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江西五十鈴一直是柴油機老大哥，旗下產品與其他品牌相比雖然不算豐富，但每一款質量和口碑都相當不錯。在政策利好和市場發展的影響下，江西五十鈴提出“柴汽并舉”的發展模式，開始進軍汽油車市場，前不久第一款旗艦皮卡汽油版鈴拓已經正式發布，下面我們就來深度了解一下。

       從外觀來看，汽油版鈴拓與柴油版沒有特別明顯變化，依然沿用經典的家族式設計，格柵采用大量寬幅鍍鉻裝飾，看起來很有力量感，搭配運動風格LED大燈，顯得硬派粗狂，氣質這一塊拿捏的十分到位。

       側面顏值與D-MAX一脈相承，還是熟悉的樣子，輪廓清晰，線條偏圓潤柔和，反而有點顯得更大氣。

       整車尺寸為5295x1860x1830mm，標準軸距3095mm，高大車身搭配18寸輪胎很氣派，保證良好通過性，也降低胎噪優化了舒適性。

       作為皮卡獨有的貨廂，汽油版鈴拓貨廂尺寸為1480x1530x480mm，485Kg額定載重量，足夠滿足絕大多數車主的承載需求。貨廂內部全系標配耐磨膠涂層，四周設計了錨點便于載貨時固定，這些人性化的細節配置，值得給個好評。

       外觀雖然沒有太過亮眼的新設計，但整體給人感覺偏陽光型男，沒有顏值死角，可圈可點，接下來我們再去車內感受一下。

       進入車內第一感覺空間感不錯，沒有緊湊擁擠的感覺。內飾方面整體風格簡潔有序，對稱式中控格局，大面積軟性材料和仿木紋飾板的應用，整體感覺更加精致，做工用料、按鍵質感也有不小的提升，相比很多皮卡粗糙、塑料感滿滿，更像是換了一套SUV的內飾，看得出來，江西五十鈴為進軍乘用車市場是做足了準備的。

       三輻式方向盤配備多功能按鍵，采用皮質包裹，方便駕駛員操作的同時手感和質感也很出色。中控屏8英寸懸浮式設計符合當代人審美，雖然屏幕尺寸不大，但主流功能一個不少，GPS導航、藍牙電話、車機互聯、語音控制等都有搭載，操作靈敏度和清晰度表現也相當不錯。

       新款鈴拓最大的不同，就是搭載了業界領先 2.0T汽油發動機，162kW的最大功率，峰值扭矩350N·m，從數據上就能看出不輸市場上主流合資發動機水準，即使與之前的柴油機相比，扭矩差距不大，但功率有比較明顯的提升。起步階段響應速度快，輕踩油門就能獲得不錯的加速感受，即便是在滿載狀態下，一般的爬坡路也不會感覺到乏力。

       與這臺發動機搭檔的變速箱也是頗有名氣，采埃孚8HP50的8速手自一體變速箱，這款變速箱多用于豪華車上，在汽油版鈴拓上見到它確實有些出乎意料，這樣的動力組合不僅動力強度充足，開起來動力銜接流暢，升降擋平順穩健，駕駛感也是一流。

       懸架方面，前懸架采用雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，后懸架為五連桿非獨立懸架，這樣的組合在小坑洼路段，或是非鋪裝路面行駛，細碎的顛簸和跳動都能有效過濾，舒適性有很大提升，懸架調校很有韌性，高速過彎也不會有很明顯的側傾，操控穩定性不錯。如果車輛更多是用于載貨，可以選擇板簧懸掛，實用性和體驗感會更好。

       在汽油版鈴拓上同樣配備了四驅系統，對于有些路況不好地方的用戶，和喜歡自駕爬山涉水的車主是必不可少的重要配置。

       除了硬件，這次汽油版鈴拓在智能科技方面也有著不錯的表現。前碰撞預警（FCW）、后方穿行預警（RCTA）、后方碰撞預警（RCW）、360°環視影像等主流配置都成了標配，無鑰匙進入、藍牙鑰匙功能也都有配備，支持多端操控，通過手機APP就能一鍵啟動、遠程空調、導航尋車，對于容易在停車場迷路的人來說簡直不要太好用。

       當然，像無線充電這種方便又實用的良心功能也是必不可少的，這么豐富的智能化在皮卡車型上是非常少見的，這下也不知道有多少車會被汽油版鈴拓內卷到滿身智能系統了。

       體驗總結

       用戶需求的升級，政策利好的放開，讓小眾車型皮卡開始成為大眾乘用車選擇之一，皮卡乘用化在中國市場已是大勢所趨。江西五十鈴作為皮卡界頭部車企，技術實力毋庸置疑，汽油版鈴拓的上市也實現了企業的自我突破，帶來了更環保、更舒適、更安靜、更豪華的皮卡新選擇，對于喜歡皮卡的朋友，汽油版鈴拓可以說是當下最好的選擇，可以考慮入手。

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