“有了新校車，再也不用擔心孩子的上學安全了。”56歲的陜西西安長安區灤鎮人李夢娟開心地說。2012年11月11日，由西安市政府出資購置的102輛標準校車正式交付閻良區、長安區和戶縣3個試點區縣，其中閻良區21輛、長安區51輛、戶縣30輛。
西安市副市長李婧說，加上閻良區前期投入運營的22輛，全市已有政府配備的校車124輛，惠及36所學校7390名學生。
購車費及運營費由財政買單
李婧表示，校車由市、區(縣)政府和學生家長共同分擔乘車成本。其中，購車費用按照市、區(縣)財政8∶2的比例分擔，運營費用按照市、區(縣)財政5∶5的比例分擔。此次發放的102輛校車，西安市財政總投入將達到5238萬元，其中購車費用3378萬元，年運營等費用1860萬元。
投入運營的校車委托公交(客運)公司承擔服務。閻良區委托閻良區惠航公交公司承擔校車服務工作，長安區委托西安市公交總公司承擔校車服務工作，戶縣委托戶縣客運公司承擔校車服務工作。
西安市教育局副局長趙春平說，除了閻良、長安和戶縣3個區縣試點外，周至縣、高陵縣的校車將逐步解決，目前藍田縣正在完成道路、路線和踏勘站點的設置，不久校車也將投入運營。
每座都有安全帶停車時車左側彈出警示牌
與客車相比，這些新校車有什么特點呢?陜汽歐舒特技術中心戰略產品開發部工程師黃龍說，校車頂上裝有四個閃爍的警示燈，此外，只要打開車門或臨時停車，新校車左側會自動彈出一個“停”的警示標志牌，對于后面欲超車或者迎面而來的車輛，都有警示作用。
校車還配備了很多“特殊裝備”。例如在司機的儀表盤上增加了“車載黑匣子”，能夠記錄司機在車上的對話，在車廂的后部還有一個強制檢查按鈕，司機下車前必須到車廂后部按下這個按鈕，以便確保車廂里每一個孩子都已下車，否則車門都關不上。
根據校車行駛的路線以及路況情況，校車的設計長度有7米和9米兩種，乘坐人數30人到50多人不等。但車上每座都有安全帶，以及一名司乘、一名隨車照管員專座。
校車在設計過程中對于安全進行了充分考慮，在前車門打不開的情況下，備用后車門里外手動和自動均可打開。車內還有專門的敲擊玻璃錘。
“有了校車，每天可多睡半小時了”
“每天上學、放學路上的時間占了很多學習玩耍的時間。”昨日上午9時40分，登上新校車的長安區黃良中心小學學生劉晉琳高興地說，“有了校車，每天可以多睡半小時了，很開心”。劉晉琳家在黃良街辦北堀垛村，離學校的直線距離有2公里，因為沒有家人接送，每次上學時她都要繞到相對寬闊的道路上，這樣從家到學校有3公里的路程，要走40多分鐘。以后校車直接開到村子里面，去學校的時間也就10多分鐘，方便多了。
灤鎮街道辦的學生家長李夢娟表示，孩子的父母都在外地打工，家里就剩下她和孫女兩人，每天接送孩子讓她有點吃不消，不接送又怕路上出現危險，有了新校車，這些問題都解決了。
特點1有短信提示
孩子刷卡后，家長手機會收到相關信息
“校車實行刷卡制，接送學生的空調校車每次一元錢。”承擔了長安區校車運營的西安公交校車運營有限公司工作人員劉永安說，校車服務對象為農村道路符合校車通行條件且公共交通無法解決的農村小學學區內走讀半徑為2公里以上、家長自愿提出接送的學生。車上專職司機及隨車照管員每日早上定時定點在村子里接學生，到下午再準時將孩子交給家長。他表示，孩子上車刷卡后，登車或者下車信息會及時發送到家長手機上。
西安市教育局局長李穎科說，各區縣教育局認真選派責任心強、富有愛心的優秀教師承擔隨車陪護工作，確保學生乘車安全。
特點2司機要求高
校車司機錄用比例為10∶1
“對于校車司機的選用，運營公司有著嚴格的選用標準和條件。”劉永安說，除了《校車安全管理條例》里面對校車駕駛員的要求外，該公司還增加了一些必須條件。
承擔校車運營的駕駛員要求是：年齡必須在30周歲至55周歲之間、持A1照三年以上駕駛經歷、西安市戶口、持西安市車管所核發的駕照、已結婚有小孩且家庭成員比較健全以及《校車安全管理條例》對校車駕駛員的其他要求。劉永安說，今年報考長安區校車駕駛員的人數為305人，目前經過層層篩選以及培訓考核，最終36人被錄用，錄取的比例幾乎達到10∶1。
特點3監管很方便
駕駛情況會及時傳遞到公司
“車內不同角度安裝的四個攝像頭，實時記錄了整個車廂內運行的動態。”劉永安說，公司的運行平臺通過設備監控和GPS定位系統，將司機駕駛情況以及路況信息及時傳遞到平臺上，便于監管人員對突發情況及時處置。
針對很多家長擔心的校車司機會不會超速的問題，劉永安明確表示，絕對不會出現這種情況，一是校車的時速要求60公里/小時，平臺監控會及時提醒;二是駕駛員被錄用的最重要條件就是駕駛過程中沒有超速記錄，這些信息在錄用前都是通過交管部門核查過的。
