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隨著9月1日的到來，歷時7個多月的“藍牌新規”過渡期正式結束，這標志著在消費升級大環境之下，以藍牌為核心的輕卡行業邁向合規、高效、健康、有序發展的新時代。在這不足8個月的時間里各位輕卡品牌如何迅速響應政策的同時還能推出讓消費者滿意的合規輕卡，成為了今年輕卡行業最具看點的政策大考，這不僅考驗輕卡品牌的研發實力、技術儲備，更考驗著品牌對消費者需求挖掘的深度和洞察的精度。

其實對“藍牌新規”每一位輕卡用戶心里都有一本賬，那就是超載多賺的時代已經成為過去，選一輛合規多拉、性價比高還能省油，同時使用場景豐富舒適性還要高的輕卡才是用戶最關心的三個問題。

首先，以前跑一趟能拉兩趟的貨現在必然是不行了，所以選車必須要求車輛有品質保證的前提下能夠多出勤，能夠合規多拉。其次，在新規和疫情的雙重影響下，很明顯賺錢更難了，“省”成為了卡友們非常在意的問題，選的新車必須能夠省油、省保養。第三，多出勤意味著用車時間加長，那么駕駛的舒適性也不能落下。小編長期關注輕卡市場，在眾多輕卡品牌的藍牌新規政策大考中，10月正式上市的福田領航M5無疑是具備“學霸體質”，交上了令消費者滿意的一份答卷。

高出勤賺錢才能有保障

要實現合規多拉，高效賺錢，強勁的動力必不可少。領航M5搭載全柴H20/Q23/Q25三款發動機，最大能輸出152馬力，峰值扭矩達到405N·m，動力強勁，完全能夠滿足各種城配長短途運輸的需求。而且領航M5匹配了150L大油箱，讓續航有了充足保障，一次加油就可行駛1000公里，大大提升了出勤效率。

當然高效出勤的前提必然是高品質，而這一點對領航M5消費者是最不需要擔心的，領航M5傳承福田輕卡26年的品質口碑，歷經超90萬公里嚴苛實況驗證無疑是最好的證明，相信福田領航M5的品質都不用小編多費筆墨贅述了。

裝得多油耗低，省出來的都是利潤

領航M5以8萬元左右的價格上市，可以說給當前的輕卡市場打上了一針強心劑，真正讓消費者能選擇不貴且實惠的輕卡。擁有超高性價比的領航M5也充分考慮到了用戶“省出來的都是利潤”的真實需求，在技術節油、結構省油、保養省錢方面都做到了極致。

領航M5運用36項降重技術，采用高強度輕量化車架的同時整車采用流線車身設計，很好地降低了風阻，讓領航M5在行駛中就能省油。此外領航M5還采用了里卡多雙渦流燃燒系統，讓發動機燃燒充分的同時還不積碳，綜合算下來1年光油費就能省1萬。

在保養省錢方面，領航M5采用柴濾器粗細濾一體技術，讓保養更方便的同時保養里程也高達10W公里，保養間隔時間更長，一舉解決了用戶買車的后顧之憂。

高舒適，賺錢路上才不會太辛苦

新規之下輕卡運營要想多賺錢，那就必須多出勤，這樣意味著消費者用車頻次和用車時間大大增加，高舒適性成為用戶買車必須考慮的方向。領航M5的舒適性其實只要看過實車，試駕過就能發現其中的亮點。

領航M5的豪華內飾真正做到了乘用車級別的舒適。5995mm×2200mm×2380mm的整車尺寸和3360mm的軸距，讓領航M5的大空間領先同級。可調式通風加熱功能減震座椅，在行駛至顛簸路段時，該座椅的減震功能可以保證駕駛員擁有一個穩定的駕乘環境，作為輕卡而言，這個配置可以說是非常給力。

此外多功能方向盤，可實現定速巡航、接打電話以及多媒體的音量進行操控，幾乎和十幾萬的乘用車一個級別，也讓用戶在高速行車時更加的便利和安全。而駕駛艙最顯眼的就是10.1寸智能大屏，智能語音控制可實現呼叫藍牙接打電話，調節空調，娛樂音樂等功能，極大程度上滿足卡友們日常的影音娛樂需求。

外觀方面，領航M5采用全新的造型設計，其獨有的天霽藍配色體現出青春靚麗的感覺，不管是建材市場拉建材，還是城市小區送家居，可以說領航M5都是“最靚的仔”。

總結：在藍牌輕卡運輸市場，領航M5樹立了一個“實用派”新標桿

    在法規趨嚴，疫情影響的多重影響下，整個輕卡行業的低迷顯而易見。這種情況下，福田領航輕卡率先站了出來，推出了主打“高性價比”、“高效出勤”、“低油節能”、“高級舒適”的領航M5，一舉擊中了行業痛點，成為了卡友在市場陣痛期最具性價比的選擇。也在這次新規政策大考中，交付了一份滿意的答卷。

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