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皮卡作為商乘跨界的交叉車型，非常實(shí)用，可以說(shuō)是一車可以當(dāng)作兩車用。春品茶，夏爽雨，秋豐麥浪，東暮冰雪。我們的一年四季都需要皮卡的幫忙。大家都說(shuō)“技術(shù)的日產(chǎn)”，確實(shí)如此，鄭州日產(chǎn)的皮卡車型是皮卡圈的一股清流。鄭州日產(chǎn)一直以潛心造車為己任，給廣大用戶奉獻(xiàn)了很多經(jīng)典又實(shí)用的皮卡車型。其中，本月開售的銳騏6 pro就是其中的一個(gè)典范：它具有好時(shí)尚、好強(qiáng)勁、好能裝、好省油這四好屬性，是皮卡用戶創(chuàng)富和生活的好搭檔。
銳騏6 pro內(nèi)外兼修 性能全面
日前，鄭州日產(chǎn)邀請(qǐng)廣大媒體在冀蒙交界的塞罕壩和烏蘭布統(tǒng)對(duì)銳騏6pro進(jìn)行了長(zhǎng)途試駕體驗(yàn)，我們得以幫廣大車友體驗(yàn)銳騏6 pro的獨(dú)特魅力。銳騏6 pro是對(duì)經(jīng)典的銳騏6全面加強(qiáng)和重新設(shè)計(jì)，內(nèi)飾外觀全面煥新，可謂是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。
銳騏6pro有全面的車型矩陣：它有兩驅(qū)和四驅(qū)，也有柴油版和汽油版，還有手動(dòng)擋和自動(dòng)擋，更有標(biāo)準(zhǔn)箱和長(zhǎng)箱以及平底長(zhǎng)箱可供用戶選擇。因此它可以適應(yīng)不同的用車場(chǎng)景，讓每一位皮卡用戶都能找到適合他的銳騏6pro。
銳騏6 pro的外觀兼具實(shí)用性和美觀時(shí)尚，它采用熏黑的飛鷹中網(wǎng)和炯炯有神的LED組合式大燈，給人以孔武有力、不怒自威的感覺。
內(nèi)飾方面，銳騏6 pro的10.25寸懸浮超大液晶屏與時(shí)尚的科技紋理面板營(yíng)造出乘用車的駕乘風(fēng)格。
雷諾日產(chǎn)+采埃孚+伊頓是皮卡圈的黃金動(dòng)力鏈
日產(chǎn)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)一向是有口皆碑，屢屢榮獲世界范圍內(nèi)的多項(xiàng)大獎(jiǎng)。銳騏6 pro當(dāng)仁不讓，采用雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的M9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款2.3升的增壓柴油機(jī)是小身材大能耐，最大扭矩高達(dá)380牛米，低速扭矩從240牛米提升到270牛米。
銳騏6 pro搭配采埃孚8AT或者愛信6MT變速箱使用，整車動(dòng)力傳輸有力，換擋平順。重載起步和超車不在話下，靜若處子動(dòng)若脫兔。日系發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)是省油，銳騏6 pro的百公里油耗僅為7升多，讓同級(jí)別車型望其項(xiàng)背。
在四驅(qū)車型的前后動(dòng)力分配方面，銳騏6 pro采用博格華納電控分動(dòng)器合理分配四輪的驅(qū)動(dòng)能力。這使得銳騏6 pro在各種復(fù)雜的路況下，哪怕是讓普通越野車發(fā)憷的v型大坡，都能笑傲江湖。一展“冠軍皮卡”的優(yōu)良傳統(tǒng)。即便是在滿載貨物的情況下，銳騏6 pro依然能夠輕松爬上頂峰。
銳騏6pro裝載能力非同凡響
皮卡畢竟是用來(lái)裝貨的，銳騏6 pro在后懸部分選擇了高強(qiáng)鋼的板簧和4+1的主副簧結(jié)構(gòu)，載重能力490kg。
銳騏6 pro通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)和增強(qiáng)底盤強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)大的承載能力和更穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)。長(zhǎng)箱版采用了超越同儕的1.89米貨箱，為大家提供了寬適的裝貨能力。
此次試駕活動(dòng)中的銳騏6 pro裝載450kg貨物的車輛，也能輕松應(yīng)對(duì)軟沙陡坡等各種高難度越野路段。銳騏6 pro的尾門板做了設(shè)計(jì)優(yōu)化，它使用加強(qiáng)版的鉸鏈機(jī)構(gòu)，尾門放倒后的承重提升到600公斤。純鋼防護(hù)架和兩側(cè)多組繩鉤以及內(nèi)錨點(diǎn)，都為用戶捆扎貨物提供便利。銳騏6 pro標(biāo)箱版的后側(cè)圍布置兩組掛鉤，長(zhǎng)箱版布置三組掛鉤。
要工作，也要生活。銳騏6 pro兼具時(shí)尚、動(dòng)力、裝載、經(jīng)濟(jì)性這多重優(yōu)勢(shì)。擁有了銳騏6 pro，我們可以在五天的工作日里積極創(chuàng)富，利用兩天休息日奔向詩(shī)和遠(yuǎn)方。銳騏6 pro不愧是廣大用戶“5+2”的好伴侶。
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