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當下，物流運輸行業用戶年輕化趨勢凸顯，用戶對于運輸產品的需求也逐漸呈現出多樣化的特征。北京重卡精準洞察用戶不斷升級的產品要求，打造“全新一代中高端數智重卡”，在激烈的市場競爭中脫穎而出，以“黑馬”之勢成為眾多卡友高效創富首選，并在全國多地批量交付。日前，我們有機會向一位32歲的北京重卡用戶采訪他的用車心得。

四個多月跑了62000公里

來自邢臺的魏師傅今年剛剛32歲，從事物流運輸6年，是個踏實肯干的年輕人。一個人、一臺車，從邢臺到山東、到東北、到浙江、到山西，貨源由固定熟客提供和貨運平臺搶單組成，短短四個多月跑了62000公里，讓記者震驚這一人一車的高出勤率和高效的作業能力。據了解，這臺北京重卡是魏師傅和他的合伙人在今年8月份才提到的新車。

北京重卡追夢平臺產品定位為“以節油重新定義TCO”。魏師傅這臺北京追夢520搭載一臺福康X13-520型直列6缸柴油發動機，排量13L，最大功率520馬力，匹配采埃孚TRAXON 12速AMT變速箱，主減速比2.846，在北京重卡的整車統領與一體化調校下，傳動效率高，自重更輕、節油效果好，使用壽命長，操作方便，主動破解物流客戶痛點。

談及北京追夢520的表現，魏師傅贊不絕口：“大部分訂單都有時效性，我習慣全程高速，發動機轉速保持在1300rpm，平均車速90邁，百公里綜合油耗在32L左右，這個油耗我們都很滿意。而且產品質量過硬，高強度的工況非常考驗產品的可靠性能，目前只更換過少量易磨損件，沒有產生其他額外的維修成本。”

在這個能省到就是賺到的行情下，魏師傅不得不精打細算，多跑一趟活、多拉一噸貨，幸運的是人勤車給力。“就目前這么個情況，每個月要還車貸10300元，自己領一份駕駛員工資12000元，剩下的再跟合伙人平均分又有幾千塊。”魏師傅坦言開重卡是掙辛苦錢，但比起那些不掙錢的行業，境況又要強一點，期待明年的貨運市場能夠更好一些，貨源多一些、運費高一點。

選對車家庭事業雙豐收

有人說，養車的最高境界是選車，而選車的背后是用戶需求、產品TCO、售后服務等綜合因素考慮的結果。

說起當初為什么選擇北京重卡？魏師傅表示有兩個原因：“首先，它的價格合適，總價不到38萬，比同級別配置的車型便宜近4萬，性價比高。其次，北汽重卡的口碑好，雖然北京重卡是新上市的產品，但產品配置橫向對比非常不錯，加上全新一代北京重卡以i-Beijing數智技術引領與創新運用，嚴苛的B-Mark質量評價標準與三重驗證體系確保質量可靠，我們更看好北京重卡。后來，在實際使用中，北京重卡也確實做到了品質可靠、省心省力，財富創收。”

魏師傅對北京追夢520的舒適性也給予了高度評價：“駕駛室帶4點氣囊懸浮減震，多功能氣囊減震座椅符合人體工學的設計，長時間駕駛也不會覺得疲勞，空間寬敞且密封性好，下層臥鋪寬度達到了1米，能夠很好地保障休息。”他繼續說道，“每一趟出車，來回差不多一個星期，有時候甚至要十天，有時候卸完上一趟貨，又直接出發去接一個訂單，忙起來連著好久都回不了家，所以家里幾乎都是我老婆在管。”

談到家人，魏師傅的聲音明顯多了幾分柔軟：“我和老婆一個主外一個主內，家里有兩個孩子要她操勞。”他感慨道：“所以，選擇一臺好車，不僅僅是為了賺錢，也是為了讓家人安心，我們都肩負著自己的責任。這趟活是從東北到山西，等卸完貨，我就從山西直接回邢臺，回去見見媳婦孩子。”

按照北京重卡保養說明，在里程10萬公里或滿18個月，要進站首次保養。目前，魏師傅的車只跑了6萬多公里并不需要做保養，但從僅有的一兩次進站更換磨損件的經歷，還是讓他感受到了北京重卡售后服務的及時性與專業性：“我是提前聯系服務站，他們幫我預約好時間，車開過去的時候有工作人員主動前來接待，等候不到兩個小時就完成了。整個過程無論是服務態度，還是工作效率都挺好的，滿意！”

值得一提的是，魏師傅也有關注到北京重卡官方三大重磅承諾放心購：油耗承諾：不滿意就退車！質量承諾：不滿意就退車！服務承諾：未限時修復按天補償！他表示：“廠家的這一舉動，給要買北京重卡的和已經購買北京重卡的（用戶）都帶來了信心，畢竟這個圈子里有很多人還在觀望，品牌給出的承諾放心購能吸引更多人去選購北京重卡。”

寫在最后：

“北京重卡開創了場景化定制造車的先河，讓用戶的夢想觸手可及。”目前，這一品牌理念正以最快的速度在各細分場景落地生花，首批北京重卡用戶正憑借智能節油、智能安全、性能可靠的數智化產品、超長質保服務與升級版的降本增效智慧物流解決方案，不斷為自己家庭和事業添磚加瓦，為物流行業的蓬勃發展帶來新的潮流與活力。

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