“差異化發展是海格皮卡的立足之本。”海格輕型車事業部總經理季永平先生向筆者介紹了海格皮卡的發展策略。在皮卡這個比較小的細分市場，大大小小的整車生產銷售企業超過20家，銷量分布比較集中，主要集中在長城、江鈴、中興、鄭州日產及福田等前五大皮卡生產企業，行業競爭比較激烈。對于像海格這樣的新進入者，要想在短期內立足并取得發展是一項非常具有挑戰性的事業。

 

　　據季總介紹，海格在產品定位時，首款產品選擇的是中高端價位的御駿皮卡，而沒有選擇7萬以下的中低端或低端產品，考慮的就是長遠的品牌價值問題。海格客車享譽國內外，品牌價值很高，海格皮卡考慮由中高端產品切入，再適時推出高端產品。據了解，海格第二款皮卡車型就是全新的高端皮卡車型，定名龍威，預計今年上半年投放市場。

 

　　長期以來，國產皮卡同質化比較嚴重，從外觀設計到內飾件，從發動機到車身底盤，很多皮卡企業都是相同的配套商。2012年，江鈴汽車推出了域虎高端皮卡，福田汽車推出了拓陸者高端皮卡，使皮卡產品的品質上升了一個層次。筆者最近走訪了不少皮卡企業，包括海格龍威在內，2013年將會有更多的全新皮卡產品上市，中國的消費者將會有更多的選擇了。

 

　　“在目前的國內皮卡市場環境下，要想做到產品的完全差異化挺難的。但是我們可以在市場選擇上走自己差異化的路，這點我們2012年執行的很好，也是我們能取得一點成績的主要原因之一。” 季永平說。“在新產品上市初期，要想全國市場渠道的全面開花很難，我們必須選擇部分市場重點耕耘，2012年我們主攻方向是二三級皮卡市場甚至是三四級市場。例如一般的地級城市、縣級城市及鄉鎮。特別是云貴川等西南地區、新疆內蒙等西北地區是我們的重要方向，事實證明我們的選擇是正確的。今年我們還將加大在這些區域的開拓。當然，這并不代表我們放棄了一線城市，我們會逐漸完善我們的渠道體系，穩步推進。我們很看重我們的合作伙伴代理商的成長，我們2012年選擇的這些合作伙伴都非常認同海格的企業文化，能和我們共同創業，共同承擔創業的風險和挑戰，我們一起成長。當然我們也通過一些金融支持減輕了他們的資金投入，做我們的代理相對來講壓力要小一些了。”另外，季總對海格皮卡的海外市場也信心滿滿，目前產能上有點吃力。不過春節后海格輕型車工廠將遷入位于昆山的新廠區，規劃分三期進行，總產能6萬輛。

 

　　回顧2012年，海格皮卡伴隨首屆皮卡中國行活動，在福建、廣西、四川及云南等重要的皮卡市場，取得了不俗的品牌推廣效果。短短一年時間內，行業內外迅速樹立了海格皮卡品牌。在皮卡中國行活動現場，海格皮卡的市場經理和區域經理非常盡職盡責，每一站活動都認真指導代理商執行。筆者認為，這支優秀的營銷隊伍，也許是海格一年來最大的收獲。2013年，我們期待海格皮卡將會有更好的市場表現。