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“中國(guó)式校車”運(yùn)行起來有多難?

商用車之家訊:眼下,全國(guó)各地幼兒園、中小學(xué)陸續(xù)開學(xué)了,連續(xù)三年就校車安全提交提案的全國(guó)政協(xié)委員李藍(lán)告訴記者,他注意到,在執(zhí)行新條例后,校車情況目前還未見多大進(jìn)步,反而出現(xiàn)了一些棘手的問題。在福建

  大車網(wǎng)訊 眼下,全國(guó)各地幼兒園、中小學(xué)陸續(xù)開學(xué)了,連續(xù)三年就校車安全提交提案的全國(guó)政協(xié)委員李藍(lán)告訴記者,他注意到,在執(zhí)行新條例后,校車情況目前還未見多大進(jìn)步,反而出現(xiàn)了一些棘手的問題。在福建和廣東的一些小學(xué)和幼兒園,出于經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)考慮已經(jīng)不為學(xué)生提供校車;而另一些購(gòu)買了新校車的學(xué)校,特別是私立學(xué)校,出現(xiàn)了校車上了牌照后,不能立即用于接送學(xué)生,還必須按照《校車安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定取得校車使用許可(校車標(biāo)牌)。由于新規(guī)定中對(duì)取得校車標(biāo)牌有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),因此現(xiàn)在新校車面臨無法投入運(yùn)營(yíng)的問題。

 

  李藍(lán)曾經(jīng)就校車問題進(jìn)行過多次調(diào)研。據(jù)他了解,以前最常見的校車是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)定義的第二種“非專用校車”。但實(shí)際運(yùn)營(yíng)的又多為“黑校車”。狀況好點(diǎn)兒的“黑校車”雖然也是用正規(guī)的客運(yùn)車輛來運(yùn)送學(xué)生,有的甚至還有學(xué)生照管人員,但沒有校車運(yùn)營(yíng)資格。其余的“黑校車”,則指的是運(yùn)營(yíng)者既無運(yùn)營(yíng)資質(zhì),還使用非用于客運(yùn)的面包車、拖拉機(jī)、三輪摩托等充當(dāng)“校車”,這種“黑校車”主要見于中小城鎮(zhèn)、郊區(qū)和農(nóng)村。用這種車輛來運(yùn)送學(xué)生,再加上駕駛員經(jīng)驗(yàn)不足,技術(shù)水平有限,違規(guī)超載,因而導(dǎo)致校車的交通事故頻發(fā)。

 

  2012年4月,國(guó)家緊急出臺(tái)了《校車安全管理?xiàng)l例》,對(duì)校車新標(biāo)準(zhǔn)做了詳細(xì)規(guī)定。8月,教育部、公安部等20個(gè)部門發(fā)出通知要求各地認(rèn)真貫徹落實(shí)《校車安全管理?xiàng)l例》,由上述20個(gè)部門組成的校車安全管理部際聯(lián)席會(huì)議,在國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)下統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全國(guó)校車安全管理工作。目前,按照公安部部署,各地公安交管部門啟動(dòng)了校車安全專項(xiàng)治理行動(dòng),嚴(yán)查非法拼裝、沒有校車資質(zhì)、超速、超員等涉及校車的交通違法行為。

 

  看到此前曾多次呼吁的校車路上“優(yōu)先權(quán)”、部門聯(lián)席制度、對(duì)“撤點(diǎn)并校”后的村子要保障校車固定停靠點(diǎn)等均有體現(xiàn),李藍(lán)認(rèn)為,新條例進(jìn)步很大。但各個(gè)學(xué)校的新校車紛紛在校車標(biāo)牌這道程序上卡殼了,這說明新條例還不夠人性化,沒考慮到中國(guó)的現(xiàn)實(shí)國(guó)情。“我不認(rèn)可有些人所說的‘要么不辦,要么就辦世界上最好的校車’的說法。眼下我們只需要一輛足夠安全的校車,能讓孩子安全坐著去上學(xué)就好,并不要求它擁有多一流的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。”

 

  9月12日,校車安全管理部際聯(lián)席會(huì)議辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,校車要上路,必須要“牌照與許可兩全”。這也是《條例》為保障校車安全所建立的最為重要的制度。《條例》對(duì)取得校車使用許可的程序做出了十分具體明確的規(guī)定。

 

  “按道理,只要車輛符合各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),就應(yīng)該能取得校車標(biāo)牌。我看了新條例的新規(guī)定,取得標(biāo)牌卻需要經(jīng)過12個(gè)部門的手續(xù),但究竟該怎樣操作,并沒有給出清楚的解釋,都以校車在‘過渡期內(nèi)’推諉,沒有一個(gè)部門站出來擔(dān)責(zé)任。但是校車關(guān)乎到孩子每天的上學(xué)問題,這樣拖下去怎么行。”因此,李藍(lán)認(rèn)為,解決校車問題的關(guān)鍵在于政府對(duì)校車問題輕重緩急的認(rèn)知和判斷,以及是否有徹底解決這個(gè)問題的決心。他也關(guān)注到正在全國(guó)范圍內(nèi)開展的校車安全專項(xiàng)治理活動(dòng),“我希望治理的結(jié)果不是讓學(xué)校因買不起校車和怕?lián)踩?zé)任而放棄對(duì)學(xué)生提供校車。”

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