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       中國申龍積極開拓韓國中型客車市場

        現(xiàn)代起亞、大宇巴士等韓國國產(chǎn)巴士公司受罷工影響，供應(yīng)出現(xiàn)了延誤，這使中國產(chǎn)巴士正式進軍韓國市場。

       中國上海申龍客車有限公司（Sunlong）韓國進口企業(yè)韓國申龍一山室外展覽館將于8月27日正式開館，并舉行展覽會，此后還將于九月份在全韓國范圍內(nèi)開展產(chǎn)品評估及預(yù)售。

申龍中型客車出口韓國

        申龍客車于2004年成立于中國上海，主要生產(chǎn)長途汽車、市內(nèi)巴士、混動巴士、中型巴士及通道客車等30多種巴士及面包車的生產(chǎn)，年產(chǎn)量為1萬臺，向全球20多個國家進行出口。

       韓國首次引進的純中國產(chǎn)巴士申龍DUEGO EX為25人乘中型巴士，符合歐6標準，搭載了3800cc Cummins ISF3.8S5發(fā)動機，最高功率為156馬力，最大扭矩為50.1kg.m。同時搭載了6檔手動齒輪與可變空氣懸架，燃油效率優(yōu)越，具備了卓越的乘車感。尤其是其擁有加熱功能、座椅定位、16微調(diào)定位駕駛席以及與韓國人體型相適應(yīng)的乘客座椅設(shè)計，預(yù)計將能在韓國租賃客車及觀光客車市場掀起一陣熱潮。

       申龍DUEGO EX基本售價為定為6000萬韓元左右，較韓國同等級別客車價格低了1700萬韓元至2000萬韓元。韓國申龍還計劃引進400臺DUEGO75在韓國市場銷售，已有大邱慶北、京畿圈、忠清圈3大銷售網(wǎng)點，目前正在募集全韓國范圍內(nèi)的銷售商。此次計劃進口的客車除25人乘以外，申龍正在開發(fā)6.6m的適合韓國道路的鄉(xiāng)村巴士和6m至7m的電動巴士，預(yù)計將于2013年引進韓國市場。

       反之，現(xiàn)代起亞汽車及大宇巴士由于工資及團體協(xié)商等問題造成的罷工長期化，預(yù)計車輛出廠將推遲5至6個月。由于秋季租賃旺季的到來，租賃巴士業(yè)界對車輛出廠延遲提出了強烈不滿。

申龍DUEGO75中型客車

       受勞動罷工的影響，大宇巴士蔚山工廠生產(chǎn)延遲，觀光及租賃巴士出廠延遲數(shù)量達到了1000多臺。現(xiàn)代汽車全州工廠罷工導(dǎo)致大型卡車及中大型巴士等7000余臺車輛推遲出廠，租賃及觀光巴士達到了1500臺，預(yù)計將明年2月出廠。除此之外，起亞汽車巴士出廠預(yù)計將推遲三個月以上，在所有國產(chǎn)巴士企業(yè)中，受罷工影響最為嚴重。

       為此，相當一部分購買者均將目光投向了中國產(chǎn)巴士，到目前為止，包括濟州在內(nèi)，韓國已簽署了8臺中國產(chǎn)巴士的購買合約。

       申龍客車韓國相關(guān)人員表示，搭載全球商用發(fā)動機最高水準的Cummins發(fā)動機及韓國產(chǎn)座椅等核心零部件達到了發(fā)達國家水平，產(chǎn)品質(zhì)量大幅提高，同時售價較韓國產(chǎn)巴士低的高性價比客車，因此在韓國顧客中引起了廣泛好評。