【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】

　　10月26日，上汽大通首批210輛整車正式從上海海通碼頭起航，駛向澳大利亞墨爾本港。在受“石棉門”影響，中國(guó)汽車出口澳大利亞遇冷的大環(huán)境下，上汽大通作為此后第一個(gè)出口澳大利亞的中國(guó)汽車企業(yè)，給中國(guó)汽車出口提振了信心，也標(biāo)志著上汽大通符合國(guó)際基準(zhǔn)的嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)得到了發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　新聞發(fā)布會(huì)后，上汽商用車公司總經(jīng)理藍(lán)青松接受本報(bào)采訪時(shí)透露，上汽大通將堅(jiān)持穩(wěn)健的出口策略，進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)做好一個(gè)市場(chǎng)，計(jì)劃明年出口實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)翻一番。

　　記者：上汽大通今年出口形勢(shì)怎么樣，明年有什么計(jì)劃?

　　藍(lán)青松：今年中國(guó)汽車出口普遍出現(xiàn)一個(gè)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，上汽大通從去年9月份開始向海外市場(chǎng)出口，整個(gè)增長(zhǎng)形勢(shì)不錯(cuò)，今年出口量接近2000輛，我們希望明年銷量翻一番，實(shí)現(xiàn)海外出口3500輛到4000輛。當(dāng)然，困難也很大，但我們對(duì)出口海外市場(chǎng)非常樂觀。

　　記者：此前中國(guó)車企出口多是打一槍換一個(gè)地方，忽視了渠道建設(shè)和售后服務(wù)，以至于國(guó)際口碑不好，上汽大通在海外市場(chǎng)是如何布局的?

　　藍(lán)青松：我們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)基本都是自己的網(wǎng)絡(luò)，比如說澳大利亞，我們?cè)诋?dāng)?shù)亟ㄔO(shè)自己的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，全方位也解決出口車輛的售后服務(wù)。上汽大通在出口策略是進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)就做好一個(gè)市場(chǎng)。

　　記者：上汽大通針對(duì)廣闊的國(guó)際市場(chǎng)，如何進(jìn)行分類，大概是怎么一個(gè)出口策略?

　　藍(lán)青松：我們把國(guó)家市場(chǎng)分成三個(gè)市場(chǎng)：土豆市場(chǎng)、雞肋市場(chǎng)和發(fā)到國(guó)家市場(chǎng)，土豆市場(chǎng)和雞肋市場(chǎng)是出口準(zhǔn)入門檻比較低的市場(chǎng)，賺錢比較多的市場(chǎng)稱為土豆市場(chǎng)，賺錢比較難的市場(chǎng)稱為雞肋市場(chǎng)。從發(fā)展階段看，我們前期先進(jìn)入土豆和雞肋市場(chǎng)，最后進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。

　　記者：上汽大通在海外已經(jīng)取得哪些成就?

　　藍(lán)青松：澳大利亞成為繼南非和東盟之后上汽商用車的第三個(gè)較大海外戰(zhàn)略市場(chǎng)及首個(gè)發(fā)達(dá)市場(chǎng)。除了澳大利亞市場(chǎng)，目前，上汽商用車已在東南亞建立了CKD組裝工廠并批量出口馬來西亞、緬甸;今年4月，在北京車展現(xiàn)場(chǎng)，上汽商用車與智利經(jīng)銷商舉行了簽約儀式;7月初，也已有102輛整車出口至南非。上汽大通覆蓋亞洲、非洲、南美洲及大洋洲等地的全球營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系已然初見。

　　記者：您怎么評(píng)價(jià)上汽大通產(chǎn)品與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)力?

　　藍(lán)青松：我想可以從幾個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比，首先我們產(chǎn)品品質(zhì)過硬，嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)通過當(dāng)?shù)貒?guó)家的認(rèn)可，其次我們產(chǎn)品性價(jià)比比較好，配置基本轎車化了，比如有倒車影像顯示，再次我們大通產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性能非常好，獲得當(dāng)?shù)赜脩舻那嗖A。最后是在安全品質(zhì)方面，上汽大通創(chuàng)造了商用車領(lǐng)域的安全先例，這一安全不僅包括傳統(tǒng)的主被動(dòng)安全，也包括空氣、噪音、震動(dòng)等健康細(xì)節(jié)。