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“高高興興上班來 平平安安回家去”，這是小編小時候在工廠門口看到的標語，簡單的一句話說出了安全的重要性。很多車友都是家里的頂梁柱，對于他們來說，安全更是重中之重。也正是因為行車安全的重要性，有關安全的法律法規越來越完善，其目標是保證所有人的安全。 雖然很多人都知道安全的重要性，但還是有部分人“鋌而走險”。近年來，輕型貨車“大噸小標”、小微型載客汽車違法載人載貨引發的道路交通事故屢見不鮮，成為嚴重的道路交通安全隱患。為貫徹落實《全國安全生產專項整治三年行動計劃》和《道路運輸安全專項整治三年行動實施方案》要求，今年1月，工業和信息化部和公安部發布了《關于新一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》。通知明確，為從產品源頭有效消除輕型貨車“大噸小標”、超載運輸隱患，遏制小微型載客汽車非法改裝行為，新申報產品及已列入《公告》的在產產品，除需符合國家有關政策和強制性標準要求外，還需滿足《輕型貨車、小微型載客汽車安全技術規范》。對于不符合《技術規范》要求的在產產品，2022年3月1日起，生產企業應立即停止生產，相關機構應立即停止接收相關產品合格證信息。其中，對已列入《公告》的排量大于2.5升但符合本通知其他要求的輕型貨車在產產品，給予生產銷售過渡期6個月。過渡期滿后，生產企業應立即停止生產，相關機構應立即停止接收相關產品合格證信息。2022年3月1日前已生產并已上傳合格證、但不符合本通知《技術規范》要求的庫存產品，生產企業可向工業和信息化部提出庫存延期銷售申請，并隨附庫存清單以及生產企業關于該型產品無“大噸小標”等違規情況、自愿承擔相關法律責任的書面材料，經履行核實、公示等相關程序，可給予6個月延期銷售、注冊登記期限。從上述規定不難看出，那些不符合新規定的車型，將在9月1日之后無法銷售。因為停售時間臨近，部分不合規車型在市場上開啟促銷模式 ，部分車友有些“犯難”，在便宜的不合規老車和合規新車之間糾結。在小編看來，市場上個別產品雖然促銷力度較大，但現在入手將帶來年審不方便、二手殘值率低的問題，同時，在運營過程中也可能遭遇意想不到的麻煩，而合規車型則沒有這些煩惱。從整個使用周期的總成本來看，合規車型要更有優勢。怎樣的輕客才算是符合新規的車型，簡單的說就是車輛駕駛員之后的座椅布置不應為單排單人座椅，同時設有二排、三排及以上座椅的車輛長度應小于等于5.5m等。

作為輕客行業的領導者，上汽大通MAXUS根據相關政策法規對產品進行調整，今年2月28日，上汽大通MAXUS V80新長軸車型正式上市。隨后，它憑借出色的裝載空間、高燃油經濟性、澎湃的動力，獲得了消費者的追捧，助推上汽大通MAXUS整體銷量走高。數據顯示，上汽大通MAXUS輕客7月銷量7891輛，1~7月累計銷量突破3.7萬輛，位居細分市場銷量榜單前列，國內整體市占率已達29.8%，每賣出3臺輕客車型，就至少有1輛是上汽大通MAXUS。

從產品特性來看，上汽大通MAXUS V80新長軸車型在車身長度限值內，將空間發揮到最大。它車身高度小于2.4m，車廂內空間容積9.5m3，是細分市場中，限高2.4m車型級別中容積最大的寬體輕客車型。同時，同級領先的廂體高度，能讓用戶站著搬運貨物，有效減輕用戶彎腰搬運產生的疲勞感。

駕乘舒適性方面，上汽大通MAXUS V80新長軸車型采用接近乘用車化設計，配備4.2英寸液晶儀表+10.1英寸中控大屏的組合，還配備倒車雷達、電動加熱外后視鏡、尾門窗電加熱除霜等配置，給日常出行增加了安全性和便利性。

動力方面，上汽大通MAXUS V80新長軸車型搭載榮獲“中國心”十佳發動機之稱的“上汽π”發動機，全系符合國六標準，這款發動機采用直噴技術，匹配6MT/6AMT變速箱，百公里綜合油耗7.8L，超低油耗+超長保養周期，每10萬公里可為用戶節約1.2萬元。除了油耗低、動力強之外，上汽大通MAXUS V80新長軸車型還非常注重行車安全，可以提供ESP車身穩定系統，進一步提升車輛的主動安全性。

寫在最后
從第一輛車型下線至今，上汽大通MAXUS V80在過去十年收獲了全球20多萬車主，產品覆蓋物流、郵政、商超零售、租賃、市政等多個領域；憑借優異的性能和良好的可靠性，它已經在市場上成功圈粉，成為很多車友的首選車型。詳情關注下方二維碼，獲取更多上汽大通MAXUS V80相關信息。

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