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2023年進入后疫情時代，物流貨運市場并不如預期一般迅速復蘇，反而出現了車多貨少、供大于求的狀況，使得運輸價格不斷內卷，越來越低，加之各地方新政策層出不窮，高速費上漲，貨車司機越來越難干，急需一種可以降低運營成本的手段。
隨著油價持續走高，而氣價較油價更低廉且穩定，從而卡友紛紛趨利避害，轉購使用成本更低的LNG重卡車型，以降低運營成本，抵消貨運市場低運價所帶來的內卷。
東風柳汽敏銳洞察到了油氣價格變化趨勢與貨運市場運價低迷狀況，為滿足用戶降本增效需求，匠心打造了乘龍H5超輕版LNG牽引車、乘龍H7 LNG牽引車兩款LNG重卡車型，動力覆蓋460~530馬力，以應對卡友不同場景高效運輸需求，以看家本領“輕量化”為燃氣重卡降重提質，滿足用戶合規多拉多賺需求。
乘龍H5超輕版LNG牽引車
作為東風柳汽燃氣重卡明星產品，乘龍H5超輕版LNG牽引車搭載13L燃氣發動機、12擋變速箱、輕量化400雙后橋，最大馬力500，最大扭矩達2100牛米。在提高運輸效率同時，兼顧超低氣耗，標準工況氣耗低至27公斤/百公里，較同類競品低2公斤以上。如果按年運營15萬公里來算，可節省燃料成本1萬元以上。底盤自重低至7.99噸，若采用輕量化掛車，頭掛一體輕量化設計，整車自重比同級別競品輕1噸以上，帶來更大的載貨量。
乘龍H7 LNG牽引車
作為持續熱銷的大馬力燃氣重卡，乘龍H7 LNG牽引車搭載15L排量燃氣機，最大馬力530，最大扭矩輸出2500牛米；發動機運用先進的智能控制系統，與國六競品相比氣耗降低約5%-10%，一年可額外節省燃料成本2萬元以上；底盤自重可輕至8.9噸，若采用輕量化掛車，頭掛一體輕量化設計，較同級競品輕300公斤，按年運營20萬公里、噸公里運費0.3元計算，年均多收益18000元。
在環保政策加速收緊、氣源保障不斷充足、加氣站建設有序恢復和LNG燃料經濟性有效提高等“催化”影響下，燃氣重卡行業必將不斷加速發展，成為卡友降本增效的絕佳選。乘龍LNG重卡，憑借其高效、輕量化、省氣三大核心優勢，也將成為物流運輸創收利器，為用戶帶來不菲的價值收益。
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