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1月6日，上汽紅巖召開以“向新轉綠 行穩致遠”為主題的2024營銷商務年會，共謀發展新篇章。2023年，上汽紅巖全年批售10007輛、零售20337輛；面對2024年，上汽紅巖提出了挑戰3萬輛、市占率3%的目標。

不僅如此，“再戰2024，讓更多合作伙伴賺錢”的奮斗主題也引人關注，展現了上汽紅巖在轉型升級、突破瓶頸、重構體系、激活渠道的過程中，與合作伙伴共創共贏的堅定決心。

轉型升級 尋求突破

2023年，上汽紅巖狠抓新能源、出口、天然氣重卡等國內市場機會，明確了“向新轉綠”的發展方向，制定了公司“1125”發展戰略，即實現行業地位顯著提升的1個任務，“新能源市場和出口市場”的2個突圍方向，以及“團隊能力、產品能力、營銷能力、體系能力、管控能力”的5大能力建設。

“上汽紅巖2023年啟動了產品‘再定義’工作，圍繞場景、圍繞客戶需求，逐個對細分市場進行分析并快速迭代紅巖產品，優化產品組合，快速開發市場真正需要的產品。”上汽紅巖汽車有限公司總經理楊漢琳表示，給用戶帶來更好的產品體驗，有助于提升品牌的市場競爭力。

據了解，2023年以來，因油氣價差引發置換需求，上汽紅巖牽引車銷量、占比雙增長；在政策+模式的雙輪驅動下，新能源車型需求穩步提升，川藏、江蘇、新疆、云南等區域銷量大漲；此外，去庫存工作取得重大突破，同比降低了65%，為2024年輕裝上陣打下好的基礎。

2023年出口是中國重卡行業的一大亮點，上汽紅巖在2023年完成了出口業務由產品“走出去”向業務“走進去”的轉型，深耕海外系統，在營銷模式上由轉手貿易變為屬地經銷，由買斷服務變為海外質保，由 CBU 出口變成了 CDU 加 CKD 并行的出口。在出口產品的布局上，實現了27個細分場景全覆蓋，排放覆蓋歐三、歐四、歐五，可以滿足不同國家的差異化的需求；海外網絡從2022年的110家增加到2023年的254家，帶動了海外市場大幅增長，整體銷售達4608輛，同比增長74.9%。

面對當前國內重卡存量競爭的時局，上汽紅巖革新服務體系，提高服務滿意度，更是將“刀刃向內”。2023 年，上汽紅巖制定了專項行動計劃：以客戶為中心，快速升級服務體系，全面提升服務響應效率，調整政策服務費結算周期，進一步完善歐標版售后配件系統，新能源服務保障網絡數量增加至98家，成立了售后質量、技術供應商聯合響應的小組，服務站從接到信息開始24小時內到達現場(邊遠地區除外)，三電系統一體化服務一站式解決車輛故障等，持續提升自身服務體系建設能力，為用戶市場提供無憂用車保障。

栽下梧桐樹，引得鳳凰來！深耕新能源轉型市場，推動新能源前瞻技術落地，2023年10月20日，上汽紅巖舉辦智能電動商用車前瞻技術與生態鏈合作展示交流會暨2023上汽紅巖新能源生態合作伙伴大會，進一步深化產業鏈企業與上汽紅巖高效溝通、務實合作，打造新能源行業生態圈。年會現場，在各領導與合作伙伴的見證下，上汽紅巖與中大元通簽署了新能源金融戰略合作協議。

“2023年，對于上汽紅巖是極具挑戰和不平凡的一年。”楊漢琳表示，按照“三大任務”和“三步走”工作計劃，上汽紅巖采取了一系列措施，快速響應海外需求，抓住了出口這個機會；重構運營生態，重建了市場與研發的聯動機制，開展了經銷商紓困工作，激活和提升了渠道能力，月均批售連續7個月環比提升，發展態勢向好。

