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2023年，隨著全球經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)不斷變化、運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷，天然氣重卡因其高效、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)，在山西、內(nèi)蒙古、新疆等氣源豐富的地區(qū)，成為運(yùn)輸市場(chǎng)首選車型。面對(duì)市場(chǎng)所需，一汽解放、福田歐曼、中國(guó)重汽、大運(yùn)重卡等主流企業(yè)紛紛推出最新的CNG車型，為用戶提供了多種高效可靠運(yùn)營(yíng)解決方案。
什么是CNG牽引車？
在記者印象中，CNG商用車應(yīng)用至少可以追溯到十年前，公交車、城市專用車、皮卡、重卡均有涉及。然而，隨著LNG市場(chǎng)的進(jìn)一步成熟，CNG商用車沒(méi)落了一段時(shí)間。
CNG和LNG的成分相同的是天然氣，只不過(guò)是存在狀態(tài)不同。CNG是壓縮天然氣，LNG是液化天然氣。在商用車應(yīng)用上，壓縮天然氣（CNG）曾經(jīng)因?yàn)閴毫Ω?、密度低以及環(huán)保等原因，一度逐漸被液化天然氣（LNG）取代。
今年過(guò)去了，天然氣重卡技術(shù)也更加成熟，行業(yè)升級(jí)與產(chǎn)品迭代共振，CNG重卡逐漸回歸市場(chǎng)，并有上升趨勢(shì)。究其原因，本質(zhì)是降本增效。在LNG高位運(yùn)營(yíng)的情況下，CNG的運(yùn)輸成本更低， 以CNG和LNG同運(yùn)輸工況下相比較，CNG相較LNG年燃料費(fèi)用可節(jié)約12萬(wàn)，減去自重引起的運(yùn)營(yíng)收益運(yùn)營(yíng)差距，1年CNG可較LNG多營(yíng)收約8萬(wàn)元。
大運(yùn)N9H CNG牽引車定位中高端物流運(yùn)輸
大運(yùn)重卡不會(huì)錯(cuò)過(guò)任何一個(gè)新產(chǎn)品崛起，子母車是，CNG牽引車也是。
大運(yùn)官方顯示：N9H CNG牽引車定位中高端物流運(yùn)輸，整車采用新材料、新結(jié)構(gòu)等降重技術(shù)，與柴油車相較，燃燒更充分，排放物更清潔，對(duì)大氣的污染更低。
整車可搭配濰柴/玉柴460大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+12檔變速箱+3.7速比，大馬力+小速比組合，持續(xù)輸出澎湃動(dòng)力，可選裝自動(dòng)擋變速箱，進(jìn)一步優(yōu)化操作性能；采用新結(jié)構(gòu)新材料設(shè)計(jì)，擁有玻璃纖維和碳纖維兩種氣瓶材質(zhì)可供選擇，其中碳纖維材質(zhì)可輕約400kg，單趟可增加收益約100元，年累計(jì)可增加約3萬(wàn)元，重量降輕的同時(shí)氣耗降低。
對(duì)于駕駛員來(lái)講，資源運(yùn)輸最大的變化是駕駛室舒適性的提升。大運(yùn)N9H CNG牽引車基于大運(yùn)重卡N9H3.0遠(yuǎn)航版而來(lái)，后者作為大運(yùn)旗下的高端重卡，為高效物流而生，集高效、舒適、實(shí)用于一體，自上市以
N9H CNG牽引車擁有更寬敞的駕駛空間，通過(guò)設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了主副駕通道寬度車內(nèi)空間，提升了車內(nèi)通過(guò)性，增加乘客活動(dòng)空間。 中控臺(tái)采用環(huán)島式設(shè)計(jì)，手置于儀表臺(tái)上，全局按鍵觸手可及，駕駛操作便捷。臥鋪寬度達(dá)到1m左右，厚度為100cm，提升舒適性。新增加了220V車載電源，可以實(shí)現(xiàn)常用電器的使用，隨時(shí)在車上做飯燒水，為客戶使用電器提供了便利。
值得一提的是，“終身質(zhì)?！笔谴筮\(yùn)集團(tuán)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的底氣和承諾，為駕駛員的出行無(wú)憂保駕護(hù)航。大運(yùn)旗下有著超過(guò)1000家的專業(yè)服務(wù)站，平均服務(wù)半徑小于60公里，為用戶提供一站式服務(wù)。大運(yùn)重卡用戶在車輛使用報(bào)廢之前，凡使用大運(yùn)正品配件，即可享受新車該配件的質(zhì)保期限，在質(zhì)保期內(nèi)無(wú)限使用質(zhì)保的權(quán)限。
寫在最后：總的來(lái)說(shuō)，大運(yùn)N9H CNG 6*4牽引車綜合性能表現(xiàn)出色，值得強(qiáng)烈推薦。
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