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作為城市運輸的多面手，東風御風憑借著大空間、高承載一直被廣大車友所稱道，也是創業者在創富之路上的好幫手。“東風御風絕對是我掙錢的好幫手！”車友張培慧和記者聊起東風御風時說道。

空間大貨源多  助力老司機生意興隆

為何張培慧說這句話呢？這一切還要從頭說起。張培慧他主要從事城市貨運，貨源主要從互聯網貨運平臺上獲得，干這一行也有五年了。之前購買的車輛也是歐系輕客車型，但或多或少的，都讓他有些不滿意。

不是車內空間小，內長不足，就是門太小，導致一些大件物品裝不了；或者油耗太高，成本太高，讓他在競爭激烈的市場中，總感覺有點吃力。“我們跑貨拉拉最看重是什么？空間！能一趟拉完絕不跑兩趟，跑兩趟客戶也不答應。”張培慧說道。

一次他搶到一個貨運訂單，等到他到了貨主的倉庫后，發現車輛內部空間太小，不能裝下全部貨物，只能讓貨主取消訂單。張培慧只得到倉庫外重新等單。他在等單時，看到貨主又重新下了一單，來了一輛東風御風，很快將全部貨物裝完并運往了目的地。

吃過空間小的虧后，張培慧決定徹底改變這一切。2022年7月1日，張培慧買下了自己現在的愛車—東風御風。“現在這輛車已經跑了3萬公里，因為中間因為疫情和春節，休息了一段時間，不然行駛里程還會更高。我的生意也來越來越好。”他還告訴記者，由于自己的車是高頂的，車內高度達到了1.95m，可以在里面直立行走，并且車廂非常的方正，以前很多不能拉的貨物，現在都沒有問題了。“無論拋貨，還是重貨都可以運輸。床墊、櫥柜，沙發等都不再是難題，真正做到了能拉一趟，卻不拉兩趟。”

據了解，最新上市的東風御風V9+更是涵蓋5米/5.49米/5.75米及5.99米4種車長，低/中/高3種頂高，前驅、后驅2種驅動形式，6MT、7DCT手動/自動2種變速箱，多重配置，可提供幾十種不同車型，供用戶根據自己需求靈活選配。

油耗低動力足  多種工況都不怕

除了空間，張培慧也比較在意油耗和動力性。“這個油耗，省下來的可都是自己的錢啊。別小看這塊兒八毛的，積少成多，錢就是這么擠出來的。”經過大半年的體驗，張培慧對東風御風發動機非常滿意，“不僅油耗低，還動力性十足！”

有一次，他接到一個單子，當時客戶只說了方數，沒有說重量。結果他到了地方發現，貨物總重有近3噸。對于東風御風的承載力，他還是心中有譜的，唯一擔心的是動力性。結果，東風御風表現非常給力，依舊動力十足，沒有一點費力的感覺，而且油耗也沒有明顯增加。

除此之外，東風御風在跑高速公路時，表現出來的爆發力，讓張培慧印象深刻，他只是輕輕給了油門，居然就輕輕松松跑到時速120公里，而且車輛基本上不會給人一種飄的感覺。這樣動力表現讓他十分意外，也趕緊把速度降了下來，確保行駛安全。“當時發動機的轉速僅有2200轉，我之前的那臺車發動機轉到2500，也跑不到這個速度，可見它擁有充沛的動力。”

據了解，張培慧的車輛搭載的是來自日產雷諾聯技術的M9T發動機，它擁有2.3L排量，最大功率110kW ，最大扭矩 380N·m。起步即可輸出70%扭矩，爆發力十足，持續穩定地輸出強勁動力，各種路況都能輕松應對。即使是滿載工況，也能輕松實現長坡道半坡起步，讓老司機們行車之路真正做到酣暢淋漓。

“這款車我已經用了大半年了，空間、動力、配置方面都沒得說，并且質量比較穩定，從沒掉過鏈子。作為東風御風的忠實粉絲，如果我的朋友有購車需求，我一定會將這款車推薦給他們。”

在張培慧的建議下，他的朋友入手了最新款東風御風V9＋。“自動擋開起來就是舒服，購車還能享受到20萬公里保養機油，這政策太爽了！”張培慧笑著說道。“要不是我才買了不到一年，不然我都想直接換購一臺了。”

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