黑龍江地處東北大地的最北端，白山黑水孕育了很多敢闖敢拼的運輸戶。來自哈爾濱市賓縣的高總就是其中的一位佼佼者。賓縣地處松花江南岸，張廣才嶺西麓支脈。境內(nèi)多山地丘陵，盛產(chǎn)石料。高總的運輸車隊主要從事石場到混凝土攪拌站的運輸業(yè)務(wù)。目前，高總一共有8臺北京重卡的牽引車搭配側(cè)翻半掛使用。許多個高總這樣的車隊每日奔走在賓縣大地上，為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)奮力拼搏。

石料運輸車輛要求省油和可靠性

高總車隊的運輸業(yè)務(wù)比較穩(wěn)定，車輛每天從石場到縣內(nèi)的各個混凝土攪拌站，運距五六十公里，重去空回，一天可以跑四五個來回。屬于典型的短途運輸，而且主要是走普通公路，不需要上高速公路。

石料運輸這種應(yīng)用場景其實對運輸車輛的要求較高。去程貨物較重，要求整車的動力性好，起步和爬坡的時候爆發(fā)力強。回程空車，要求整車的巡航速度足夠，畢竟黑龍江冬天的時候白天短，能夠快速返回就可以多拉一趟。在單趟運價固定的情況下，提升運輸效率就是保證運輸利潤的重要保障。

高總坦言，目前黑龍江重卡用戶面臨的痛點很多。石料運輸內(nèi)卷嚴(yán)重。冬季氣溫低，油價高位運行，賺錢不容易。天寒地凍，下雪路滑。安全駕駛很重要，駕駛員們開車壓力大。某些同行用戶的有些時間消耗在維修保養(yǎng)方面，費時費錢。卡友們期待付出越少越好，收益越高越好。但付出代表的成本和收益代表的質(zhì)量是矛盾的對立面。

因此，據(jù)高總分析，短途石料最重要的是節(jié)油和可靠。高總從事運輸行業(yè)十多年，經(jīng)手過多個品牌的重卡。在他看來，某些重卡車型只能說是能用。但是“能用”和“好用”還有一定的距離。在石料運輸圈里，只有高總青睞的北京重卡真正做到了好用。

北京重卡助力高總省心省錢

作為運輸行業(yè)的“老炮”，高總選擇重卡有自己獨到的眼光。之所以一下提了8臺北京重卡，正是基于對于北京重卡造車的實力和服務(wù)的誠意。黑龍江市面上的進(jìn)口車價格高，普通用戶消費不起；常規(guī)的國產(chǎn)重卡價格低，但是可靠性和經(jīng)濟(jì)性差強人意。北京重卡結(jié)合了兩者的優(yōu)勢，完美解決了用戶痛點。

高總選擇的北京重卡牽引車采用業(yè)內(nèi)主流的高端配置和黑龍江當(dāng)?shù)乜ㄓ褌兎浅ＵJ(rèn)可的成熟高端動力鏈。470馬力康明斯X12發(fā)動機+采埃孚第4代12手自一體AMT變速箱，后橋速比有2.733。標(biāo)配黑龍江冬季必備的雙腔大油箱，冬季加熱油箱，在嚴(yán)寒的時候也可以在主油箱使用0號柴油。

目前高總的8臺北京重卡經(jīng)過兩個多月的使用，都跑了數(shù)千公里，整體表現(xiàn)非常優(yōu)異。無論是駕駛員還是高總都對這批北京重卡贊不絕口。

