常言道，民以食為天。早年間，傳統(tǒng)菜市場以及農貿市場，一度是家庭采買果蔬生鮮的主要渠道。但近兩年，社區(qū)生鮮店日漸興起，在為消費者日常選購提供方便的同時，也造就了一種新的創(chuàng)業(yè)模式。我們今天要介紹的圖雅諾大麥車主顏士國，就是這樣一家社區(qū)生鮮店的老板。

高顏值大貨廂 車靚還能裝
清晨，天剛蒙蒙亮，顏士國就開著車出發(fā)了，他要到附近的農貿批發(fā)市場進貨。這輛圖雅諾大麥，是顏老板一個月之前剛剛購入的新車。

“我之前用的是一輛小面包車，總感覺車有點兒小，不太夠用，這次買新車就想著要挑一款貨廂大的。”顏士國告訴商用汽車新聞記者，選擇圖雅諾是因為朋友推薦，說這個牌子的車皮實耐用，開了好幾年了，還是很不錯。
圖雅諾大麥，是圖雅諾推出的一款新的VAN類車型。靚麗的外觀、流暢的車身造型，讓顏士國看了一眼就拿定了買它的主意。“一眼就相中了，可以說也是一種緣分。”
再看貨廂，圖雅諾大麥有多種軸距可選，貨廂容積最大可達12.4m3，能滿足多種運輸場景需要。
經營社區(qū)生鮮店，勝在品類齊全，果蔬新鮮。顏士國表示，他一般隔天進一次貨，圖雅諾大麥貨廂容積大，方便分類碼放不同類型大小的紙箱包裝，特別能裝，跑一趟車幾乎就能把需要的貨都備齊全了，效率很高。
 
大動力高時效 車穩(wěn)貨不損
在外人眼中，社區(qū)生鮮店投入成本不高，往來客流量大，是一門“穩(wěn)賺”的生意。但，在顏士國看來，情況并非如此。實際上，生鮮店經營對管理要求高，瓜果蔬菜容易受擠壓，控制折損率才是賺錢的關鍵。因此，在運輸這第一個環(huán)節(jié)，就要把好關。

從批發(fā)市場到顏士國經營的生鮮店大概十幾公里，路程雖然不遠，但為了盡可能早些將新鮮蔬菜運回店里，他一般開得比較快。
圖雅諾大麥搭載歐康2.0T發(fā)動機，峰值功率可達112kW/h，最大扭矩380N.m，動力足夠，即便滿載也不影響起步，一腳油門就很有勁，爬坡超車也格外輕松。
車開得快，遇到路不平的時候，就難免會顛簸。圖雅諾大麥在減震方面考慮得很細致，不僅有液壓座椅，而且還匹配EPS電子助力轉向系統(tǒng)，使得車輛在濕滑路面變道過彎也更加穩(wěn)定安全。
“蔬菜瓜果講究個賣相，運輸前我們都會裝箱打包好，盡量減少磕碰擠壓，圖雅諾大麥這款車開起來又快又穩(wěn)，生鮮農產品再精貴，開這車也不怕顛。”顏士國評價道。
 
內飾轎車化 解鎖駕乘舒適感
好車，就是開起來順手，用起來也舒服。進入圖雅諾大麥駕駛室，一眼便可以看到一個12.3寸的液晶大屏，可語音識別，支持各種娛樂影音、車聯(lián)網以及可視倒車影像。后視鏡帶有電動調節(jié)電加熱功能，將雨雪天氣對駕駛視野的影響，盡可能降到最低。
另外，像無鑰匙進入、一鍵啟動這種在轎車上的配置，圖雅諾大麥也全部匹配，比用鑰匙方便了太多。

“這款車的配置應該是很高的，很多功能我還得研究研究，回來再解鎖體驗。”顏士國告訴記者，目前，他最直觀的感受就是駕駛室空間充足、密封性好，車內安靜噪音小，座椅支持多角度調節(jié)，舒適性高，開車不會累。
從提車到現在的一個多月，顏士國累計行駛里程有1000多公里，他表示，新車各方面表現都很好，連一些小毛病都沒有。在維保方面，發(fā)動機支持終身質保，這樣的服務政策，讓他覺得心里特別踏實。

小結：
兩年前，顏士國從工地辭職開始經營社區(qū)生鮮店。起初，他只是想著經營一家小店，過相對自由的生活。但，這兩年疫情的爆發(fā)，改變了很多人的工作和生活方式，社區(qū)生鮮店憑借食材新鮮、采買方便等優(yōu)勢，贏得了一大批上班族、年輕人的喜愛。顏士國的生意，也隨之越做越紅火。
記者了解到，今年，顏士國店面經營規(guī)模進一步擴大，食材品類也更加豐富。為了方便日常進貨，他添置了新車——圖雅諾大麥。俗話說，工欲善其事，必先利其器。希望圖雅諾大麥的到來，能為他蒸蒸日上的事業(yè)再助上一臂之力。