“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”，已有四千多年歷史的濟南,擁有豐富的名城資源。不僅造就了諸多名士，而且成就了中國制造的第一輛重卡。
1960年，重型卡車的鼻祖“黃河JN150”從濟南汽車制造廠的生產線上駛出，彌補了當時中國在重型卡車方面的空白，從此黃河開創了中國的重卡行業時代，登上了中國的歷史舞臺。2020年9月16日，新一代的“黃河X7”重卡在濟南奧體中心正式發布，民族重卡品牌的復興之路翻開了新篇章。6×4至尊版指導價為49.88萬元，6×4精英版指導價為47.18萬元。同時，前100輛預售黃河車至尊紀念版專享“三年免費維保”的政策。
風雨六十載，作為重卡行業領軍者之一的中國重汽，從引進消化吸收再創新，到形成自主開發能力，迸發出打造全系列商用車邁向世界一流的磅礴動力，實現了民族重型汽車工業從無到有、從小到大、由弱到強的歷史性跨越。本次推出新一代黃河重卡產品，無疑是重塑黃河品牌的最佳選擇。黃河品牌不僅是我國最早的重型卡車品牌，同時也是時代文化與技術傳承的見證者，“君不見，黃河之水天上來，奔流到海不復回”，此次黃河品牌發布也將是中國重汽集團開啟民族品牌傳承的新一個里程碑。
當龐雜歸于純粹至簡，厚重歸于纖薄輕靈，回歸至簡，品味至真。讓我們一起走進這款新黃河！
外觀若猛虎之勢 流線型成就全球最低風阻
外觀整體造型源于陸地之王猛虎，前臉“V”型造型威武霸氣，流線、動感的設計詮釋了力量與速度的完美結合，高度契合干線物流牽引車的性能特征?！包S河”二字居中極具辨識度，不僅是中國的象征，也是中國重汽的象征。
導流槽的線條設計一直延伸到駕駛室側面，氣動布局設計合理，從而減少風阻提升了燃油經濟性。倒三角大燈虎視眈眈，為夜間駕駛提供更大范圍的照明，安全駕駛出行無需擔憂。
車頂部“大背頭”型設計更有利于保證氣流良好的通過性，相比于平頭卡車，黃河的流線型造型在降低行使風阻具有一定的優勢。經過全新優化設計，新黃河風阻系數Cd=0.37，達到全球最低，相比于同級別車可以降低油耗10%，節能減排走在前列。
磅礴動力 可靠經濟又高效
實拍車型是一款6X4滿足國五排放的低風阻“標運版”牽引車，搭載濰柴WP10.5H460E50發動機。在1100-1500rpm時，可以爆發最大2300N·m的扭矩，動力是非常的充沛。460馬力屬于重卡牽引車的黃金馬力段，有望成為爆款。
與之匹配的是重汽自主研發的12擋自動擋變速箱、速比2.71的曼技術驅動橋。這樣的一個動力鏈配置，可以看出其定位是公路標載運輸，向新的公路之王目標邁進。
油箱采用了800L+200L，總計1000L的雙油箱設計，來增加車輛的續航里程。底盤兩側，和進口卡車一樣都增加了葉子板，主要是降低風阻，提升燃油經濟性。
在配置方面，新黃河倡導安全才能高效，匹配了主被動完全智控方案。針對碰撞、疲勞駕駛、偏離車道、燃油經濟性、超速違章等問題提供了可靠的解決方案。
智能駕駛輔助系統涵蓋了AEB自動緊急制動系統、ACC自適應巡航定速系統、LDW車道偏離預警系統、PPC預見性巡航與換擋控制系統、EDR數據記錄系統、TSI交通標牌識別。新黃河通過互聯互通、人機交互、智能座艙等電氣架構，已滿足國際通行的L2級別智能卡車標準。
全新內飾 將人性化做到極致
新黃河重卡應時代脈動，科技創見，以人為本，以嶄新視野打造舒適感官體驗。駕駛室整體采用的高頂設計，內部空間比較寬敞，駕乘人員在駕駛室活動自由。雙層臥鋪的設計更加人性化，上下鋪的寬度都比較寬大，下臥鋪寬1米左右，出車陪同以及駕駛人可得到充分的休息。
新黃河的駕駛室采用了多向調節的氣囊座椅，具有四氣囊減震及橫向穩定功能。電動調節、一鍵充放氣、電座椅加熱、通風等功能應有盡有。
車內同時配有精致環灣式工作臺，提升了操作便利性的同時也為顏值加分。儀表盤為彩色指針式設計，多媒體中控大屏立于中控臺上方，具有智能網聯功能，以下功能按鍵排布合理，具有輪間差速鎖功能，在復雜路況可以自救。
方向盤采用了首款D型多功能設計，集成了多媒體操作、儀表操作、巡航控制、電話接聽、定速巡航等功能，操控更加便利，行車更安全。360度環視系統，對整車周邊的環境進行3D視圖顯示，可手動、自動對各方位視角進行切換。
AMT為懷擋設計，配備電子手剎，極致操控一手掌握。此外，新黃河還配備了臥鋪控制開關、臥鋪燈、獨立暖風、駐車空調、電子駐車、1000瓦電源、車載冰箱等。極高的舒適度帶來良好的駕駛體驗感。
結語
全新設計的新黃河車型，整體流線型造型有效降低了行使風阻，具有高端、時尚的特征。智能網聯系統為車輛運營管理提供了無限可能，全面實現了人、車、貨的高度融合。無論是強大的創造力，還是小小的支配力，只有支配本身的力量才是永恒。黃河汽車品牌代表著我國重卡行業的歷史和榮耀，一直是中國重汽引以自豪的精神支柱，憑借重汽雄厚的技術實力和優質資源，新黃河重卡一定會在市場上閃光。
