地整合收購的業務;與收購業務相關的未知或不可估量負債的可能性;我們對汽車和卡車生產的依賴,這兩者都是高度周期性的并且容易受到干擾;我們對主要 OEM 客戶的依賴;利率和外幣匯率的波動;我們對信息系統的依賴;全球經濟環境的不確定性;現有或任何未來法律程序的結果,包括與各種索賠有關的訴訟;未來法律法規的變化,例如,我們經營所在國家/地區的稅收和關稅;未來任何由于潛在收購和處置交易所帶來的影響;以及我們向美國證券交易委員會提交的報告中指出的其他風險,包括我們最近提交的 10-K 表格中的第 1A 項“風險因素”和/或表格 10-Q 的季度報告。我們不承擔任何義務更新或公開宣布對本新聞稿中任何前瞻性聲明的任何更新或修訂,以反映我們預期的任何變化或陳述所依據的事件、條件、情況或假設的任何變化。

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