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逆水行舟，不進則退。中國經濟結構轉型與新冠疫情反復沖擊，讓物流行業的重卡用戶和車企都真真切切感受到了寒意。恰逢中國推進國六新標準，本就強者如林的重卡市場，競爭更趨白熱化。出身民企卻能強勢擠入重卡賽道的大運重卡，同樣正在面臨這種凜冽環境的洗禮。

這一次，大運還能繼續行大運嗎？

事實上，大運已經通過打造一輛輛實力過硬、威武霸氣的重卡產品給出了答案：這一次，我依然行！

自2004年進軍重卡汽車生產領域以來，大運重卡在牽引車、自卸車、載貨車、專用車、掛車等五大系列產品已經擁有不可小覷的市場份額。而今大運重卡百尺竿頭更進一步，又有多款新型重卡投入市場，顯示出難得的不懼困難、昂揚前行之勢。

針對運輸成本持續增高的問題，以及子母車再度興起的需求，大運重卡率先推出V7子母車；針對用戶經常因為疫情反彈被困路途的問題，推出具有更大空間、更多功能駕駛室的大運V9；針對危化品運輸市場，推出N9H、新N8E及V7?；癄恳?；針對重載及標載基建運輸市場，推出N8V和N6H智能環保渣土車自卸車。

2021年11月面市的大運重卡V7，是大運重卡研發團隊歷時三年，基于多套應景方案集合優化的產物。這是一款面向中短途資源型運輸市場的重卡，搭配濰柴430馬力或460馬力發動機，滿足國六排放標準。秉持助力用戶“少掏錢、多掙錢”的導向，該車追求極致輕量化目標，在省油、多拉、快跑事項上有著出色表現。

大運V7的6*4牽引車整車自重僅有7.26噸，比行業同類最輕產品輕300公斤。更輕的自重，意味著空車時更低的油耗，以及滿載時更多的承重。大運V7因而可以大幅減少用戶用車成本，并增加運輸數量，進而獲得更高收益。

近幾年貨運成本居高不下，貨運司機愈加精打細算，曾經一度風行的“子母車”再度受到歡迎。所謂“子母車”是指兩臺車一大一小，去程兩個同時拉貨，返回時由大車馱著小車上路，如此便能省下一輛車的運營和過路費用。大運很早就嗅到了這一市場動向，快人一步推出大運V7子母車，比重卡行業集體反應時間提前了4個月。

《卡車之友網》了解到，大運V7子母車就其特殊使用方式進行了專門設計。例如，大運V7子母車的子車寬度不超2.5米、高度不超過2.8米，子母組合高度不超過4米。而且，還新增了氣囊充放氣裝置，駕駛室內可以一鍵充放氣，能夠隨時調整整車高度。另外，大運V7子母車借助新結構、新材料和新工藝，比行業主流輕300-400公斤。

大運V7是當前大運重卡矩陣里的輕量化產品，而大運N8E則承擔起了全領域攻城略地的重任。想買傳統燃油牽引車，有大運新N8E系列3.0版；想買載貨車、自卸車或攪拌車，均有相對應的大運新N8E；想買天然氣動力，有大運新N83系列3.0版；即便想買新能源動力，也有大運N8E充電版牽引車。

大運N8E系列款式豐富，使用濰柴、康明斯或玉柴發動機，有多種動力可供選擇。例如，大運新N8E系列3.0版可選擇400馬力、430馬力和460馬力款式。值得一提的是，上述燃油車全部滿足國六排放標準。

如果追求更大馬力，還有大運V9牽引車可供選擇。大運V9牽引車采用了國內重卡頂尖動力鏈：主推發動機濰柴550馬力和康明斯560馬力。

這是大運歷時四年打造的全新一代V平臺產品，市場定位是國產高端重卡，具有比肩進口車的高品質、高性能和舒適駕乘體驗。日用工業品運輸、冷鏈/貴重物品運輸、快遞/快運、?；愤\輸等高附加值運輸行業，均可采用大運V9重卡。

大運V9為人稱道的還有其出色的節油和減重性能。其發動機、變速箱和驅動橋都采用長換油技術，高熱效率的發動機結合智能節油的多態節油開關，可以智能調整動力輸出功率，所以更加省油。同時，大運V9采用鋁合金的車輪、油箱、儲氣筒和變速箱外殼的鋁合金四件套，還有單層車架、2/4少片簧，進一步實現整車輕量化。

疫情反復，奔波在路途的廣大貨車司機往往會首當其沖，被貼上封條、隔離在駕駛室也是司空見慣之事。大運V9想用戶之所想，急用戶之所急，更新了一些實用貼心的功能設計。例如，大運V9采用超大平地板駕駛室，內部高度達到了2040mm，減輕長時間室內活動的壓抑感。其超過1000L的儲物格總容量，方便攜帶各種日用物品和食物。大容量車載冰箱與220V生活電源，則讓卡友可以隨時吃到新鮮可口的熱飯熱菜。

新能源賽道風起云涌，大運重卡也未落人后，而且早有布局?！犊ㄜ囍丫W》獲悉，大運在2010年就開啟純電動汽車領域的研發工作，2016年憑借純電動輕卡“殺入”新能源商用車市場并且逐步完成了純電動重卡、混合動力重卡、純電動無人集卡、純電動客車等新能源產品的開發。2021年交付60輛氫燃料重卡，打破了行業紀錄。

相關車型包括上文提到的大運V9燃氣系列牽引車，以及大運N8V系列交換電一體版牽引車、大運E9氫燃料牽引車、大運E8交換電一體版重卡等。例如，大運V9燃氣系列6X4牽引車，搭載大馬力燃氣動力，巡航功率高，氣瓶容積大，實現超長續航。

看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛。始于1987年的大運集團歷時35個年頭，從一家名不見經傳的小型民營企業，到如今在中國重卡市場牢牢占據一席之地的大型實業集團，彰顯出不畏艱辛、持續成長的實力與韌性。

大運集團董事長遠勤山曾經解說大運重卡何以始終保持頑強的生命力與競爭力，“秘訣只有一個：將產品做好!”他還堅信，“無論何時，好車永遠不缺市場。”正是靠著這種對好產品的執著與信念，讓大運一路走來，做大做強。

困境對弱者是一次劫難，對強者而言則是一次洗禮。即便眼下正在經歷一場行業寒冬，大運重卡依然展現了勇猛向前的發展勢頭。經此之后，大運重卡料將迎來新一輪的飛躍。

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