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9月16日，一汽解放利用航空工業氣動院（哈爾濱）FL-10風洞成功完成國內首例重卡實車氣動聲學風洞試驗。此次試驗歷時13天，覆蓋多款車型，標志著我國商用車行業氣動噪聲測試取得重大突破，填補了國內重卡氣動聲學風洞試驗的空白。 

隨著新能源汽車的逐漸普及，動力總成噪聲逐步減弱，高速風噪將成為主要噪聲源。為進一步提高用戶的駕乘體驗，一汽解放在“掙錢機器”的基礎上，不斷向舒適性、高品質等方面提升產品性能，力求打造國產高端精品商用車。

J7駕駛室布置大面積吸音材料，配置大量阻尼膠片，針對地板等重點部位采用多層密封、隔聲材料、局部補強的方案起到降低傳聲、衰減振動、隔絕噪聲的效果。一汽解放研發團隊運用行業先進的氣動噪聲測量試驗技術，驗證J7整車風噪性能水平，經試驗驗證，J7的風噪性能水平比肩國際高端重卡，處于國內重卡領先水平。

國內重卡風噪方面的控制技術起步較晚，技術匱乏，以前通常在路試時對風噪聲進行主客觀評價測試，受環境及試驗條件影響，無法排除其他噪聲源的干擾，更無法獲得精確的客觀量化數值。如今，在聲學風洞中的噪聲源識別及可視化技術能夠很好地解決上述問題。作為國內首例重卡氣動聲學風洞試驗，此次試驗無經驗可循，研發團隊為此付出了大量心血，從前期尋找合適的風洞試驗室資源到試驗方案和試驗方法的確定，試驗數據處理等，攻克了一個又一個技術難關。

編輯

此次試驗圓滿成功后，一汽解放研發團隊將充分利用試驗成果，將數據精準轉化為性能指標，將性能指標落實到產品，進而提升用戶感知質量，傾力打造更加經濟、安全、可靠、舒適的高品質產品。

面向未來，一汽解放將繼續以創新為驅動，努力為強大中國汽車產業，推動中國商用車行業發展作出新的更大貢獻！

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