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棗莊位于山東省南部,南鄰徐州,北臨濟寧,東依臨沂,處在京滬、隴海鐵路大動脈中間位置的這座城市,不僅是重要的交通節點城市,優越的地理位置也讓這里的物流運輸也繁榮發達。劉師傅,就是棗莊運輸大軍中的一員。
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劉師傅今年31歲,入行十年,算是冷藏運輸行業的一名老司機。“從我記事起,我爸爸就是從事貨運行業,常年開著一輛卡車東奔西跑,盡管經常不在家,但是在我看來非常帥氣?!倍δ咳局?,畢業后再沒有更好選擇的情況下,“子承父業”的劉師傅邁入貨運行業?!拔野职謱ξ业挠绊懘_實比較大,也是我從事貨運行業的動力。
現在,我跟我爸都是開的都是歐曼的車,平常都在一起跑車”劉師傅笑著說道。在今年的4月份的時候,劉師傅將自己車換成了歐曼EST 氣囊版自動擋牽引車,談及選擇歐曼的原因,劉師傅說:“我爸開的就是歐曼的車,無論是從車輛的品質還是油耗方面都非常好。我之前開的是其他品牌的車,這次換車沒考慮,直接就選了歐曼自動擋重卡,開起來舒適又安全?!?/span>
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隨著夏季的到來,劉師傅的運輸路線相對固定了下來,“我現在主要是跑新疆到廣東、廣西往返,從廣東、廣西拉荔枝送達新疆,再從新疆拉香梨返回廣東。從廣東到新疆單程4500公里,往返近9000公里。
從廣東走京港澳、許廣、二廣高速,中間穿過廣西、湖南、湖北、河南、陜西、甘肅、寧夏,直奔新疆,單程需要花費4-5天?!崩洳剡\輸對時效性的要求較高,據劉師傅介紹,他的這輛車搭載的???3L 580馬力發動機,“跑長途運輸非常的給勁,爬坡給力,一點也不含糊?!睆闹暗?60馬力到現在580馬力,對劉師傅來說,不僅僅是動力上的提升,更是運輸效率和效益的保證。“我新車從5月13日開始上路到現在,每一趟拉貨都很輕松,每次都能提前半小時到達,也不用擔心無法按時送達被扣運費的窘迫了?!?/span>
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跑物流運輸省油就是賺錢。省油,是劉師傅對自己這輛新車的評價。“在標載49噸的情況下,百公里油耗31-32L,對油耗表現很滿意,與其他同類車型相比,百公里油耗能省2-3L油,等過了磨合期,估計還能省的更多?!睂τ谟秃谋憩F,劉師傅表示非常滿意。除了油耗表現之外,讓劉師傅贊不絕口的就是后橋采用的是氣囊懸架。“我現在從新疆到廣東拉香梨,路上就怕顛簸,梨的表皮損壞。現在有了氣囊后橋,車輛的減震效果特別好,甭管拉什么高端水果,都不用擔心貨物損壞的問題。另外,對車輛的零部件也有一定的保護作用?!眲煾颠@樣說道。
不到一個月的時間,劉師傅的這輛歐曼EST氣囊版自動擋牽引車已經行駛了2萬公里?!叭蠹]有出現過故障,小毛病也沒有。”劉師傅笑著說道。此外,從之前的手動擋車輛到現在的自動擋車輛,給劉師傅最大的感受就是輕松。“像我跑新疆到廣東的路線,來回9000公里,快的話9-10天,慢的話得11-12天,現在這行情也雇不起司機,自己一個人開駕駛的強度確實挺大,從手動擋換成自動擋,能減輕駕駛的疲勞度,而且現在自動擋也是大趨勢,技術也越來越成熟了,我的這輛車換擋的時候沒有頓挫感,特別平順,像我們這種90后肯定要選擇自動擋?!?/span>
一個人跑長途,劉師傅對車輛的舒適性要求也比較高?!拔业倪@輛新車駕駛室的舒適性很不錯,座椅舒適,駕駛室空間大,長途駕駛不會那么累,臥鋪寬敞舒服,休息質量很有保證?!?/span>
90后的劉師傅不僅是一名卡車司機,更是4個孩子的父親。當下,掙錢養家是他的重中之重。劉師傅說,未來,自己全家的幸福生活就全指望著它了。
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