2023年新能源重卡穩步上量，東風商用車新能源產品位列終端市場銷量前三。寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來，行業前列位置既是市場對東風商用車的認可，也是東風和用戶的雙向奔赴。11月8日的武漢商用車展上，東風商用車攜旗下最新科技創新成果，發布了綠智全場景應用方案。

綠智全場景應用方案應時而發

在新能源領域，東風商用車一直以為客戶創造更高價值為目標，結合行業發展趨勢，實現氣、電、氫、混動等多能源路線全品系覆蓋，并實現自動駕駛技術和網聯技術進行多能源路線的融合。新技術的應用在以下方面可見一斑。

在新能源商品迭代方面，東風商用車積極布局快充/換電+輕量化純電牽引車型、大功率長續航氫燃料電池車型、無人駕駛純電牽引/載貨等車型。

在新能源核心總成與技術方面，東風商用車自主開發底置MTB電池、高功率集成電驅動橋、高功率快充、新能源域控、集成式熱管理、換電系統、氫燃料電池系統、高級別輔助駕駛等前沿技術，其應用將不斷提高車輛可靠性、安全性，實現能耗低于競品5-6%，每年可降低客戶使用成本約1萬元。

在生態端，東風商用車聯合業內優秀的合作伙伴積極構建供應鏈生態、充換電生態、運營服務生態，圍繞面向客戶需求的整體解決方案和場景落地深化合作，探索和創新商業模式。

東風集團轉型升級三年行動，實現新能源科技躍遷，構建中重卡技術架構平臺，大幅增加新能源投入，自主掌控核心總成和關鍵技術。東風集團在新能源和智能網聯方面已布局，內部可有效協同聯動。東風商用車深耕多年的造車經驗以及對客戶和運營場景和深刻理解。東風商用車具有行業領先的制造體系和質量保證能力，同時具有覆蓋全國的經銷和服務網絡，擁有近百萬中重卡市場保有客戶。

2023年氫燃料電池重卡市場的火熱，得益于國家政策的導向、各地氫能產業政策的支持。從當前行業來看，氫燃料賽道整體處于政策驅動，以補貼促進示范應用的階段。制氫、加氫、儲氫、運氫產業鏈尚未完善，商業價值不明顯，因此在當前尚不具備大規模推廣價值。但是在部分富氫、富電區域，氫氣價格低，配套設施完善，氫燃料整車用戶價值明顯，具備推廣價值。東風商用車公司初步判斷在2028年左右具備大規模推廣應用條件，并做好了準備，在本次武漢商用車展上也有相關的車型展出。

結合特定客戶的具體需求特點、場景特點和運營特點，東風商用車可以為客戶提供定制化商品。結合客戶的商業訴求，東風商用車公司還可以為客戶提供定制化的商業解決方案。

綠智全場景應用方案如何為用戶創造價值

東風商用車在守正創新的前提下，面對新能源推廣的難點和痛點，跳出傳統的思維，以車為平臺，提供車+補能+金融+用地+政策補貼+等等新模式，探索出了屬于東風的模式和路徑，為行業發展貢獻東風智慧。

目前整個行業大方向在朝著新能源發展，但卡友們對于新產品之外，可能更關注降本增效，東風商用車綠智全場景應用方案目前已經在很多地方落地，并取得了可觀的降本增效的成果。

在物流行業，東風商用車新推出的車型自重降低500公斤以上，電耗降低3%以上，動力提升10%以上 ，具備良好的客戶價值。

東風商用車作為國內最早探索和踐行新能源和智能網聯的廠家，在電能方面，武漢的鋼鐵、江西的砂石料、山西煤炭、四川的渣土、河南的攪拌、深圳的環衛等，都有東風商用車新能源的應用場景。在氫能方面，用于保定-雄安的砂石料運輸的20臺氫能牽引車，已累計運營100多萬公里，10-15分鐘即可充滿氫氣，整體運營效果良好。在智能駕駛方面，由東風、中移動、中遠海運聯手打造的“智慧港口2.0”在廈門遠海碼頭正式進入商業運營。

