2012年是新能源汽車“十城千輛”示范推廣工作的最后一年，已進入示范運營的25個城市，都在積極推廣新能源汽車的扶持政策，期待在2012年底前交上令人滿意的答卷。近日，記者在調查中了解到，不僅試點城市的“力度”正在加大，未來試點城市的范圍還將擴大。

　　北京市委常委趙鳳桐表示，北京市正在加緊推進新能源汽車消費補貼細則的落實工作，北京新能源汽車消費補貼細則有望在6月底之前出臺。

　　據悉，到今年底，北京市公共服務領域的新能源汽車總量將達5000輛，其中新增數量近1500輛。不僅如此，政府用公車領域也將考慮采用新能源車。

　　深圳市節能與新能源汽車領導小組辦公室主任陸象楨向記者表示，2012年是示范推廣工作的最后一年，根據市政府的統一部署，深圳明年將繼續加大推廣力度和推廣領域。

　　據他介紹，2012年深圳市將在公共服務領域推廣2000輛新能源汽車。深圳將根據城市軌道發展實際情況，新增新能源中巴推廣數量，積極探索在郵政、環衛以及校車領域推廣使用新能源汽車，并加大新能源私家車推廣力度，力爭新能源私家車保有量達到5000輛以上。

　　此外，唐山今年將加快電動汽車研發及產業化專項實施。

　　方正證券行業研究員鄧新榮表示，2012年是“十城千輛”計劃的收官之年，行業增長開始提速。2012年絕大部分試點城市距示范目標甚遠，工信部擬引入淘汰機制，各地存較大壓力，將集中投放一大批車輛。

　　與此同時，有專家建言，新能源汽車的示范推廣需要在總結經驗的基礎上進一步完善。為推廣節能與新能源汽車的實際應用，應該在25個城市的基礎之上擴大范圍。

　　在國務院發展研究中心產業部王曉明看來，與國際水平相比，我國電動汽車示范推廣時間上與國際同步，規模上處于國際前列，但示范運行的發展不均衡，方案缺乏充分論證，地方保護主義傾向嚴重，技術評估工作亟待加強。他建議出臺后續的補貼政策，增加示范城市的數量。

　　無獨有偶，中國汽車工程學會副秘書長張進華也表示：“新能源汽車示范運營不會結束，"十城千輛"計劃第一階段今年底收官之后，政策將延續下去，并且還會有新的城市參與進來。”他還透露，從今年5月開始，將在25個試點城市以外的地區，推廣5000輛混合動力公交車，借此進一步擴大推廣范圍。