在國家對于臥鋪客車的停止公告的審批和新車的禁入后，一些超長線路的車輛更新需求使市場出現了新空間。一時間，各廠家紛紛推出各自的代臥車型來搶占這個市場。

近期，桂林大宇客車也新推出了GL6128HK“變形金剛Ⅲ”豪華代臥車型，在滿足原有客戶更新之外，拓展更大的市場空間。據悉，GL6128HK“變形金剛Ⅲ”是在原有成熟車型的基礎上經過二次開發而成，充分考慮了用戶的運營需要和乘客的乘坐感受。整車采用先進的CATIA開發軟件，從造型方面、車身引擎設計方面等多方面入手，從設計開發環節保證了整車的可靠性能。

安全節油方面，GL6128HK“變形金剛Ⅲ”配置了前輪盤式制動器，它可以使剎車距離減少25%，同時維修時工時也節省50%，提高安全性的同時減少運營成本支出。動力采用韓國原裝大宇DV系列、玉柴6L系列以及濰柴P12系列大排量高效發動機，配合大宇“恒溫專家”技術使得GL6128HK“變形金剛Ⅲ”的動力單元工作環境始終處在最佳狀態，整體油耗同比節約6%，噪音低5%，發動機壽命延長10%。

車身結構方面，GL6128HK“變形金剛Ⅲ”采用全承載式“鳥籠結構”，將過去一直應用在飛機制造業的整體化框架結構技術移植在客車上。過去傳統的客車車身結構在受到撞擊時底盤會移位，而由于全承載客車的無底盤結構，使得車身在受到撞擊時，力量能夠迅速分解到車身各處，從而緩解撞擊力度，減少車內乘客的沖擊。而且，全承載客車抗扭曲的鋼件設施強度也更高，是普通空間汽車的3~6倍。此外，GL6128HK“變形金剛Ⅲ”采用了寬型懸架，車輛整體穩定性更高。車身的鋼管都進行了空腔注臘防腐工藝處理，杜絕了車身骨架內部腐蝕的源頭，使車輛的耐用性提高一倍以上。而且，在車身結構方面，GL6128HK“變形金剛Ⅲ”還充分考慮了風阻系數的影響。由于大型客車的風阻占車輛動力消耗的很大部分，GL6128HK“變形金剛Ⅲ”通過風阻造型測試，應用計算機仿真等技術手段降低車身的風阻，測試整車油耗達到了21.39升，大大優于同類產品。

功能性方面。作為臥鋪車的代替車型，代臥車使用一般都在6小時以上的長途線路，大多采取“朝發夕至”的縣級地市“點對點”運營方式。因此，既要求乘客乘坐的舒適性還要滿足“貨隨人行”的小物流角色，這就對客車制造商提出了很高的要求。GL6128HK“變形金剛Ⅲ”的座椅采用了新型的大仰角豪華座椅，靠背翻轉角度可達165度，可基本上處于平躺狀態。再配合前面可抬起的小腿托，可以讓乘客的全身都有舒服的支撐。比普通座椅更寬的椅墊也可以讓乘客在長途的行車中找到舒服的臥姿。同時，座椅間還可以增加活動軟化擋板，保證乘坐者的私密空間。行李艙的設計也充分考慮功能，采用貫通式結構，保證容積的情況下，更方便貨物的取放。GL6128HK“變形金剛Ⅲ”車內裝飾也考慮到長途運營的特性，冷暖風空調都有新風換氣系統，讓乘客始終處在健康的空氣中。車載液晶電視、硬盤播放器、音響、選裝的DVD等影音系統也可以讓乏味的旅途不再沉悶，享受便捷的高速客運體驗。

優秀的產品必須是緊扣市場需求并不斷進行自我進化的產品。桂林大宇“變形金剛”系列產品傳承大宇客車節油、耐用的基因，不斷根據市場的需求進行自我的完善，不論是產品造型、自身功能以及系列化的適用范圍都受到了用戶和市場的認可。也正是憑借這種專業精神，桂林大宇的產品能夠在國內的市場上一直深受好評，相信未來桂林大宇還會給市場奉上更多的優秀產品。