在重卡行業競爭激烈的背景下，北京重卡始終秉承“以用戶為中心”，致力以行業領先的產品讓用戶滿意，并從服務上不斷加大力度。近日，北京重卡官方宣布
面對近年來輕型車市場的轉型浪潮，新能源滲透率以及總體市場規模穩步提升，上汽大通MAXUS順勢而為，在已有EV30、EV80等新能源產品的基礎上，重磅推出新能源輕型車品牌——“大拿eDeliver”。以發布新能源輕型車品牌為契機，上汽大通MAXUS聚合了過去、現在和未來的新能源輕型車產品，形成互補和迭新，打一套組合拳，讓用戶有更多選擇的同時，也為“全球新能源輕型車領導者”再添有力證明。
【上汽大通MAXUS新能源輕型車品牌發布會】
那么，上汽大通MAXUS新能源輕型車品牌“大拿eDeliver”是如何煉成的呢？
MILA平臺為推進大拿eDeliver按下“加速鍵”
9月21日，上汽大通MAXUS新能源輕型車品牌“大拿eDeliver”正式發布，以“大拿”為名打造成為集智能開發、科技研發、服務創新為一體的新能源輕型車領軍品牌；新品牌之下的首個“全球純電智慧輕型車架構平臺”MILA也正式推出，憑“超強技術底座”推動旗下高品質新能源輕型車加速落地；同時，基于該平臺打造的首款車型大拿V1、大拿T1同步震撼上市，以劃時代的“全維度創新”產品力刷新全球新能源輕型車“天花板”。
【上汽大通MAXUS新能源輕型車品牌發布會】
”最早的乘用車、商用車第一代都是油轉電，上汽大通經過三年的研發，推出的MILA平臺是上汽大通MAXUS為了加速推進大拿eDeliver，而打造出的全球純電智慧輕型車架構平臺，致力于創造出符合用戶需求的新能源產品。“上汽大通副總經理謝嘉悅表示，變化萬千和快速定制是MILA平臺的最大亮點。
【上汽大通MAXUS“全球純電智慧輕型車架構平臺”MILA】
據悉，MILA平臺通過SMIT共用接口和即插即用技術，將整車結構、電池系統、驅動系統和懸架系統，四大模塊自由組合，靈活定制，快速形成多場景、多品系、多維度的產品矩陣。全新車型的研發周期從傳統的24個月縮短至12個月，快速響應用戶需求的同時，也讓上汽大通MAXUS更高效地創造出劃時代的產品。
依托SMIT技術，MILA平臺可構建出15種場景化的車型，覆蓋18座的客車、20方的VAN車、10噸以上的輕卡和四驅高性能皮卡，實現全場景，全融合的技術方案。可以說 “用戶需要”什么車，MILA就可以”快速定制“出什么車。
如此，當其他公司平臺還在宣傳三電系統、整車架構、底盤等相關內容，上汽大通MAXUS全新品牌大拿eDeliver這里增加車身結構。”新能源是用電池來提供動力，未來整個車的架構、整個車的形式、表達方式都會發生變化，所以在這個過程中會增加了車身的結構形式。“謝嘉悅對媒體解釋道。
未來2年內，依托該平臺進行承載式車身產品以及非承載車身產品開發，大拿還將推出10款全新新能源車型，成為“全球新能源輕型車領導者”。
雙星閃耀開啟大拿品牌的全新啟航
”寬體輕客大拿V1，是面子大拿，也是賺錢大拿，輕卡T1是省心大拿，也是財富大拿。上汽大通希望通過不斷推出的大拿產品，表達出用戶自己就是大拿，更希望用我們的產品給大家的生活和工作提供支持和幫助，讓各位用戶成為各行各業的大拿。“上汽大通副總經理謝嘉悅對媒體表示。
【上汽大通MAXUS大拿V1、大拿T1售價公布】
【上汽大通MAXUS大拿V1、大拿T1六重好禮】
大拿V1、大拿T1作為大拿的首創之作，無論是在外觀設計、配置設置， 還是在內在實用性方面，一如既往地，上汽大通MAXUS拿出最好的產品、最好的配置、最好的姿態來給市場消費者。
大拿V1集高顏值、大智慧、強功能于一體，對整個城配物流車在形體風格上有風向標的作用。