東風商用車加快新材料新技術的應用，拉通新能源中重卡上下游產業鏈，促進供應鏈伙伴轉型升級，帶動行業健康發展。推動傳統經銷網絡和服務網絡的轉型，構建可持續發展的伙伴生態。降本增效方面，隨著油價的上漲，鋼廠、煤炭和砂石料等短倒高油耗場景，油電經濟差效益愈發明顯，可降低40%的能源成本，尤其是在重載下坡的礦山場景下，效果愈發明顯。經過和行業友商同場景下競技，東風商用車在同等條件下普遍比競品電耗低0.1Kwh/km，單車為客戶年均降低能源成本1萬元。

東風商用車對產品端繼續提升加快技術迭代和總成布局，降低價值，提升特性；從運營成本降低的角度，利用好數字化賦能，推動數字化、電動化、網聯化的互聯互通，提高出勤率；在駕乘體驗上，通過智能座艙的應用，提高舒適性和客戶體驗，推動高級智能駕駛，降低勞動成本，提高安全性；通過V2X智慧交通系統化整體解決方案能力，強化生產系統和城市交通系統的對接，提高融合效率，降低使用成本，減少等待時間，提高生產效率。

綠智全場景應用方案的生態布局

當前的充換電生態主要瞄準落地性和競爭力方面，圍繞當前落地過程中的痛點，進一步深化現有生態圈建設，深化合作，深化落地性拓展適應性，探索更多的商業模式。未來，東風商用車綠智全場景應用方案將進一步完善生態格局。

為適應未來的市場需求，東風商用車將從超充路線的推廣應用+電池技術路線升級（固態電池等）+電堆和儲氫技術升級等幾個方面布局，這些技術升級在未來要實現商業化應用，需要在運營平臺和持車平臺等生態要素上提前謀劃。目前，在智能駕駛和智能網聯方面已取得成果領先行業。

智能駕駛：除了東風天龍GX 自主L2+智能駕駛牽引車外，東風商用車在智能駕駛方面還有很多新的突破，并正在試驗L4級別的智能駕駛。

關于智能場景方面，東風商用車已布局了井下礦區自動駕駛場景、港口無人集卡2個場景，同時還在布局“智慧物流園區自動駕駛場景“和”智能環衛清掃車“等多個場景。

東風商用車自主設計研發適用于井下無人作業的L4級智能系統軟硬套件，解決了井下定位難和精準控車難的行業難題，目前接管率<1%，并在礦區布局了燃油版和純電版2個車型，車隊正在做商業運營，達到行業領先水平。

東風商用車L4級無人集卡已實現常態化運營。目前運營效率>4箱/小時.岸橋，達到有人集卡水平，并有望超越。在此過程中，東風商用車積極探索“功能不降、成本往下降“的新技術方案，期待給用戶帶來性價比更優的產品選擇。

智能網聯化：東風商用車在當前成熟的“車-云”架構基礎上，重新定義了“車-路-云-網-圖“一體化架構，基于該架構的功能可以裁剪和組合，形成個性化的功能服務組合。同時東風商用車會給用戶提供智能L0~L3功能配置選裝供用戶選擇和體驗，構建了“東風商用車完好率主動服務體系：完好率主動維保服務、完好率主動油耗服務、完好率主動安全服務，幫助用戶安全運營、高效賺錢。

智能網聯功能也要結合效益，要能夠真正幫助到卡友，真正給卡友省錢、賺錢、方便才能落地。以智能L3為例，可以幫助用戶節油3%~5%，在駕乘舒適度上也給用戶帶來幫助。以完好率主動維保服務為例，可以給卡友提供“一鍵體檢、一鍵建聯、一鍵診斷、一鍵升級“服務，極大的減少車輛停駛時間和維保時間，讓用戶用車更安全省心。

著眼未來，東風商用車的綠智新能源戰略將從領先到持續領航。在產能布局方面，東風商用車以優化和提高現有產能利用率為原則，結合實際情況逐步提升新能源產能。商品方面，東風商用車公司正在面向2025全新開發下一代新能源商品平臺，以及混動/氫內燃機等技術路線的儲備。關鍵總成與技術方面，東風商用車從匹配應用到自主研發的轉變，加強資源掌控。東風商用車從單純的供貨模式轉變為聯合開發，打造深入合作，共建雙贏的技術生態圈和自主新技術平臺以及開發基于整車網絡的控制系統，基于細分市場的關鍵專用總成和基于產業政策導向的多能源路線的技術儲備。