“2010年，江淮新能源汽車銷售了585臺，今年這一數字變成了3200臺。2013年和2014年，將全力推進全新平臺的車型開發，并2014年底批量投放市場。”

　　說這番話的，是安徽江淮汽車股份有限公司副總經理嚴剛，這里，是2012全球新能源汽車大會現場。

　　盡管嚴剛并沒有指售價和哪款車相差不大，但一個可以參考的信息是：江淮最為暢銷的愛意為電動車的售價為7.5萬元。就是這款被嚴剛稱為有著三大優點——續航里程增加為200KM、突出安全性能、售價維持在現有水平的車型，或將2014年江淮將推全新平臺新能源車型。

　　事實上，盡管在過往的幾年里新能源汽車的總體發展趨勢逐漸為人們所接受，但就目前而言，發展仍然困難重重。在江淮打拼了20多年的嚴剛，一方面，對新能源產業的發展傾注了激情，一方面，也有著清醒的認識。

　　“當下，新能源車型，純電動車型的成本很高，因為沒有批量生產，大量的研發投入和工程持續投入。如今國家補貼還存在，購買純電動車是超值的，這是解決成本問題的一個辦法。更重要的辦法，就是依靠規模。規模增大了、技術穩定了，成本就會降下來，市場就會火起來。”

　　在嚴剛看來，即使在技術上有所突破，新能源車型的成本降低，一定要滿足一個條件：產銷達到一定的量。這一數字是多少？嚴剛說：“首先，成本和設計相關，成本的源頭是由設計決定的，所以在于選擇最合適的技術方案。其次成本的分攤在于規模，年產10萬輛。那時候的成本，下降會非常明顯。”可問題是，實現這一目標并非易事，但嚴剛態度很明確：““未來，江淮新能源車型的發展要保持一定的節奏，如果未來國家新能源汽車年產銷50萬輛的目標可以實現，那江淮的銷售目標就一定可以實現。”

　　“對于新能源的發展，我們一方面渴望，同時恐懼，我們不能讓恐懼融化掉我們的渴望。做新能源，就要把握住方向，堅持下去。”嚴剛強調說。