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入冬后，北京面臨疫情較為嚴峻復雜的防控形勢。對于這座擁有兩千多萬常住人口的超大城市來說，穩(wěn)住百姓“菜籃子”如同一場重大保衛(wèi)戰(zhàn)。在新鮮蔬果從田間地頭流轉到市民餐桌這條長長的物資保供“生命線”上，卡車是重要的運輸工具。它奔跑在高速路上，將帶著露珠泥土的蔬果運進京，它奔跑在大街小巷，打通配送到戶的“最后一公里”。

       下午4點，一輛福田智藍輕卡生鮮配送車準時抵達京捷生鮮勁松八區(qū)店。司機劉師傅跳下車，打開貨箱側門，協(xié)助工作人員將一筐筐新鮮果蔬從車上抬到搬運小車上，運進店內。一個小時后，這些果蔬將擺上超市貨架，附近居民的晚餐又增加了更多選擇。

       “不僅果蔬的裝載量比平時多了一倍，配送班次也比原來增加了一班。”劉師傅說，他每天從京客隆位于五環(huán)外的配送中心往勁松幾家店送貨，從10月底開始，由原來的每天一次增加到現在的兩班車，貨物中蔬菜、水果的占比也比以往多了一倍。

       10月以來，北京新冠肺炎疫情新增病例數持續(xù)高位增長。一時間，部分商超曾出現市民搶購和囤貨情況，物資配送工作凸顯緊張。相關政府部門在強化社會面防控、引導重點涉疫街鎮(zhèn)進一步減少社會面流動的同時，采取了迅速有力的應急保障措施。

       以劉師傅所在的公司為例，每天負責配送近70個網點，蔬菜、肉類、蛋類、糧油等保供物資千余噸，近500輛保障車輛24小時穿梭在北京的大街小巷和各大商超的備貨區(qū)域，增加配送次數，提高配送時效。而在這些輛保障車中，近70%是福田汽車的各類輕卡，其中，200輛福田智藍新能源輕卡成為配送主力。

       “實際工況下續(xù)航里程可達260至300公里，每天晚上充上電，足夠第二天使用。”公司總經理孫芳介紹，智藍輕卡1小時快充可從20%直接補滿電，能夠充分適應當前城市中短途運輸對時效性的需求。此外，通過車輛搭載的智能車聯(lián)網系統(tǒng)，實現監(jiān)測行駛數據并結合車輛保養(yǎng)周期，還能提醒他們車輛定期保養(yǎng)項目及時間，進一步提升了車隊的管理效率。

       疫情之下，不只是福田智藍參與到民生保障運輸中。作為北京屬地企業(yè)，福田汽車積極發(fā)動歐曼、歐航歐馬可、奧鈴用戶保證進京農產品運輸暢通，全力保障車輛服務，連夜護送大批蔬菜進京，力保北京“菜籃子”“米袋子”“果盤子”供應充足。

       根據福田智科車聯(lián)網平臺的大數據統(tǒng)計，10月以來，每天都有超過2萬輛福田汽車在京運營，其中綠通車型超過60%，全力保證京城市民的生活供應。這些車輛其中大部分是零排放的新能源車型，在提供最高效的運力解決方案同時，為守護“北京藍”貢獻力量。

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