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秋天是一個收獲的季節，河南的金仁波師傅迎來了養車生涯中的又一個豐收季。金師傅養車多年，是解放動力的忠實用戶。

從解放動力的汽油機，最早不帶增壓的柴油機，到后續的國三、國四、國五柴油機，金師傅都非常熟悉。所以去年在國六時代來臨的時候，金師傅毫不猶豫地選擇了搭載解放動力CA6M2-460馬力發動機的解放新款J6P牽引車。

解放動力不僅皮實耐用，而且保有量高。金師傅坦言：老司機都認解放動力！

解放動力幫助金師傅從司機到車主

這臺國六的解放卡車是金師傅人生當中的第五臺車。金師傅從最早給別人開車打工，到后來再和別人合伙買車，最終現在的自己單獨買車獨立經營。一路風雨兼程十幾年過去了。 

全國范圍內，像金師傅這樣養車經歷的人比較具有代表性。經過不斷的積累，從司機慢慢的變成了車老板。金師傅每次買車的時候，都是希望買一臺當時最優秀的車，能適應當時的運輸市場，又能開的時間長點，不在激烈的市場競爭中落伍。可是計劃趕不上變化，我們國家的卡車和發動機行業發展太快了。每年都有新車型和新機型出來，才上路的新車過了兩三年，就會變成別人嘴里的老款車。這車輛更新速度很難跟上時代的發展。

解放動力在國六時代仍然領先

國六時代來臨，對卡友們是挑戰，對廠家也是挑戰。去年金師傅換車的時候，雖然還有預掛的國五準新車在出售，但是金師傅憑著對解放動力的信任，直接一步到位選擇了解放動力國六的460馬力CA6M2發動機。它的排量是11升，發動機上有個廢氣二次燃燒，比較省油。而且這款國六機型采用的是十萬公里長換油技術，省錢更省心。也許是第一次接觸這長換油機型，金師傅對這個十萬公里長換油有點謹慎，所以第一次跑了9萬公里就把機油換了。

金師傅的愛車從去年11月份掛牌開始運營，到現在快一年了。其中春節在家里歇了一個多月沒有跑。這樣算下來跑了18萬公里，這個里程數對跑長途的牽引車來說也算可以了。

金師傅這臺國六車型的后處理系統比國五車的后處理體積大不少，也貴很多。后處理器占的位置快趕上一個小油箱。不過國六車確實是沒有污染，雖然已經18萬公里了，整車排氣管出口都是白色的。拿衛生紙擦拭都不會有黑色。

俗話說的好：好馬還要配好鞍，好發動機就要配好油品。金師傅一直按照解放動力廠家的要求加中石化，中石油的柴油；也堅持用正品尿素。國六車是大趨勢，在維保方面一定要跟上。人善待車，車就善待人；人糊弄車，車也就會糊弄人。在這18萬的征程中，金師傅的解放動力從來沒有出現過任何問題，非常可靠。油耗也比同行的其他國六機型要省。金師傅對解放動力非常滿意！也不斷推薦身邊的朋友選擇解放動力的車型。

解放動力采用先進的缸內制動

金師傅的業務比較靈活，有時候會去山區路況。上次金師傅去西南山區就遇到了水箱電磁閥堵了一半放水慢的問題。踩了一下子剎車明顯就是覺得發軟，剎不住的感覺。一般金師傅都會腳剎配合缸內制動使用，出現這種情況金師傅一點也沒有慌張，明明加滿的水也看見后面冒出來水汽，金師傅就知道可能剛剛是加了不干凈的水。金師傅配合缸內制動停在一個較寬較平的安全路段清理干凈后繼續安全出發。有解放動力缸內制動的安全守護，金師傅再也不懼山路下坡。但是缸內制動要保持發動機高轉速使用，效果更好。缸內制動放心使用，對發動機沒有影響。

金師傅直言：解放動力的優點說不盡道不完。國六時代的解放動力不僅可靠性高油耗低，而且采用合理的輕量化，所以解放動力機型在兼顧品質的同時能幫助用戶實現最大化的合法裝載，帶來可觀的收入。

解放動力在全國的保有量都不錯，隨處都能買到配件。所以金師傅和他心愛的解放動力在祖國各地征戰從來不擔心會拋錨，就算要買配件也能就近找到。這就是選擇解放動力最大的好處。國六時代，卡友們還是認準解放動力！

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