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2024年3月15日，東風汽車集團有限公司宣布主要領導調整決定：原副總經理林長波正式接任成為東風柳州汽車有限公司總經理，原總經理唐競升任集團研發總院領導。

出身于技術部門的“新掌舵人”林長波，有著二十多年汽車行業的從業經驗。自2002年起扎根一線，在技術、質量、生產、企劃、海外銷售、國內營銷等各崗位有著扎實的基層工作經歷。主導過新能源商用車創新研發、智能駕駛技術研發、重型商用車研發等重大科研項目，取得多項汽車研發授權專利，多次獲得科學技術進步獎項，是名副其實的“柳汽技術先鋒”。

在東風柳汽加速推進新能源布局的關鍵時期，林長波的接任無疑為東風柳汽注入了強大的動力，也預示著其商用車品牌乘龍的新能源技術轉型及營銷轉型即將拉開新的帷幕。

目標清晰，步驟明確，乘龍新能源布局初步成型

在70年的發展之路上，東風柳汽堅持“自主研發、創新發展”，開創多項中國重卡先河，為廣大用戶鑄就了一部好卡車。而今，面對當前的汽車科技革命和產業變革的浪潮，東風柳汽乘龍積極響應國家新能源發展戰略，致力于成為貼近用戶的低碳智慧運輸引領者。

2022年，東風柳汽在乘龍67品牌客戶日上重磅發布“光合未來”新能源戰略，林長波現場宣布：2030年起，100%研發投入新能源產品，逐漸實現全線產品電氣化，所有工廠均實現碳中和。最遲2040年，實現運營碳中和，最遲2050年，實現全價值鏈碳中和。這是商用車行業為數不多也是最為領先的脫碳時間表，由此不難看出乘龍在新能源轉型上的決心。

時至今日，東風柳汽通過“光合未來”新能源戰略，推進實施“龍行工程”全面新能源轉型，探索出了一條符合自身發展的綠色化、低碳發展道路，并且構建了純電、混動（HEV非插電式混動）、氫燃料、清潔能源等多元化新能源商用車核心產品群。其中，乘龍H5/H7/H5V LNG牽引車、乘龍H5/H7充換電牽引車已經成為行業明星產品，被廣泛應用在資源運輸、港口短駁等領域，乘龍新能源布局已初步成型。

迎戰新能源商用車下半場 乘龍開啟“雙輪競速模式”

中汽協數據顯示，2023年國內商用車銷售403.1萬輛，同比增長22.1%。其中，新能源商用車在商用車整體銷量中占比達到11.1%，滲透率處于較低水平。然而到了2024年，情況發生了變化，很多車企開始加大新能源商用車投入力度，新能源商用車也成為今年兩會熱點話題。

對此，林長波今年年初在接受采訪時表示，新能源汽車是汽車行業節能降碳的重要抓手，新能源商用車則是其中重要一環。東風柳汽將認真落實集團自主品牌新能源轉型三年行動計劃，高質量推進東風柳汽全面電動化轉型。2024年，東風柳汽將推出商用車新能源品牌，同步推出L2V和E系列新能源產品，同時根據國家《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》相關要求，積極推進氫燃料中重卡在示范城市的運營；2025年，乘龍將實現新能源產品全技術路線、全品系覆蓋；2026年內，還將進一步推出全新的輕中重型新能源商用車型。

在新能源產品力提升的同時，營銷模式也將全面轉型，打造快速響應新能源市場的營銷體系。從營銷模式、品牌煥新、用戶直連、組織變革、渠道進化五個層面協同發力，實現品牌的重塑、重立、重生。在服務層面，東風柳汽還將突破思維，扭轉觀念，從傳統的圍繞“車”服務，轉變為圍繞“人+車”的一體化生態服務。從而為用戶提供更為人性化的服務，進一步樹立口碑和市場影響力，賦能品牌穩健向上。

在東風柳汽迎來建立70周年之際，隨著兩任掌舵者的順利交接，東風柳汽總經理林長波將繼續帶領乘龍品牌深化新能源轉型，依托技術轉型及營銷轉型的雙輪驅動，進一步提升新能源產品競爭力，書寫新能源時代最精彩的“乘龍答案”！

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