目前在國內，性價比不錯的非承載式SUV并不算是很熱門，目前主流就是坦克300和BJ40系列，但是這兩款車無論是在舒適性還是空間等等方面，都還有些局限性，本期帶來的是國內目前在售的高性價比非承載SUV盤點。
江西五十鈴mu-X牧游俠
指導價18.18-25.38萬
從外觀上看，江西五十鈴mu-X牧游俠采用了五十鈴的家族化設計，并不像其他日系越野車那樣顯老，車頭的線條很緊湊，粗壯的鍍鉻裝飾格外引人注意，中網的造型類似于虎牙，車燈的設計也讓車輛看起來更有動感。同時，牧游俠的霧燈區域還使用了LED日行燈帶，造型上和國產車比也不落伍。整體設計上來看，外觀極具辨識性，凸顯硬派越野SUV的氣場。
從車側看，mu-X牧游俠的造型并沒有很多其他硬派越野車的方正，主打的是流暢。前后輪眉隆起，車窗周圍和車門把手處均設計有銀色飾條點綴，增加了幾分質感；不過兩側輪拱比較突出，C柱也設計的比較粗壯，也還是有一些硬派的元素在其中。車身線條的運用，顯得肌肉感十足。尾部兩側的尾燈是不規則的設計，D柱和隱私玻璃融為一體，看起來更拉大了車輛的視覺尺寸。
內飾上江西五十鈴mu-X牧游俠采用簡潔的風格，整體設計符合主流設計。儀表盤上有三塊區域，中間是液晶屏，兩側為指針式儀表。8英寸觸控式液晶中控屏+CarPlay/Carlife+語音控制，顯示清晰，觸控靈敏，駕駛員無需過度分神，行車安全得以加分。前排主副駕駛座位設計，包裹支撐充分，能夠在越野、長途自駕時將身體擺動限制在一定范圍。6項電動調節+同級罕見手動腰托調節，可隨時調整座椅角度，駕乘舒適性提升明顯。mu-X牧游俠還配備了360°高清環視系統，方便停車時觀察周邊環境，十分貼心實用。
作為一部伴隨《中國國家地理》征戰四方的科考級SUV，mu-X牧游俠擁有強大動力和越野性能。該車搭載滿足國六b排放標準的1.9T柴油發動機，搭配愛信6擋手自一體自動變速箱，最大功率163馬力，峰值扭矩360牛米。1.9T的動力輸出雖不算激進掛，但擋轉速攀升至2000轉之后，爆發力就相當給力了，提速順暢迅速。
江西五十鈴mu-X牧游俠整車采用前螺旋彈簧雙叉臂式獨立懸架和后五連桿整體橋式非獨立懸架，在經過一些較大的坑洼時，濾振表現柔和，彈跳也不夸張；越野時可提供后驅（2H）、高速四驅（4H）、低速四驅(4L)三種模式，低速四驅時，可將扭矩放大2.48倍，車輛由此得以獲得更強大的攀爬與脫困能力。一旦后輪打滑，后橋的伊頓差速鎖便會馬上鎖止，讓動力輸出更加均衡。這也是mu-X牧游俠成為中國國家地理指定用車的原因。
現款的江西五十鈴牧游俠除了1.9T柴油版之外還有2.0T汽油版，在滿足越野的同時還可以兼顧城市通勤，給用戶多一種選擇。從內到外，硬到底的風格，在外觀設計和內在配置上，都展現出了十足的硬漢氣質。
上汽大通D90 Pro
指導價：17.98-30.98萬
除了五十鈴牧游俠之外，上汽大通D90 Pro也是個不錯的選擇。這款車目前有2.0T汽油和2.0T柴油兩款，和五十鈴牧游俠相比，上汽大通D90最主要的優勢就是大，車長達到了5米以上，軸距也達到了2米95。
外觀上，上汽大通D90 Pro走的是現代風，車燈造型看起來更加修長，中網尺寸看起來也更大。前車頭的保險杠位置被設計成了見棱見角的形式，很有年輕動感的感覺。同時車身造型并沒有很方正，看起來和通常的城市SUV沒有大區別。
