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對于車，每個都有不同的需求，有些人需要一輛舒服的轎車，有些人需要一輛可以越野的SUV，還有人需要一輛能夠帶著全家出游的大車。近期，有一位聽眾給我們提了一個非常實際但卻很有代表性的需求，就是他需要一輛能夠公私兼顧的大車，在平時，需要拉人，偶爾需要載貨，周末或假期，自己開著也能比較舒服的帶著全家出游。

帶著全家人出游的大車，很多人會想到MPV，如本田奧德賽、艾力紳、別克GL8等，這些車型也確實是目前的主流選擇，但如果是擁有載貨，它們其實有些難以勝任，特別是在貨物較重的情況下，同時，如果是全家出游，車輛滿員，所剩的后備廂空間就會比較有限。在小編看來，如果想滿足這位聽眾的需求，其實是那種介于輕客和MPV之間的車型要更合適，一方面是這些車型尺寸較大，可以乘坐比較寬敞，另一方面原因是在滿員的情況下，它們還有較大的空間。因為這位聽眾需要自己駕車，所以小編給他上汽大通MAXUS新途V70自動擋車型，在日漸擁堵的城市路況，自動擋車型在駕車過程中要更舒服。

上汽大通是國內商用車市場的明星企業，中汽協數據顯示，今年1~2月，上汽大通MAXUS輕客產品連續兩月奪得細分市場銷量第一。同時，上汽大通MAXUS還在不斷出口海外市場，截至2月底，輕客車型海外出口量已超7.4萬輛，主銷市場均為歐洲、澳新、美洲等發達市場。為了覆蓋到更多細分市場，上汽大通也在不斷擴充產品線，推出了MPV、SUV等產品，同時，它的輕客產品也開始偏向乘用化，不再是簡單的工具車，變得跨界、變得宜商宜家，如剛剛上市的新途V70。

3月20日，新途V70正式上市，共提供10款車型，價格區間為13.88~20.16萬元。新途V70是基于上汽大通MAXUS全新平臺架構打造輕客。相比傳統印象中的輕客，新途V70的外觀設計要更時尚，它前臉采用展翼式貫穿設計，前中網內部采用菱形參數化風格，一條鍍鉻裝飾條將兩側大燈和車標連接起來，增強了整體感。進氣口采用隱藏式設計，位于前臉下部，兩側為豎行排列的日間行車燈。車身側面是標準的輕客式設計，車頂線條平直，使用前低后高的階梯式錯層車窗設計，增加了層次感，它采用單側側滑門結構。車尾設計方正，采用縱向布局的LED尾燈，并與上部橫貫式高位剎車燈相連接，形成半包式設計。車身顏色方面，，新途 V70提供勃朗白、極光銀、云母藍、曜石黑四種潮流車身色，與傳統輕客車型在外形上即形成了明顯的區隔。

車身尺寸方面，新途V70有短軸抵頂、長軸低頂、長軸中頂三種尺寸，提供貨車和客車兩種形式。客車版自動擋車型共有4款可選，價格區間為16.68~20.16萬元，小編推薦17.68萬元的自動長軸低頂6/7座版車型，它的長寬高分別為5364mm、2030mm、2030mm，軸距3366mm。它搭載2.0T直噴柴油發動機，最大功率110千瓦、最大扭矩375牛米，匹配采埃孚技術的9AT變速箱，這套配備，在輕客中并不常見，即便是20萬元級別的乘用車，使用采埃孚技術的8AT或9AT變速箱的車型也并不多見。燃油經濟性方面，新途V70百公里綜合油耗僅為8.5L，可以幫助車主在日常使用過程中節約不少的油費。底盤結構方面，它采用前麥弗遜式獨立、后鋼板彈簧非獨立懸架，這是輕客常見的選擇，它的優勢是承載能力強、可靠性高，適合那些對載貨有一定需求的客戶。

內飾設計方面，新途V70也明顯偏向于乘用化風格，它采用對稱式布局，中控臺顯示屏采用懸浮式設計，并配合三幅式多功能方向盤。空調出風口采用貫穿式設計，進一步拉伸了視覺寬度。為了方便乘客上下車，它還可以選擇電動踏板。它可以提供的舒適性配置還包括方向盤加熱、前排座椅加熱、前風擋加熱、藍牙鑰匙等。

除了乘用化的內飾，新途V70在安全配置方面也像MPV靠攏，除了常見的前排雙安全氣囊、ESP、倒車雷達、倒車影像、胎壓監測之外，它還有自適應巡航、盲區監測、變道輔助、自動剎車輔助系統、車道保持、防碰撞預警等，讓車主的長途自駕游更舒適、更安全。

上汽大通MAXUS新途 V70并非傳統意義上的工具車，它是一輛集合多功能性的跨界車，可滿足生活、娛樂、出行、創業全場景。新途 V70擁有“N副面孔”，為“新生代夢想家”平衡工作和生活、為“多功能出行家”提供高品質舒適出行體驗、為“城市服務專家”打造超大空間和長久耐用的產品品質。它融合跨界MPV的造型設計，成為“服裝主理人”的時尚櫥窗；搭載的9AT變速箱又快又穩又省油，成為“花店主理人”的清新花房；全系2-9座椅布局加上超多儲物空間，成為“民宿老板”的移動門面；近10m3的最大容積足以裝下各種設備，成為“戶外達人”的露營伙伴。展望未來，新途 V70將憑借多元產品力不斷助力更多“懂生活的用戶”開啟繽紛的Van Life萬維生活。

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