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6月28日，五菱新能源旗下全新品牌“菱勢”正式發布，這也意味著五菱品牌將新能源商用車領域納入商業板塊，之后會有更多的混動及純電商用車型上市。在此次發布會上，菱勢品牌帶來首款新車——菱勢黃金卡，定位為新能源卡車，官方售價為8.98萬-9.38萬。作為國內首款搭載增程式混動系統微型卡車，菱勢黃金卡依然傳承五菱汽車實惠親民的理念，讓更多需要新能源微型卡車的消費者有了更好的選擇，在汽車新能源化趨勢下，菱勢黃金卡無疑是響應時代需求的最好印證，也展現出五菱新能源在未來商業布局方面的整體走向。

新能源物流車新秀，菱勢來勢洶洶

來自柳州五菱新能源的菱勢汽車將專注于新能源商用車市場，在國內有著前沿的商業目光，遵循國內汽車市場新能源發展大趨勢。如同五菱品牌理念所言，人民需要什么，我們就造什么。菱勢推出的首款車型在價格上面向普羅大眾，用低成本的微卡實現萬千普通百姓的創富夢想。未來，菱勢品牌也將會全面布局微、中、大面車型，柳州五菱新能源汽車有限公司董事長表示，在2023年，菱勢品牌的目標銷量是3.7萬輛，要占新能源物流車份額的20%。來勢洶洶的菱勢作為新能源物流車之中的新秀，始終貫徹省油，省錢這兩大消費理念，這也是新品牌的優勢所在。

菱勢黃金卡優勢突出，混動小卡新方案

菱勢黃金卡作為開創性增程混動微卡，在動力系統完美結合油卡和電卡的優勢，搭載的全新一代“菱擎”超級線性混動系統有1.6L四缸阿特金森循環發動機、高效發電機和驅動電機構成，該發動機熱效率達到40.01%，搭載的永磁同步電機最大功率可達到120kW，峰值扭矩為320牛米。整套混動系統最核心的體現就是省油，工況綜合油耗為3.6L/100km，虧電綜合油耗為6.5L/100km，該套黃金配置無論是從動力性還是經濟性上來看都要優于不少同級車型。在動力總成的設計方面，縱置后驅動力系統有動能回收功能，發動機前置設計可以進一步降低噪音，且避免發動機在座艙底下帶來的高溫。

作為微型卡車，承載性決定了這臺車的上限，菱勢黃金卡采用5+2鋼板彈簧后懸架設計，前懸架采用雙橫臂獨立懸架設計，后橋設計則采用5+2片鋼板彈簧高強度非獨立懸架，高強度鋼鍛造的大尺寸方管車橋對于這臺車型極強的承載能力，何時何地都能給用戶帶來極高的可靠性。從換擋機制上來看，菱勢黃金卡采用的自動擋為駕駛者省去更多換擋操作上的麻煩，相較于傳統油車，驅動電機加發動機的大扭矩可以輕松應對車輛在滿載時的起步。

菱勢黃金卡在整車尺寸上也很有優勢，車身長寬高分別為5935×1880×1845 mm，貨箱尺寸長寬高分別為3515×1780×380mm，出色的載貨能力可以輕松應對各種使用場景。貨箱左側下方備有額外儲存空間，以供駕駛者裝載私人物品。整體內飾設計相對簡約，環抱式座艙采用開放式全液晶儀表盤以及懸浮中控屏幕，從科技配置方面來看，雖有些簡約，但不失厚道。

目前，菱勢黃金卡推出時代版和先鋒版兩款車型，時代版售價為8.98萬，先鋒版售價為9.38萬，上市期間推出下定1000元抵12000元購車款優惠政策，為消費者帶來更低的用車成本。菱勢黃金卡使用場景極為豐富，同時省油低價的巨大優勢將會迎來更為廣泛的受眾群體，這款在國內市場中首次采用增程式混動的商用小卡，完美的填補了當前市場的新能源商用車空白，在分析純電和燃油車的痛點問題之后，為消費者提供了更好的解決方案，相信這款為人民而造的商業小卡會有更好的前景。

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