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近日,長城董事長魏建軍與資深媒體人“虎哥說車”在#魏建軍的周末#直播中的一段對話,在網絡上掀起熱議。在這場直播交流中,魏總分享了自己日常出行座駕,同時對于網友們給他座駕起的昵稱表示了充分認可,這無疑拉近了與用戶的距離感,也平添了同用戶親切感。那么魏總究竟駕駛著怎樣的座駕呢?讓我們一探究竟。
坦克500全動力全場景,戶外放心野
通過直播對話,我們了解到魏總的日常座駕是坦克500。
在過去,國內一直沒有自研的3.0T V6發動機,且高性能車市場一直被進口品牌所壟斷。然而,坦克500的推出徹底打破這一局面。長城汽車通過全自研打造的國產大排量發動機與9AT變速箱的組合,實現了對國外品牌技術壁壘的突破。
憑借3.0T V6自研稀缺大排量及百萬級駕乘感受,最大功率265千瓦,最大扭矩500N·m,以國產最強動力總成,打破技術壁壘,顛覆市場認知,填補中國大排量內燃機的市場空白,讓中國人擁有自己的豪華越野,超凡的可靠性及無與倫比的機械感越野。
中國坦克,世界越野,坦克500作為全球車,為全世界喜愛越野的朋友定制了豪華越野新體驗。除大排量燃油車型外,2023年6月,作為坦克品牌首款搭載越野超級混動架構的車型—坦克500 Hi4-T橫空出世。承襲3.0T V6燃油版車型“強大”的實力,在電機加持下,強動力與低能耗均可兼得。搭載2.0T+9HAT動力總成,最大綜合功率300kW,最大綜合扭矩為750N·m,在面對脫困、攀爬等場景時,電機輔助發動機,全面提升車輛動力的爆發性。配備11種駕駛模式,全地形掌控。無論是穿越雨、雪、泥、沙等復雜路面,還是追尋那遙不可及的“詩與遠方”,坦克500 Hi4-T都能輕松勝任,“出得去,玩得嗨,回得來”。
越級奢華舒適享受,豪華越野典范
正如魏總直播中所說,作為一款中大型豪華越野SUV的引領者,坦克500由內到外的奢享體驗也同樣做到滿分。前后排縱向乘坐空間寬裕舒適包裹感極佳的座椅,采用歐洲頂級Nappa真皮,擁有座椅通風、加熱和按摩功能,仿人手物理按摩具備3個擋位按摩力度、8種按摩模式。同時,搭載L2級智能駕駛輔助系統,配備自適應巡航、智慧巡航、車道輔助、碰撞預警、自動剎車等多項駕駛輔助功能,提供全面守護。針對Hi4-T架構,采用具備專利的音樂補償算法,專項細膩化調教,優化車內低頻噪聲8-10分貝,語音清晰度高達76.6%,帶來超越百萬級豪華SUV的靜謐體驗。
堅守安全底線,樹立安全新高度
如果說坦克500的智能豪華是同類車型的舒適“天花板”,安全就是守護這道“天花板”的基本底線,更是坦克品牌價值的核心所在。坦克500的非承載式車身構建了最堅固的安全保護,車身采用高強度籠式安全設計,具備多條傳力通道,能夠更有效地分散來自各個方向的撞擊力,為乘客提供全方位的保護。高強度鋼的使用比例超過75%,其中屈服強度超過1500MPa的超高強度鋼比例更是高達18.4%。車頂能夠承受約3.5倍自身車重(約10噸)的靜態壓力,這無疑是對其安全性能的有力證明。
近日,澳大利亞新車安全評價組織(ANCAP)公布的消息,更是為坦克500的安全性能再添濃墨重彩的一筆。坦克500 HEV在ANCAP評測中成功獲得最高五星安全評級,這一成績不僅彰顯坦克500卓越的安全性能,也再次證明坦克汽車在車輛安全領域的卓越實力。
坦克500越野實力獲贊,網友賦予“保定陸巡”美譽
在直播中,虎哥提到網友們已將坦克500親切地稱為“保定陸巡”,這一昵稱是對其越野性能的極高贊譽,象征著坦克500能如陸地巡洋艦般,輕松應對各種復雜路況。魏總對此深感榮幸,并衷心感謝網友們的認可與支持。
同時,魏總也謙遜地指出,長城汽車雖然已有三十四年的發展歷程,但與擁有近七八十年歷史的豐田相比,仍有很長的路要走。他強調,長城汽車得向豐田學習,特別是其精湛的技術和精益生產的理念。
通過這場直播,不僅讓我們了解到魏總日常喜歡駕駛坦克500,也看到長城汽車不僅在產品上力求為消費者帶來卓越的駕乘體驗,更在技術的研發與生產的精益求精上不斷前行,努力成為中國乃至全球汽車行業的領軍者。
坦克500的用戶們同樣是一群“特立,不獨行”的群體,而魏總選擇坦克500作為出行首選,也是對此最好的印證。無論是樂于探索未知,愿與志同道合的朋友一同追求自由穿越體驗的3.0T用戶,還是向往悅己舒暢的同時也要與家人共享美好出行時光的Hi4-T用戶,坦克500總能基于你的需求給你最合適的選擇。
他們堅信,人生的價值不在于深度,而在于寬度與厚度。他們不滿足于現狀,不畏懼未知,只看自己想不想,只要他們想,就能成功。坦克500不僅是他們出行的伙伴,更是他們追求詩和遠方的精神象征。讓我們一同駕駛坦克500,踏上追尋夢想的征程,書寫更多精彩絕倫的人生篇章。
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