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日前，河南皮卡解禁政策再傳利好消息，鄭州市宣布自2024年3月15日開始，將取消所有對于輕型多用途貨車（皮卡）的禁限行政策，皮卡將在河南正式獲得乘用車同等路權。鄭州解禁不僅意味著河南已實現全省解禁，并且將對皮卡全面解禁起到促進作用，具有重要的示范意義。
長城炮作為皮卡行業領導者，一直在為行業發展貢獻力量。聯合各皮卡廠家，推動15年報廢、一年一檢等限制性政策的放寬或取消，助推皮卡全面解禁；持續進行品類創新，全面發力乘用休閑、時尚商用兩大品類，實現全陣容、全場景、全價格帶覆蓋，助推皮卡市場擴容。
鄭州皮卡解禁再破局 全面解禁未來可期
河南省是我國首批皮卡試點解禁省份，2016年鄭州便逐步放寬皮卡進城限制，允許國四以上排放的皮卡進入市區，但高峰時段禁止駛入三環內并且四環內高架橋全天限行，對皮卡發展依然存在較多阻礙。如今，鄭州市全面解禁，將對皮卡在當地的發展起到巨大的促進作用。
尤為需要指出的是，鄭州作為省會級新一線城市、特大城市、中原城市群中心城市，對區域發展起到巨大的示范和帶動作用，鄭州市的全面解禁，也將成為“特大城市皮卡解禁的風向標”，帶動更多區域加入皮卡解禁陣營，讓一線城市解禁的范圍更廣。
2022年以來，國家多次發文推進皮卡進城，據統計，截至目前全國解禁城市已達302個，占比達90%。皮卡新標準的實施，皮卡從此擁有獨立地位。中國汽車工業協會皮卡分會成立，皮卡行業邁進組織化、規模化。專家表示，在國家政策支持之下，皮卡有望迎來全面解禁，皮卡行業即將迎來新的發展機遇。
近年來，長城炮一直以實際行動推動皮卡解禁，聯合中汽協、乘聯會及更多皮卡企業共同助推皮卡新標準出臺，讓皮卡邁出了身份轉變的第一步；率先進入皮卡解禁城市，推動政策落地實施；在中汽協會皮卡分會的成立上，長城皮卡同樣不遺余力，積極與相關部門溝通，為機構成立獻計獻策，更是眾望所歸當選皮卡分會首屆理事長單位。
堅持品類創新 助推皮卡乘用化及新能源化
作為皮卡新品類開創者，長城炮以品類創新，適配消費者多元化需求，最先搭載多連桿后懸架、采埃孚8AT、L2級智能駕駛輔助系統、智能網聯等乘用車核心技術，改變了皮卡被固化的商用特性，在產品性能、品質標準、審美訴求，全面對標乘用車，賦予了皮卡乘用化的價值和意義。
長城炮全面發力乘用休閑、時尚商用兩大品類，引領品類價值全面躍升。其中，乘用休閑品類基于全球領先的智能專業越野坦克平臺打造，全面覆蓋中型、大型、全尺寸皮卡，致力于滿足用戶多元化、個性化需求。時尚商用品類聚焦打造緊湊型和中型皮卡，致力于為千行百業深度打造價值之車、民生之車，助力用戶生意好，生活更好。
如今，汽車行業新能源轉型已是大勢所趨，面向皮卡4.0時代，長城炮發布了中國首個6X6超級越野平臺，引領中國硬派越野向上進階；基于Hi4-T越野超級混動架構打造的中國首款大型高性能混動皮卡——山海炮PHEV，以“綠色、智能”兩大核心優勢，提供新能源皮卡最優解。長城炮致力于打造更綠色、更智慧、更安全的產品，并將在混動、純電動、氫能等新能源領域全面發力，引領中國皮卡4.0全場景智能新能源時代，成為全球皮卡新能源第一陣營。
26年引領行業發展 助力皮卡市場擴容
業內人士表示，國內汽車市場已逐步進入存量市場時代，需求多樣化成為新的消費特點。皮卡車型作為家庭萬能車，一車抵四車，具備轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性、輕型貨車的裝載性，完全覆蓋了用車全場景，將成為中國汽車產業多元化發展的重要支撐。
據中汽協會與國家信息中心聯合完成的《皮卡行業發展趨勢及政策建議研究》預測，在皮卡進城路權解禁穩步推進的前提下，皮卡市場國內需求到2030年可達100萬輛以上。樂觀估計，皮卡市場國內+出口總銷量2030年預計可實現200萬輛。
憑借強勁產品實力，長城炮品牌車型深受市場認可、用戶的信賴，目前長城皮卡已連續26年銷量第一、全球累計銷量突破254萬。長城皮卡2023年全球銷售202330輛，國內、出口銷量雙第一；國內終端市占率近50%，中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。長城炮持續深化全球化布局，已在全球四大洲50余國上市，更成為澳洲ANCAP新標準下五星安全評級的中國品牌。2024年，山海炮將在Hi4-T新能源技術加持下，強勢登陸澳洲、東盟、南非等全球皮卡高勢能市場。
站在新起點，面對新機遇，長城炮將全面升維，堅持品類創新，持續推動中國皮卡行業高質量發展，引領中國皮卡4.0全場景智能新能源時代。