高總和駕駛員都認(rèn)為，北京重卡依托“i-Beijing數(shù)智”技術(shù)整車統(tǒng)領(lǐng)，采用智能節(jié)油三大獨門絕技，綜合油耗比同類車型低8%。AEO智能自主尋優(yōu)節(jié)油系統(tǒng)，在整車研發(fā)和客戶運營過程中，利用數(shù)字技術(shù)實現(xiàn)孿生伴跑，通過OTA不斷優(yōu)化整車標(biāo)定策略，實現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性的持續(xù)改善。EBP智能油耗管理系統(tǒng)，根據(jù)車輛行駛需求，可以智能切換不同的動力模式，提供最佳油耗管理方案。SAVE智能云控節(jié)油系統(tǒng)。基于5G和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行車輛精準(zhǔn)定位，依據(jù)不同路況實現(xiàn)預(yù)見性駕駛，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。北京重卡還采用行業(yè)獨創(chuàng)的Smart EBI智能制動系統(tǒng)，能夠智能協(xié)調(diào)行車制動、發(fā)動機缸內(nèi)制動、緩速器制動三種制動形式，智能邏輯合理分配制動，真正實現(xiàn)一腳剎車，從容制動。

高總贊嘆道：“北京重卡采用X數(shù)智動力鏈，采用全球領(lǐng)先技術(shù)打造全新一代最節(jié)油的數(shù)智重卡。基于重卡整車和實際場景匹配與標(biāo)定，不愧是東北運輸市場的節(jié)油標(biāo)兵。” 高總和駕駛員們對這批北京重卡的低油耗和高可靠性非常滿意。而舒適性和操控性以及智能化配置也極大地緩解了駕駛員們的勞動強度。開上北京重卡，大家在寒冷的冬季也有溫暖如春的感覺。

北京重卡的三大承諾征服用戶

好車還要有好服務(wù)保障。高總對北京重卡的“三大承諾”贊不絕口。他介紹說，“三大承諾”就是油耗承諾，質(zhì)量承諾和服務(wù)承諾。具體是買車之日起90天內(nèi)，正常運營情況下，假如北京重卡油耗高出同類工況、同類的車型，不滿意可以退車。質(zhì)量承諾是購車之日起90天內(nèi)，正常運營的情況下，根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生性能故障，影響收益的，不滿意就退車。服務(wù)承諾是如果車輛未按限定時間修復(fù)，每天向用戶提供2000元誤工補償，最高5000元每次。三大承諾彰顯了北京重卡對自身實力的信心和對用戶的關(guān)愛。

高總的駕駛員們在實際跑車過程中，對北京重卡的售后服務(wù)非常滿意。俗話說：第一批車是靠銷售賣出去的，后續(xù)的車則是靠服務(wù)賣出去的。高總后續(xù)還有4臺的購車需求，他還是認(rèn)準(zhǔn)了北京重卡。打算春節(jié)過后就提車上戶。

北京重卡革新行業(yè)為用戶圓夢

良好的市場口碑印證了北京重卡的造車誠意。據(jù)高總介紹，北京重卡把用戶需求的方方面面都考慮周全了，它省油而且可靠，安全高效。北京重卡不愧是一款真正為用戶打造的全新數(shù)智重卡，用戶口碑非常好。

新時代下，不同的運輸場景對時效性要求普遍提高。5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等數(shù)字技術(shù)，推動運輸企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。重卡正在向科技化和智能化方面升級。重卡用戶也逐漸從散戶向車隊客戶轉(zhuǎn)變，重卡運輸場景有定制化的需求，用戶年輕化趨勢明顯。傳統(tǒng)的重卡車型產(chǎn)品單一，缺乏定制化和差異化功能。北京重卡完美解決了這些問題。

在高質(zhì)量低成本戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，北京重卡產(chǎn)品質(zhì)量較同類高，因故障導(dǎo)致的停駛天數(shù)少，是國內(nèi)首個年故障停駛天數(shù)小于5.3天的自主重卡品牌，可實現(xiàn)對進(jìn)口產(chǎn)品的替代。北京重卡以其國際頂級的動力鏈體系和性能標(biāo)定，加上比肩進(jìn)口重卡的出勤率和超越國產(chǎn)重卡的性價比。做到了同樣的品質(zhì)價格更低，同樣的價格配置更高。北京重卡是行業(yè)的革新者，它真正做到將高質(zhì)量和低成本從對立走向統(tǒng)一，讓無數(shù)個高總這樣的重卡用戶們夢想成真。

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