外觀上以方圓之融、空間至上的共創理念，采用圓潤溫和的“膠囊”設計語言，賦予整車親和靈動的“好賣相”。內飾尊崇空間解構主義的設計理念，模塊化設計構建出工作區、生活區、倉儲區“三室一廳”的創新性布局，獨特的設計元素貫穿全艙，營造出“舒享愉悅”的“靈動空間”！
【上汽大通MAXUS“智慧高效純電物流車”大拿V1】
無智能，不造車！大拿V1基于BLE 5.0多級授權通訊技術，行業首創“無感”交互設計，走近車輛自動解鎖，入座即上電，真正車隨身動。標配多功能方向盤，搭載7吋液晶儀表，搭載視頻流SOC芯片，全系標配 高清晰度的倒車影像，讓用車更輕松；搭載12.3吋中控大屏，通過AI助理”小通同學“可輕松實現手機互聯、社群組隊、實時交通和信息共享等，“GET新技能，搶單快一步”。
最值得關注的是，基于“超強技術底座”，運用偏置懸架集成技術，搭配超薄電池，大拿V1擁有行業最低的520毫米超低地板，結合平直貨箱隔板設計，貨倉實際利用率高達98%。車長4.8米，“比同級大一方”的空間優勢可為快遞小哥帶來每月20%的額外收入。通過多通道載荷分布式傳遞技術，大拿V1的拖拽超過2.5噸，承載可超過1.5噸，同級最強。大拿V1可搭載120千瓦高功率電驅，三種駕駛模式隨心切換，最高車速達130公里每小時，大幅縮減配送時間；憑借0.29的風阻系數，搭配低滾阻輪胎，百公里電耗僅15.9度。同時，蜘蛛電池標配液冷液熱技術，使電池始終保持最優的充放電性能，不論嚴寒酷暑，大拿V1的充電時間不超過半小時。
“純電時代的物流領跑者”大拿T1，省力省電不省空間、安全可靠且經久耐用，打造商用車物流生態重要一環，覆蓋城配、最后一公里，其本質是為客戶帶來更高的經濟價值。
【上汽大通MAXUS“純電時代的物流領跑者”大拿T1】
物流配送注重運輸效率。大拿T1采用行業領先的820毫米超寬車架設計，選用同級別最高的高強鋼，擁有業內最低的980毫米低貨臺設計，一裝一卸，省事又省力。大拿T1車身設計擁有超5平方的超大導流罩，外加超級卡車同款的air curtain設計，達到0.39行業最低風阻系數，極大提升了整車續航能力，最高可達500公里，輕松滿足絕大多數城市和城際的物流場景。
開辟了更多改造空間，打開了更多的市場結構。大拿T1采用行業領先的蜘蛛電池集成設計，節省出車架兩側400升的容積，為公共領域及特種行業預留出大量的改裝空間。多合一的電驅橋和電控系統集成化設計，大幅度提升空間效率，讓上裝更寬裕；預留的EPTO接口可滿足冷藏車，清掃車等改裝車輛的更多定制需求。
在配置上，大拿T1使用行業龍頭供應鏈的三電產品，防水等級高達IP68，在蜘蛛電池全方位驗證的基礎上，針對高功率、大扭矩工況，高壓元器件升級至1000伏，電池包絕緣電阻達2.2吉歐，實現多重保護。創新性的電池中置設計，電池包被保護在車架中間，離地高達350毫米，結合底盤裝甲技術，從容駕馭各種崎嶇坑洼路況。
大拿T1搭配5噸級電驅橋，應用行業首創的差速場景化設計專利技術，充分考慮高速變道和城市復雜路況，極限轉彎壽命優于競品5倍；后橋軸承也采用全封閉技術，實現全生命周期的完全免維護。不僅如此，大拿T1采用行業最大的16吋制動器，滿載制動距離比同級產品提升20%，剎車性能更安全。
雙星閃耀開啟大拿品牌的全新啟航。未來，大拿品牌還將推出包括皮卡、輕卡、輕客等新能源輕型車，為全球用戶提供更綠色、更智能、更高效的全新解決方案。未來，憑借上汽大通MAXUS全球統一高標準，大拿品牌及產品積極加入新競爭賽道，并為”全球新能源輕型車領導者“進階提供源源不斷的新動能。
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