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中國宣紙&聯合重卡,安徽兩大產品之制造千錘百煉

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安徽兩大產品,一個是安徽非物質文化遺產——中國宣紙,一個是蕪湖的車企品牌——聯合重卡。

 

這兩大產品,雖屬于不同行業,但對料的篩選、對料的加工,卻有異曲同工之妙。

 

百煉成紙 百煉成鋼

 

安徽涇縣籍的國學大師胡樸安于1923年的《宣紙說》首次提出“紙之制造,首在于料”。宣紙的制造,以俞科落葉喬木青檀皮和精選沙田稻草為原材料,從選草、砍條、蒸煮、浸泡、剝皮、淋洗、選檢、撈紙、壓榨、培紙,歷經108道工序。一張紙要造3年,歷經風霜雨雪,歲月淘洗,草顫粉身碎骨,百煉成紙。

 

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聯合重卡對“料”的篩選就像宣紙的選草一樣,先“選草”再“選檢”。

 

聯合重卡的“選草”,即對零部件進行篩選并深度定制,對零部件的安全性能要求較同行更高,這就是為什么市場上同樣型號的配件,卻不能適用于聯合重卡。物以稀為貴,因為零部件獨家定制的稀有性,通常聯合重卡的配件價格較市場通用配件要貴一些,尤其是,駕駛室的配件,因為涉及到安全的問題。

 

聯合重卡的“檢選”,讓每一臺都是精品。每一款下線的產品,都要歷經高寒、高溫、高原試驗、8000公里強化環路試驗,3萬公里綜合路試、可靠性試驗、臺架試驗、用戶試驗等多重嚴苛試驗。


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做好每一張紙 造好每一輛車

 

做好每一張紙,為中國文化發展做貢獻”這句話被五星宣紙廠雕刻在醒目的白墻上,讓每個員工都時刻銘記于心。據悉,宣紙的撈紙工藝只有兩個動作,但一個師傅要練習足足5年才能上崗,為了確保每張紙保持一樣的均勻,經過打磨的成型的宣紙,綿軟堅韌,百折不損。

 


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在五星宣紙廠,讓筆者看到了匠心獨運的中國好制造。無論是千古流傳的古老技藝,還是汽車制造,工匠精神在中國企業皆屢見不鮮。 為了造一輛最安全的車,我們折騰了20年”,聯合重卡的相關負責人表示。“同行都在使用一次性沖壓工藝,我們用的是輥壓工藝,輥壓漸變成型,有效避免一次性沖壓產生裂痕的可能,更好保障大梁強悍的抗屈服、抗扭能力,底盤更穩更安全。


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千淘萬漉雖辛苦,吹盡狂沙始到金!經典,可以來自不同行業,但只能來自同一方法,那便是“用心”。無論是傳承千余年的宣紙,還是極致安全穩定的聯合重卡,都將“用心”書寫的淋漓盡致!這恰恰也是宣紙之于文人、聯合重卡之于卡車司機所向往的源泉與內涵。也正因如此,宣紙和聯合重卡,勢必都是各自領域的佼佼者,都是行業之精品、歷史之經典!


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關鍵詞: 聯合卡車
 

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