2023年11月19-23日，濰柴動力2024年商務大會在濰柴總部山東濰坊隆重召開。本次大會的重頭戲是濰柴發布的5.5升WP6Hs/T/Q四缸機和新一代12升機WP12H/T/Q，同時，濰柴還升級全線產品，2024款節油節氣年型機有備而來。

濰柴尊重市場 持續領跑

現場展出新能源動力、后市場&服務、船舶動力、能源動力、農業裝備動力、商用車動力板塊。商用車動力展區產品排量覆蓋2-17L，N+H+T等高端平臺產品全面展出。全系列產品滿足中國市場多場景應用和用戶的需求，覆蓋中重卡、輕卡、皮卡等多種場景。濰柴發動機的功率覆蓋18-10000kW。

濰柴表示，今年是濰柴創新改革發展的第25年。這些年來，濰柴始終保持高質量發展。面對充滿挑戰的市場，濰柴始終堅持心無旁騖攻主業，不斷提高核心競爭力，做國內自主品牌動力先鋒。濰柴2023年的營業總收入、發動機銷量、發動機出口等都實現大幅增長，全年預計創造歷史最高水平。在細分的燃氣重卡、大馬力柴油牽引車、礦卡發動機份額持續提升。

在今年過去的十個月里，濰柴發動機銷量同比增長30%，在各個細分市場持續領先。濰柴集團今年前十個月的銷售額同比去年收入也持續增長，預計將創造歷史最好水平。

濰柴預測，2024年國內中重卡市場預計將達到105萬輛左右。2024年全年的車用發動機銷量會是小幅增長的態勢。全年將呈現先揚后抑的走勢，清潔能源重卡將快速增長。車用液化天然氣價格回歸正常年份均值。作為清潔能源，LNG重卡發展將得到政策鼓勵；消費和生產的恢復，將拉動城配和快遞等行業的增長。貨運車輛更加重視時效和經濟性，AMT車型會繼續提升比重。

濰柴在商用車領域將采用“N+H+T”平臺的組合，涵蓋2-17升排量，動力覆蓋95馬力到840馬力的范圍。新能源方面，濰柴提供了純電動、混合動力以及燃料電池三種技術路線。

濰柴WP6Hs/T/Q是中型載貨車換代首選

很多中型載貨車用戶在發動機選擇方面都有焦慮。四缸機自重輕，但是動力弱；六缸機動力強，但是自重大成本高。濰柴全新發布的WP6Hs/T/Q機型排量5.5升，整機自重僅為490公斤，最大功率300馬力，最大扭矩1050牛米，動力性超越了普通的六缸機。在高海拔性能方面，它在2800米海拔無功率衰減，在3500米海拔時的扭矩比同排量機型高30%。WP6Hs/T/Q既有四缸機的輕量化、自重輕、油耗低的優勢，又有六缸機的超強動力強勁。是專為中型載貨車打造的“小鋼炮”。

WP6Hs/T/Q讓用戶們可以遠離四缸機和六缸機的選擇焦慮：“魚”（自重輕）和“熊掌”（低油耗）可以兼得。WP6Hs/T/Q采用高可靠性鍛鋼曲軸和頂置凸輪軸、高強度機體和缸蓋，并經過260余項實驗驗證和極限環境驗證，可以輕松達到80萬公里的B10壽命。它采用乘用車級二級平衡機構，整機的震動降低30%以上，NVH性能非常好，為用戶提供更好的駕乘體驗。

WP6Hs/T/Q發動機的經濟性非常好。它有多種省油科技加持，配置曲軸偏置設計和減摩涂層軸瓦，極大降低油耗。還有高精度噴油器和高充量氣道設計，讓油耗更低，體系節油使得整車油耗很低。

WP12H/T/Q發動機是濰柴12升機的全新演繹

12升級別的發動機是濰柴的優勢領域，在這個級別，濰柴原有的WD618系列和WP12藍擎系列保有量非常大，在用戶心目中有口皆碑。現在，百尺竿頭更進一步，濰柴乘勝追擊發布了全新的WP12H/T/Q，它排量11.5升，整機自重僅有899公斤。WP12H/T/Q主要用于標載的中短途、中長途復合牽引車等應用場景，并將逐漸替代以前的濰柴原有的12升級別機型。

WP12H/T/Q基于全球首款本體突破52.28%熱效率的商業化柴油機平臺拓展開發，它采用多種硬核科技，精準優化燃燒，系統降低摩擦損失，油耗比競品降低5%以上。WP12H/T/Q整機采用結構拓撲優化，四平衡重曲軸；大量應用新工藝和輕量化材料，因此，WP12H/T/Q可以說是12升的排量，10升機的自重，卻達到了13升機的動力水平。

WP12H/T/Q是模塊化和平臺平臺化理念打造的，它采用了接口標準化、子件標準化、總成通用化、尺寸系列化等極簡的模塊化設計理念。因此，同平臺的12-15L這四個機型的外圍件通用化率超過95%?？梢詼p少用戶和服務站的維保難度。

WP12H/T/Q它是一款低速大扭矩機型，最大扭矩的轉速低至至950r/min。給用戶直觀的體驗就是12升的排量，超車和上坡時候的動力性可以輕松超過搭載13升發動機的同噸位車型。它可以滿足我國絕大部分路況。即使在高原地區，仍然有可靠的動力輸出，它在海拔2800m時無功率損失，海拔3500m時扭矩比同排量產品高30%。

2023年即將過去，濰柴勝利收官。2024年征戰的號角即將吹響，濰柴將以更加高品質的動力和更加可靠耐用高效的產品服務廣大用戶！