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回顧即將過去的2022年，皮卡收獲多重利好，成為汽車市場高預期的新藍海！
首先，國家大力推動皮卡解禁，助力經濟恢復。4-5月，國務院兩次發文強調“放寬皮卡車進城限制”；隨后10月國務院再次要求“推動取消皮卡車進城限制”。其次，皮卡新標準實施，讓皮卡從此有了獨立地位。皮卡解禁風潮一時間涌動全國，越來越多城市加入皮卡解禁陣營，皮卡消費有望得到有力刺激。
政策利好驅動之下，中國汽車工業協會皮卡分會正式成立授牌，行業邁向組織化、規模化。長城汽車當選皮卡分會首屆理事長單位，長城汽車皮卡品牌CEO張昊保作為首屆理事長接受授牌。這是中國皮卡近四十年發展史上又一里程碑事件，皮卡在汽車消費中的巨大潛力得到認可。
作為皮卡領導者，
皮卡解禁激活百萬消費潛力 乘用化高端化是大勢所趨
截至目前，全國放寬皮卡進城限制的地級以上城市已達85%以上。自2016年皮卡解禁拉開序幕，至今皮卡行業迎來真正的春天！
數據顯示，2016年開始，皮卡銷售連續6年實現增長。到2021年，中國皮卡總銷量從2015年的9萬臺增長到了55萬臺。今年受皮卡解禁和用戶需求雙向刺激，相關機構預測，皮卡市場國內需求到2030年可達100萬輛之上，樂觀情景加之出口需求，皮卡總銷量到2030年預計可實現200萬輛左右。
業內專家認為，皮卡解禁推動兩個消費潮流到來：一是家商兼用、乃至工具車用戶的乘用化需求逐漸被激發；二是以乘用、越野為核心的高端化消費比例，逐年提升。中汽協調研顯示，高達54.1%的車主將皮卡用做家商兩用車，純拉貨使用的占比僅有26.8%。可見，乘用化、高端化是皮卡市場擴容的引擎，皮卡消費的風向標。
堅持品類創新 助推市場擴容讓皮卡進千城入萬家
相比其他汽車品類，皮卡是真正的國民車。作為民生車的代表，皮卡廣泛應用到國家大型基建、城市生活保障、私營經濟發展等千行百業中。皮卡是真正的多用途、多場景的超級品類。皮卡真正做到了“一車抵四車”，是真正的戶外之王、萬能改裝車。
皮卡行業的發展，要堅持以品類創新推動市場擴容，不斷提升品類價值。作為皮卡新品類開創者，長城炮重新定義了皮卡，賦予皮卡多用途、乘用化的價值和意義，引領中國皮卡全面進入3.0多用途乘用化時代。
目前，長城炮已形成時尚商用和乘用休閑兩大品類。未來，長城炮的全球產品版圖將實現全陣容、全場景、全價格帶覆蓋。
乘用休閑品類全面覆蓋中型、大型、全尺寸皮卡，致力于滿足用戶多元化、個性化需求，提升全球用戶的生活品質，賦能皮卡文化向上發展。長城炮延伸出越野、改裝、旅行、機車等多場景、個性化產品。時尚商用品類聚焦打造緊湊型和中型皮卡，致力于為千行百業深度打造價值之車、民生之車，助力用戶生意好，生活更好。
在新能源和智能化方面，長城炮致力于為全球用戶打造更綠色、更智慧、更安全的產品，將在混動、純電動、氫能等新能源領域全面發力，成為全球皮卡新能源第一陣營。
作為長城炮品類創新重磅力作，中國首款、大型高性能豪華皮卡山海炮填補了中國高端豪華皮卡品類空白。新車以“高性能、超豪華、超好玩”三大極致實力，成就真正的戶外之王。山海炮不久將上市并登陸全球市場，讓人期待。
當前，我國一線至五線337個城市、五線以外近2000個城市，皮卡全面解禁浪潮下，擁有豐富皮卡創新產品線的長城炮，必將成為推動皮卡進千城入萬家的領潮者。
深耕用戶共創 構建中國特色皮卡文化大本營
長城炮不僅是皮卡新品類開創者，更是皮卡文化引領者、用戶共創領潮者。
今年8月，長城炮三周年開啟品牌2.0時代，全面TO C，打造全球化用戶品牌。攜手用戶構建共創、共享、共贏的互聯網用戶生態，線上，長城炮創建了皮卡行業首個專屬APP，目前用戶已突破100萬。線下，炮火聯盟車友會全國31個省隊日益發展壯大，六大皮卡學院全面運營。
長城炮還聯合用戶勇擔社會責任，戰疫情、抗洪水、攀珠峰、穿沙漠、護航國家科考。舉辦丈量珠峰、阿拉善英雄會、路亞國際錦標賽等活動，持續提升皮卡品類認知。未來，長城炮將以全面 TO C的用戶服務理念，構建中國皮卡文化大本營，讓皮卡成為一種生活、一種態度、一種精神。
在中國，皮卡仍是少年；在全球，皮卡大有可為。目前，長城皮卡全球累計銷量突破200萬，連續24年國內銷量第一、出口銷量第一。長城炮已在全球四大洲50余國上市，一舉斬獲澳洲、南美、南非年度最佳皮卡大獎，并成為澳洲ANCAP新標準下首個五星安全評級的中國品牌。
品牌2.0時代，長城炮將繼續堅持品類創新、用戶共創，點燃每個人心中的皮卡夢，并將代表中國皮卡品牌，在全球市場決戰國際主流品牌，劍指全球前三，讓中國皮卡在全球流行起來。
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