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　　導語：“福田汽車將持續推動電動化、智能化產品應用。”

　　2022年12月15日，福田汽車集團(以下簡稱“福田汽車”)2023全球合作伙伴大會成功召開。會上，福田汽車公布了圍繞汽車產業新四化進行的技術創新成果和技術產業戰略布局，發布了新能源路線成果產品。

　　風口之下，福田汽車在新能源領域有哪些創新技術突破?取得了哪些產品成果?未來又將如何戰略布局?

　　技術為本全生態新能源、智能化產業儲備

　　“智能化和網聯化正逐漸成為車企新的核心技術。新能源汽車的主要技術路線將向多元化邁進、產品組合結構正由單一機械型轉向綠色低碳化、智能網聯化。” 福田汽車研發副總裁鹿政華首先判斷。

　　基于這一背景，福田汽車以自主技術突破為引領，開啟了在新能源、智能化等重點方向上的技術戰略布局，打造了可持續的差異化產品核心競爭力。

　　截止目前，福田汽車構建了以北京科技創新中心、8個國內整車應用開發中心、2個海外研發中心、3個合資公司技術中心、2個智能網聯創新中心的全球研發體系;并堅持提高新技術、模塊等核心能力的創新投入比重，保持占研發總投入的30%以上。

　　高投入取得高回報。福田汽車目前在新能源和智能網聯技術領域已結出碩果。結合場景應用和產品使用特征，福田汽車規劃了商用車全系新能源產品，并實現核心三電模塊的自主研發和自制。重點掌握和突破整車集成、電控技術、電驅動、動力電池、燃料電池等22項核心技術。規劃并開發智能座艙軟件開發、車聯網平臺和大數據開發、輔助駕駛功能策略開發、自動駕駛決策和線控底盤開發等20余項核心技術。

　　鹿政華強調：“我們已經實現了架構與集成、電控兩大核心技術和三電模塊完全自主。未來，在自動駕駛領域，在掌握線控底盤控制技術的基礎上，福田汽車將重點突破自動駕駛感知融合、決策規劃、控制算法、大數據云控平臺等核心技術。在智能座艙方面，結合商用車場景和用戶的特殊需求，研發滿足客戶需求的商用車智能座艙系統。”

　　新能源在催生技術革新的同時也改變了產業邏輯，這同時引領福田汽車面向全生態產業鏈的整體布局。福田汽車同時也在構建多維一體的“福田+鏈合創新”生態體系，牽頭推動與供應鏈、科研機構、科技公司共建、共享新型研發機構和技術創新中心的聯盟，突破新能源、智能網聯等核心領域關鍵技術，打造高品質的新能源和智能產品。

　　產品為王三線并舉完成新能源基本布局

　　以科技創新為基礎，結合產業鏈多元布局，福田汽車已經在新能源市場孵化出多動力路線、多細分市場的產品路線。

　　福田汽車業務副總裁秦志東指出：“結合三線并舉的新能源技術路線規劃和技術戰略的研究成果，福田汽車打造了全系列新能源商用車產品。以電為主、加速插電混合動力發展、布局氫燃料，2022年我們已經基本完成布局，2023年我們將進一步豐富細分市場產品。”

　　目前，商用車行業內逐漸達成共識——純電動適合于中短途、輕微型等場景，是目前的主流技術路線;而在長途干線及特定場景則是混合動力的主戰場，氫燃料電池更適合替代中重型中長途的干支線運輸，是未來的零碳解決方案之一，目前還處于示范運營階段。

　　在純電領域，福田汽車基于全新的輕型電動化底盤架構，開發了價值型輕卡產品，覆蓋歐馬可和奧鈴品牌，采用自主電驅橋、配備了100.5kwh和86.5kwh單包電池;基于同樣電動化架構的經濟型輕卡產品，配備60度電左右和70度電左右，作為后補貼時代的重要產品補充，產品品牌覆蓋歐馬可、奧鈴、時代三個品牌。

　　福田汽車動力傳動副總裁馮靜指出，福田汽車依托智藍品牌，已經打造了歐馬可智藍HS1混動輕卡和歐曼智藍混動重卡。其中，歐馬可智藍HS1平臺動力總成總輸出扭矩最高達3300N.m，油電混合續航里程逼近1000km，同時實現了高達18%的節油率。歐曼智藍混動重卡油電續航里程可達到1100km，節油率達20%以上，同時可提升12%的動力性。

　　在氫燃料產品方面，福田汽車已完成了全面布局。2022年全球能源大會上，福田汽車展示了全球首款滿足長途干線物流的燃料電池重卡;2021年世界智能網聯大會上，福田汽車展示了全球首款液氫重卡。2022年雙奧會期間，福田汽車投放了515臺氫燃料客車全程服務賽事;重卡牽引車、輕卡和中卡物流車、中卡清掃車、輕卡冷鏈運輸車等燃料電池均已開發到位;福田氫燃料電池產品在第一個示范運營年度高居行業第一。

　　開啟下一代平臺直指新能源商用車第一

　　基于目前取得的技術創新、產品成果，會上還透露了福田汽車下一代平臺戰略計劃。

　　秦志東介紹：“面向下一代產品，我們規劃了新能源全新平臺產品，包括重型、輕型和微型，主打平臺化、簡約化、智能化、可進化、生態化的產品特點。預計2024年-2025年陸續到位。”

　　鹿政華詳細解讀：“在卡車市場，福田汽車將遵循“全面規劃、行業引領”原則，鞏固既有優勢，并再造新優勢。未來3-5年將對重、中、輕、微所有主力產品平臺進行換代升級。

　　VAN和皮卡領域，秉承“精準定義+專業開發”原則，全面規劃并啟動了新一代的大中VAN、皮卡等10個平臺換代升級項目。同時，福田汽車皮卡事業部總裁代勇攜手福田全新皮卡亮相，預計明年上半年正式批量上市。

　　針對客車和專用車市場，本著“資源協同、做專做精”的原則，客車全新換代產品將覆蓋中、高端，城間、城市、校車，傳統能源、純電、混動、氫燃料全系，引領國內高端市場;專用車與卡車換代統籌規劃，加速零碳化和智能化。

　　在未來業務重中之重的新能源市場，將堅持“三線并舉”的戰略，全面布局純電、混動、氫燃料電池產品和核心模塊自研自制。加快由油改電平臺向全新新能源專屬平臺開發，豐富產品組合。

　　結語：福田汽車已然在技術、產品、戰略上做好了儲備，目標直指新能源商用車市場第一。福田汽車能否如償所愿?我們將持續關注。

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