“公交車和站臺間落差大”“上下車不方便”“看不清公交路牌”……部分公共交通設施的不合理設置，讓部分老年乘客陷入了想出門卻又怕出門的困境。據中國人口福利基金會發布的《老年人出行現狀調查報告》顯示，老年人的生活正在遠離“遠方”，其中75%的受訪老人日常出門距離在5公里以內，更是有21%的老年人日常出門活動的范圍不超過1公里。

老年人乘坐公交看起來是小事，背后則是關乎百姓出行和民生福祉的大事。近年來，多個地區圍繞老年人在交通出行中的焦點需求，多措并舉，統籌推進公共交通適老化建設，以提升老年人在城市交通出行中的獲得感。一直以來，安凱客車緊跟公交適老化需求，從產品設計到功能升級，都以提升居民出行的幸福感為目標，切實打造“敬老愛老公交”為老年乘客增添便利。

推進適老化建設

為無障礙出行助力

今年四月，交通運輸部印發了《2023年持續提升適老化無障礙交通出行服務工作方案》，明確指出要“新打造敬老愛老城市公共汽電車線路1000條，推動城市客運無障礙設施設備更新改造，加快低地板及低入口城市公共汽電車推廣應用。”

不難發現，在這些城市公共交通系統的適老化改造中，引入低地板及低入口城市公交車，已成為提升城市公交適老化服務的部署重點。作為推進敬老愛老公交建設的助力者，安凱客車始終關注老年人出行問題，在低地板及低入口城市公交車領域持續創新，以更舒適、更人性化、更貼心的產品，為適老化無障礙交通出行提供解決方案。

升級適老化配置

舒享全民暢行之旅

公交作為城市中綿延的溫暖血脈，承載著許多人的日常出行。安凱客車在產品設計時，充分優化了車輛結構，致力于為乘客提供更加舒適、安全的乘車體驗，并以科技賦能百姓多元出行需求，打造豐富的人性化暖心公交，在方便老年人出行的同時，也考慮到孕婦、嬰幼兒、殘障人士等特殊群體的出行需求。

安凱低地板公交取消了多級車門臺階，實現了與適老化改造后的站臺完美銜接，方便了老幼乘客一步登乘。而低入口公交更是貼心，后門配置了無障礙導板，能直接搭在公交站臺的石階上，方便輪椅和嬰兒車等進出公交車，成為老百姓心儀的“巴適公交”。

同時，安凱公交產品的車廂內部空間更為寬敞，特設了專為放置拐杖、輪椅等出行輔助用具的區域，乘客區可以選擇皮革或布料座椅，滿足不同地區氣候條件的乘坐需求，提高老年人出行的舒適性。優化扶手布局，方便老人在乘車時抓扶。公交車后門選用塞拉門，門間距更大，下車更方便，而且車門外擺，占用空間小，有效增加客流通過量。

適老化產品全覆蓋

提升出行幸福感

安凱客車從老年乘客日益增長的出行需求出發，持續優化低地板及低入口車型的設計、配置等，提升百姓出行的幸福感和安全感。目前，安凱客車低地板及低入口車型覆蓋了8.5-18米系列，同時隨著近年來適老化出行、社區出行、短途接駁市場需求的增加，安凱客車還重點研發了5.9米低入口微循環社區巴士和7-8米低入口小型公交，使低地板及低入口車型覆蓋了安凱客車全系列城市客車。

安凱E9就是一款低地板及低入口城市公交力作，其大氣的外觀與卓越的性能相得益彰。無論是8.5-12米的低地板系列，還是7-12米的低入口系列，都能為居民日常出行提供極大的便利。此外，E9采用大通道設計，科學布局車內空間，選用整體式輪罩座椅，搭配LED氛圍燈光系統，優化NVH降噪減震，讓乘客乘坐感更好，舒適性更高。

如今，安凱客車的低地板及低入口公交車已在國內多地運營，助力各地實現公交服務供給適老化、精細化、品質化、多樣化，不斷提升城市公共交通服務系統的競爭力。

公交車是體現一個城市煙火氣和人情味的重要公共服務設施，目前我國已整體步入中度老齡化社會，在未來，安凱客車將持續順應市場變化，從客戶需求出發，以技術為引擎，以創新為突破，優化車輛配置，打造更多有“溫度”的公交車，照亮老年乘客的出行之路，為創建老年友好型城市貢獻力量。