【大車網 新聞】2012年，對于長安來說意義非凡。這一年，既是長安150周年的紀念日，同時又是長安之星品牌成立15周年。

　　2012年10月24日，以“榮耀150·新星耀未來”為主題的長安汽車150周年慶典暨新長安之星上市盛典在河北定州隆重舉行。中國長安汽車集團股份有限公司董事長、黨委書記徐留平，長安汽車總裁張寶林，河北省領導以及長安幾百名員工共同見證了這一時刻。

　　“新長安之星正式上市，也將開啟中國微車時代的全新篇章，標志著長安之星品牌又以顛覆與革新的力量引領未來。”活動現場，長安汽車董事長徐留平意氣風發。在他看來，隨著長安新車戰略規劃的繼續推進，豐富的產品矩陣將使得長安商用車真正成為具有國際競爭力的一流品牌。

　　新長安之星

　　重梳微車

　　回顧長安150年歷史，長安之星品牌無疑是長安汽車發展過程中最濃墨重彩的一筆。作為中國微車史上最經典與最成熟的品牌，長安之星經過15年的成長，已經擁有了超過500萬用戶，成為中國自主品牌中銷量最大的單一品牌車型。新長安之星的誕生，將延續其微客的一貫定位，但同時在設計取向上有別于目前的長安之星和長安之星2，同時在價位上也略高于目前的車型。

　　新長安之星定位于商用車，是滿足微客市場中年輕的中低端消費者需求的車型。該車的定位有別于長安之星和長安之星2，雖然它們的部分車型價格會有交集，但是外形風格卻有很大不同。長安之星和長安之星2外形方正，配置較低，它們更注重實用。而新長安之星更看重的是微客市場中那些年輕的創業者，實用和漂亮的外形都是他們所關注的。3款車型互相補充，能滿足更多消費者的需求。

　　長安汽車商用車企業管理部部長楊大勇表示：“在微車領域，過去我們的狀態是品種少，但單款銷量大。而在新的階段，我們將更注重產品的差異化，滿足小眾細分市場的需要。這將是長安商用車未來對產品線梳理的方向。”

 　　長安S460

　　長安之星2

　　高端發力

　　“賣微車不一定就是微利!”如今的長安微車產品線，已經不是過去單純走低端路線的格局了。現在，從長安金牛星到長安歐諾，直至最新的新長安之星，長安微車已經形成了一個覆蓋高中低端全面市場的產品矩陣。經銷商的日子，也過得愈發風生水起。

　　特別是今年才上市的長安歐諾，自2月28號在廣州上市之后，僅僅半年時間，9月份的單月銷量已經突破1萬輛，成為長安微車里的明星車型。更為令人驚訝的是，在微車市場乃至整個汽車市場如此低迷的情況之下，歐諾的市場溢價能夠達到3000-5000元，成為長安經銷商的賺錢大戶。

　　“現在，有競爭對手看到長安歐諾賣得好，也想要模仿。但等到他們的產品出來的時候，我們已經是20萬輛的規模。我們的成本優勢可以做到讓他們還沒上市就虧本的水平。”對于歐諾的規劃遠見，以及市場的火熱回饋，楊大勇不無得意。

　　同樣，在百年長安畫冊里，另外一款新車也吸引了記者的關注。那是一款將在明年上市的全新車型——歐力威。楊大勇表示，歐力威從最初立項時，就是按照系列車型的路線進行規劃。畫冊中看到的僅僅是這款車的標配車型，在未來還將會延展出更多款式。“目前價位還沒有確定，但可以肯定的是一定會很有競爭力。現在已經有很多用戶在期待，包括經銷商也很期待!”

　　最近幾年，長安微車打價格戰的次數越來越少，轉而向銷售的管理和產品的精益化上發力。這是一個百萬輛規模和體系想要持續性發展所必需的。

　　2012年，長安微車的總銷量將達到70萬輛，其中金牛星的銷量將在15萬輛左右，歐諾的銷量也將達到8萬輛以上。隨著明年歐力威的上市，中高端車型占據總銷量半壁江山的局面已經指日可待!