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2023年被視為我國經濟的“復蘇之年”，物流運輸行業作為“拉動內需”的重要一環，在國家總體經濟部署下，依然呈現出穩中求進的趨勢。而輕卡作為重要的生產資料和我國商用車制造業的“頂梁柱”，在這年末收官之際，行業多家輕卡車企依舊持續發力，為廣大消費者帶來更細分、更經濟的多樣化產品選擇。

近日，福田領航卡車作為輕卡行業的領軍力量，憑借其深厚的技術積累和前瞻的市場洞察，率先開展布局，鉆研核心技術，再度發力，隆重發布了領航G系列輕卡。作為在激烈貨運競爭環境下誕生的新品，領航G系列輕卡不但提供了多款優秀動力，還不留余力的、盡最大可能滿足用戶降本增效的訴求，成為近期輕卡行業中的“重點談論對象”。今天我們就來扒一扒這款領航大G在動力方面，是否真的應勢而來，不負用戶期待！

定制化開發，效率最優

動力系統一直被喻為一款車的“心臟”，重要程度不言而喻。在動力方面領航卡車基于福田汽車領先的車聯網數據平臺，綜合分析3萬多名輕卡用戶實際使用工況，定制化開發高效率發動機、電機，把用戶常用工況的區間效率做到最大最優，通過精準的整車控制策略以及大量的用戶實測數據，領航大G燃油車在油耗方面優于同行業其他產品7%，如果按照一年行駛4萬公里計算的話，一年就可以節省0.5萬元，要是幾年算下來那更是一比不小的數目。電動車電耗更是優于主流競品11%，按閑時電價，慢充每公里低至1.1毛錢，快充每公里低至2毛錢，又為用戶省下了一大筆的車輛運營的費用。降本增效可不是說說那么簡單，只有讓用戶在用車時，見到“真章”，看得到實實在在節省下來的錢，才能讓用戶在創富之路上更放心，對車企的好感度也會倍增。

多款動力可選，瀟灑出行

開過車的朋友們都知道，即使在城市的老舊小區或者施工路段附近也常常遇到坑坑洼洼的路面，如果再到鄉村或是低速盤山路，路面情況會變得更為復雜，且中國地大物博，幅員遼闊，地形多樣。考慮到卡友們面臨的各種嚴苛的運輸環境，領航G系列輕卡共推出了9款產品，在動力鏈方面提供了燃油版6款，可搭載福康F2.5、全柴H25、云內D25/D25Pro+等動力；電動版2款搭配億緯81.14kwh液剎、寧德100.46kwh氣剎；2024年將提供G20T油氣兩用產品，用來滿足低氣價區域用戶的用車需求。在輕卡領域之中領航G系列輕卡的動力配置均為上乘之選，不僅能夠滿足輕卡技術規范要求，而且在動力輸出方面非常給力，且配置全面可以滿足全國多地不同卡友的用車需求，量身定制，自由選擇，創富之路更灑脫。

黃金動力組合，降本增效

另外，領航大G的動力鏈優化，使得車輛在各種道路條件下都能保持穩定和高效的運行，即便是在山林中也能如履平地般行駛，為用戶帶來更加可靠和舒適的駕駛體驗。在變速箱方面，領航大G提供萬里揚變速箱，其具有較高的傳動效率，能夠實現快速換擋，擁有順暢的操控性能；大扭矩容量后橋+鼓式制動+4.875大主減速比，爬坡不費力，黃金組合為車輛提供更加強勁和可靠的動力性能，適應不同重載工況以及崎嶇路況的運輸需求。同時，還提高了車輛的耐久性，減少了維修和更換的頻率，在一定程度上節省運營成本。除此之外，山區行車的油耗要比平原行車高出不少，但領航大G經過燃燒優化和定制標定開發以及智能缸內燃燒技術和SS起停功能，全面提升了燃油效率，降低了油耗。

看來，在動力方面領航大G的確不負大G之名。黃金動力組合以卓越的性能和穩定的品質，成為眾多物流企業和個體車主的首選，可以讓卡友們每一次的工作出行都充滿力量與信心。那么，卡友們覺得領航大G的表現如何呢？歡迎在評論區里聊一聊。

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