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隨著國內皮卡市場解凍，各大城市放寬對皮卡進城的限制，越來越多的車企將目光放到這個開發尚未完善的凈土。實際上，與大眾常規認知里的皮卡不同，其不只具備載物拉貨的能力，并已從工具屬性向乘用化、高端化屬性過渡。

同時，根據數據顯示，2014年至2021年中國露營營地市場規模從77.1億元增至299億元，龐大的紅利市場，也開始反襯汽車市場。這不僅為SUV、房車等提供了介入條件，也讓皮卡成為戶外旅游的新選擇。

2022年7月12日，RADAR品牌正式發布，中文名稱為“雷達”，并正式亮相其首款車型，搭載SEA浩瀚架構的雷達RD6。對于這個品牌，相比大多數的車友都比較陌生。但其背后的老東家確實聲名顯赫的吉利汽車，在這條“大金腿”的扶持下，皮卡RD6將會帶給我們這樣的驚喜呢?

打破傳統印象，與“電”觸碰

對于皮卡，我們的初印象都是什么樣呢？粗獷、耐造、邋里邋遢，反正不會與時尚沾邊。而作為國內首款純電皮卡，皮卡RD6卻能在外觀語言上，給我們留下深刻的印象。

其采用非常經典的新能源封閉式前臉，并通過熏黑裝飾條將兩翼分體式燈組形成貫穿樣式，初見就能給人留下簡約時尚的觀感。同時，其在前包圍中加入流行的“三段式”設計，利用開放式保險杠和兩翼寬大的導流槽，形成較為濃郁的運動之感。配合其寬厚的前臉，總體上看還是非常和諧的。

側身設計同樣驚喜滿滿，其加入了流行的拼色車身，淺色調與深色調的交融，讓側身的飽滿度頗高。當然，新車也沒有忘記皮卡的本質，通過硬朗的雙腰線車身，形成皮卡應有的魁梧之感。悄悄地說一聲，新車官圖里配置的是百路馳的All-TerrainT/A全路況越野輪胎，越野性能表現極其出彩。尾燈接續前臉，采用新穎的貫穿式LED尾燈組，并在兩翼燈組中加入“X”字型的元素，辨識度肯定是沒有話說。

作為一款以儲物出道的皮卡車型，強大的儲物空間肯定是標配。雷達RD6擁有寬大的車斗，并在其內部加入豎置排列的凹槽以及大量的防滑膠條，進一步提升車內的摩擦度，讓貨物在車內更加穩定。同時，除了后斗外，雷達RD6還在發動機中安排了70L的隱藏式收納箱和在車內安排了48L的隱藏式儲物盒，整車利用率大大提升，讓用戶出行“零”壓力。

延續家族力量，迸發“電氣”之力

皮卡被限制的最大緣故是什么？肯定離不開碳排放的問題，也是很多用戶眼中的“油老虎”。而走電氣路線的雷達RD6，卻能為用戶帶來翻天覆地的體驗。可以說，當電氣時代遇上皮卡車型，絕對是最完美的組合。

首先，動力方面，官方發布的消息并不多。已知的是，雷達RD6將提供超600公里的超長續航，并提供6秒俱樂部的百公里加速，讓用戶開得舒心，也更加放心。在油價破九的當下，這套配置還是非常“香”的。

其次，雷達RD6最讓人驚喜的肯定是其安排在后斗中的多功能放電面板，可支持16A、10A，三孔、雙孔、12伏接口，最大可支持6kW的放電功率，基本適應大多數的日用家電，妥妥的大號移動充電寶。通過該配置，消費者戶外露營的生活質量，將大幅度提升。不僅能隨時帶著電風扇、電腦，甚至可以使用移動WIFI，快樂不就來了嗎？

更令人期待的是，隨同新車而來的還有豐富的大禮包。根據雷達官方的介紹，首批預訂用戶，可享受優先提車權、品牌多元好友活動優享權、新品上市發布活動優享權等先享訂車禮包，還可獲得雷達汽車官方App品牌專屬認證徽章、驚喜盲盒、價值 5000 元的多元戶外露營裝備等專享提車禮包等。真的把彩蛋延伸到最后，讓用戶用最少的錢，享受到最值得的產品。

根據官方的介紹，本次雷達RD6僅是前頭兵，未來還會推出中型純電皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸純電皮卡、越野SUV，涵蓋純電、超級混動等多種動力模式，多生孩子好打架，豐富的產品矩陣，將增加用戶的選擇組合，體驗到更為前沿的純電魅力。

雷達RD6的出現是順應時代的產物，其將進一步擴寬異常小眾的純電皮卡市場，為其他車企的入局，提供很好的模板，讓用戶的戶外生活展現多元魅力。如此懂事的車型，誰能不愛？