從車身側面的比例也可以看出這輛車的寬敞，整體造型依舊是修長的風格，可選熏黑套件，看起來帶感。尾部的D柱也采用了隱藏式的設計，看起來一體性更好。值得注意的是，車尾排氣采用了雙邊四出，更有豪華車的感覺。
作為國產車，上汽大通配置和內飾更有高級感。內飾可選雙色，并且皮質材料和菱形拉花等元素也更加豐富，換擋桿是電子擋桿的形式，車載娛樂系統全系支持Carplay，高配版還有L2級別自動駕駛，無論是看起來還是開起來，都很有高級車的感覺。
動力上，D90 Pro配備了2.0T柴油和2.0T汽油，功率分別是163馬力個218馬力。底盤配置上，上汽大通D90 Pro還是要更偏城市化一些，四驅版用的是適時四驅，更舒適，節油性也更好，不過越野性能相對于五十鈴這種越野老將來說要差很多。并且其大梁車身脫胎于輕客車型，如果用于越野的話，表現可能會有些心有余力不足。
哈弗H9
指導價：21.48-27.98萬
如果想要空間和價格，哈弗H9也是個不錯的選擇。老款的H9中，還是有柴油動力可選的，不過目前，全系都搭載的是224馬力2.0T汽油發動機。
外觀上看，哈弗H9依舊使用的細長頭燈，中網改為了豎排鍍鉻設計，每一個條幅都設計得很粗壯。從車頭視角可以看出，哈弗H9的造型非常高調，底盤設計得也比較高，從車頭就可以看到大部分底盤細節。
車側和車尾也能看出，這是一輛主打越野的中大型SUV，車身整體造型很寬大，車身也比較厚重。備胎采用了背掛式，尾門也采用了側開的形式。和D90 Pro 不同，H9的排氣是隱藏式，看起來低調了很多。
在車內，大屏、電子檔桿、皮質內飾等等元素基本上也一應俱全。中配版開始就有L2級自動駕駛，次低配以上配有座椅加熱和電動調節等功能，在舒適性上也是非常OK的。此外原廠車機互聯映射和語音控制、車聯網等功能也都是全系標配。
如果一定說缺點的話，那就是外觀很久沒有換代，目前看起來比較老舊，并且目前坦克300和500占據了很大一部分空間，讓H9的存在感顯得小了很多。
福特撼路者
指導價：27.58-37.48萬
如果價格稍高一點的話，福特撼路者也是這個級別里一個選擇，這輛車和福特Ranger同平臺開發，目前也接近于換代，不過目前國內的合資版還沒有換代的消息。
外觀上，福特撼路者采用的依舊是老派福特的風格，車頭造型高昂，中網處有大面積的鍍鉻裝飾，不過也可以選裝全熏黑中網。從車頭視角可以清晰地看見車輛底盤護板，這也凸顯了其硬派越野的定位。
從車側可以看到，撼路者整體采用了比較簡潔的設計，沒有過多的腰線和輪廓，也沒有刻意拉長其視覺尺寸。不過側面設計有登車踏板，刻意更便于腿腳不便的老人小孩上車。尾部和車頭類似，同樣采用了粗壯的鍍鉻裝飾。盡管采用了2.3T這樣的動力，但是撼路者的排氣依舊是單邊單出，看起來比較低調。
不過和哈弗H9類似，福特撼路者的內飾設計也許就沒有更新，整體的色調也基本上都是黑色。日常城市用車的話，體驗可能并不會很好。中控屏用的是內嵌設計，操作起來并不是很方便。年輕人用車的話，這套設計可能多少有些過時。
綜合來看，上述幾款車都是以實用為主，不過在細節上也各有取向。在銷量上，哈弗H9表現比較突出。在品牌上，福特撼路者則更勝一籌，如果以城市用車為主，偶爾有越野的需求，上汽大通D90 Pro也是比較合適的。
如果有一定的越野需求，并且需要長時間高強度用車的話，五十鈴牧游俠是一個綜合性價比不錯的選擇，空間夠用，配置給的和國產車基本接近，最重要的是經過了全球多個國家和地區的考驗，在可靠性和越野能力上是很有說服力的。
