4月15日，北汽雷馳與帆書APP（原樊登讀書）在上海達成全面戰略合作框架，北汽雷馳聯合創始人、董事長張劍、帆書副總裁安貞燦、北汽雷馳副總經理蔣育新等出席戰略合作簽約儀式。這次簽約儀式的達成，也讓北汽雷馳跨出了自己的行業邊界，與帆書達成全面的戰略合作，展現出新能源商用車的發展新模式。
423世界讀書日，樊登年度演講“知識進化論”中也重點提及了北汽雷馳旗下產品。樊登以《升維》為主題，從社會價值、從業人員的尊嚴的角度著重剖析北汽雷馳新能源MINI卡，探討產品對于社會發展的進步體現，引發了參會及直播觀眾的深度討論。跨界而來的樊登讀書，從社會價值的角度，為北汽雷馳向上發展提供了源源不斷的支持。
以新能源為支點 強勢切入城配物流藍海
近兩年新能源行業的發展日新月異，2022年新能源商用車銷量創下了同比增長78.9%的新紀錄，市場呈現出蓬勃發展的態勢。在疊加高油價與藍牌新規等政策的推動下，市場藍海已經成為共識，作為市場新秀的北汽雷馳該如何在其中拔得頭籌？
其實在3月份北汽雷馳首次曝光的產品諜照中，我們就能初窺端倪。從這張曝光的新能源MINI卡諜照可以看出，這臺車主打的是城市貨運出行場景，主要是解決最后1公里到100公里短途輕載物流配送。在燃油時代被忽略的城配物流細分市場，被北汽雷馳敏銳地發掘。這款全新品類車型從這一細分市場切入，非常具有新能源時代特色。
從產品來看，北汽雷馳新能源MINI卡這款小巧的商用車，能夠在城市狹窄的道路通行、掉頭，更靈活地穿行在城市的街巷。據了解，新能源MINI卡系列提供欄板、廂貨兩種車型。其中，廂貨車型不僅儲物空間充足，還有側面、尾部兩種開門方式，上下貨物都非常方便。
“良幣驅除劣幣” MINI卡帶來更優解決方案
北汽雷馳新能源MINI卡的市場非常有針對性，為何此前沒有車企瞄準這一市場呢？其實說起來還是成本的問題。
在燃油車時代，最后一公里的物流運輸需求也不小，而市面上一直依靠的是一些電動三輪車、摩托三輪車等交通工具，這類產品首先是路權低，甚至部分城市中沒有路權，運載工具無法上牌，也導致了難以購買商業保險保證自己的權益。
其次則是電三、摩三的產品五花八門，甚至有不少改裝車上路，產品合規性差。此外，這類交通工具，運載能力也比較差，動力普遍偏弱，還會出現重載爬不上坡的現象，頻繁運輸貨物不僅僅浪費時間，安全性也是一個比較大的問題。但是從業者找不到低成本、高載重且能合規上路的同類替代品，因此，無論是從城市管理者還是從業者的角度，都需要北汽雷馳新能源MINI卡為行業注入新活力。
北汽雷馳新能源MINI卡能夠上綠牌、上保險，給從業者帶來更好的保障。在裝載空間、重載能力、使用及維護成本、安全性等方面，產品都要大大優于現有的一些交通運輸工具，對城市規范交通運輸有很大的意義。無論是從產品、市場角度，還是從業者、城市管理者的角度角度，新能源MINI卡的出現，給予了各方一個非常不錯的城市物流運輸解決方案。
產品矩陣支撐 北汽雷馳宏大計劃
在產品矩陣的打造方面，“初生牛犢”的北汽雷馳同樣給出了一個宏大且縝密的產品規劃。從品牌的計劃來看，除了當前的主打車型新能源MINI卡之外，未來還將推出新能源MINI皮卡、新能源VAN、新能源小卡等產品。另外，新能源MINI卡還基于基礎車型推出了多樣化改裝，如冷鏈、市政專用等系列改裝產品，形成了不同載重、不同用途、不同價格的多樣化產品組合。
除了豐富的產品矩陣以外，北汽雷馳還將拓展新能源產品的使用范圍，針對新能源續航的痛點，給出不同的解決方案，如快充、換電等技術，讓用戶能夠在低成本和高效率之間實現平衡。
寫在最后：新能源時代的商用車，不僅僅是動力系統的改變，更多的是商用車使用場景的大變革。新能源MINI卡秉持低成本運行、合規、易維護的特點，將逐步改善燃油時代下城配物流運輸收入低、運營難的問題，維護從業者尊嚴，提升從業者幸福感，同時也為創造規范、美化的城市環境提供了助力。作為新能源時代變革的重要參與者，北汽雷馳MINI卡勢必將推動行業越級發展，帶動現代化城配物流新升級，為用戶創造更高收入、更舒適、更有尊嚴的從業環境。對于用戶來說，這或許就是企業社會責任感的最高體現。