重構體系 激活渠道

2024年，面向更加激烈的市場競爭，上汽紅巖提出了新的目標與方向——337目標：2024年批零售整車30000輛以上；2024年批零售市場占有率3%以上；出口、新能源、NG、礦山、區域工程車市場、載貨車市場、鄂爾多斯市場7大主攻作業方向。

“2024年批零售整車30000輛以上”進一步細化：出口8500輛，國內市場2.15萬輛，其中包括牽引車1萬輛，工程車4000輛，載貨車1500輛，專用車2000輛，新能源4000輛。

重構體系以激活市場渠道實現增量逆勢上揚，產品開發要快。2024年，以客戶價值為導向，上汽紅巖將打造28款主銷車型，包括牽引車11款、自卸車7款、新能源6款、載貨車兩款、專用車兩款。現場，上汽紅巖還展出了17款品牌車型，覆蓋燃油、純電、天然氣等多種技術路線，鎖定工程自卸、煤炭運輸、長途運輸、港口貨運、冷鏈運輸、海外出口等運輸場景，凸顯了上汽紅巖強大的產品實力。

牽引車方面，上汽紅巖杰獅C6-PLUS、紅巖杰獅H6、紅巖杰虎等多款熱門車型亮相，NG、燃油、純電應有盡有，通過聚焦一線運輸場景，直擊客戶需求痛點，為用戶帶來了更適合的降本增效運營方案。

自卸車方面，上汽紅巖有“自卸之王”的美譽，憑借柯索發動機的穩定性能獲得廣大用戶的肯定，當天展出的紅巖杰豹C6 6X2、紅巖杰虎H6 8X4、紅巖杰獅C6-PLUS 8X4 CNG三款自卸車型，為城建渣土和煤炭資源運輸帶來了新的創富價值之選。

新能源車型方面，上汽紅巖憑借上汽集團的強大資源，在新能源賽道具有相當的領先優勢。紅巖杰虎6X4EV智電版充換一體純電動牽引車、紅巖4x2充換一體純電動偏置頭港口牽引車、紅巖杰虎6x4 EV智電版充換一體純電動自卸車三款新能源車型，為短途貨運、港口運輸、城市建設等領域帶來了更高效的解決方案。

載貨車方面，針對載貨車市場，上汽紅巖旗下紅巖杰豹C6 4X2載貨車以及紅巖杰豹H6 4x2 冷藏車兩款車型，依托高效可靠、安全舒適、能拉快跑的產品優勢，為不同用戶帶來了價值升級的優質選擇。

專用車方面，上汽紅巖可以說是中置軸轎運車細分市場的引領者。此次紅巖杰獅C6 6x2中置軸轎運車，最大輸出功率330馬力，以高運效、低油耗、高可靠、高舒適的優勢，助力轎運車市場高速發展。

面對海外市場，上汽紅巖還在現場展出了GENLYON C6-PLUS、GENLYON C500多款出口車型，為海外市場帶來了高品質產品。

“為實現這一目標，上汽紅巖在2024年將履行轉型、夯實、提升和賦能四大核心舉措。”上汽紅巖汽車有限公司副總經理、營銷公司總經理董正宇就2024年主要工作做了具體部署：對工程建設、城建渣土、港牽等紅巖的優勢市場要鞏固優勢；對入廠物流、冷藏車、綠通等市場要爭取；在快遞、市政環衛、長途標載等市場要積極競爭；在砂石料、煤炭運輸等市場則要勇于進取。與此同時，要高速公路車與新能源業務轉型，搶抓燃氣、新能源市場機會，區域聚焦細分市場，穩優勢、補短板、抓熱點，廠商聯動打造業務新生態，多維度全面為營銷賦能。

未來，上汽紅巖與合作伙伴的關系將向支持型、賦能型、服務型、合作型轉變，在“變”“卷”“難”中抓住機會，實現突圍。

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