來源：澎湃新聞
“破而后立”，這一《史記》中的記載，恰恰能夠概括捷達品牌從成立至今的發展路徑。
回望3年前，捷達成立之時，正值產業革命到來的前夕，這個全新品牌從誕生伊始，就面臨著中國車市連年下滑、疫情反復疊加經濟動蕩、能源轉型的遠慮近憂等不利局面，彼時業內不看好的聲音此起彼伏。
3年時間過去，捷達用成績回擊了那些質疑。今年捷達品牌的銷量走勢顯著優于市場大盤，繼1月銷量突破2萬大關后，覆蓋市場份額持續飆升，1月5.15%，2月6.23%，3月6.71%，捷達品牌以強勢姿態開啟2022年大幕。“捷達不易，但活得很精彩。”歷經3年的成長與磨礪，在這個存量時代的復雜環境之中，精準地找到了一條屬于自己的發展之路，站穩了腳跟，在品牌成立3年之際，邁入全面起勢新階段。
修煉“內功”，產品兩大特點成就獨特競爭力
與締造一系列銷量神話的老捷達不同，捷達品牌誕生的近三年，恰逢車市大環境前所未有的下行壓力和困難。即使如此，新生的捷達品牌累計為超過40萬消費者帶來美好汽車生活，實現覆蓋市場前四的戰績，成為近年來新晉汽車品牌的領跑者，實屬難能可貴。
捷達品牌的成功，也給行業內其他面臨上升壓力的品牌，樹立了一個值得充分研究的商業樣本。那么，如果要破譯捷達品牌成功的“流量密碼”，過硬的產品實力仍舊是不可忽視的核心要點之一。
如今波詭云譎的市場環境中，強大的產品力是品牌在面對不確定的市場激流時，最為仰仗也最為可靠的“定海神針”。而捷達品牌的產品力，基本可以歸納為高品質和多元化兩大特點。
高品質，自不必多言，延續自大眾體系的優秀品質，對質量近乎苛刻的要求，為捷達的產品注入了高品質的靈魂，也不斷斬獲用戶和市場的認可。從具體的數據來看，捷達品牌車質網投訴發生率僅為0.69‰，千臺車故障率僅0.072，無論是在合資品牌還是SUV市場中均表現出色，展現了捷達的過硬品質。
而在凸顯產品特色的多元化方面，不同于一些品牌的打法，捷達并沒有用“車海”戰術去拉攏客戶，而是選擇針對不同用戶需求進行精準切入，打造專屬于用戶的價值體驗。通過“熊貓版”、“黑鋒版”、“兩周年定制版”等高附加值車型，捷達打出了差異化競爭之牌，而5月20日將上市的基于新消費競爭推出的全新之作，新捷達VS5、VS7更傳遞出捷達對高品質的堅持與進階、對用戶需求的精準把握，相信會在競爭激烈的15萬以內SUV市場掀起新一輪熱潮。而下半年還將上市“大運版”、“高原版”等SUV車型，進一步提升產品競爭力和市場關注度。
可以說，在沒有先例可以直接參考的前提下，通過不斷“修煉內功”，捷達已經為旗下產品塑造出獨特的競爭力，也獲得了市場和消費者的雙重認可。
而在產品之上，捷達正在以更有針對性、更加貼近消費者的營銷方式，創造屬于一個新生品牌的全新未來。
探索“外法”，打造用戶新體驗，凝練“三大體驗”
“內功”渾厚，“外法”亦不能忽視。逆勢之中，不僅要修煉內功，還要探索可行性方法。在如今年輕人成為消費主力的賽博時代，精準化的營銷漸已取代傳統的品牌宣傳，成為構建品牌與用戶全新關系，加強二者聯系的不二“外法”。
正因如此，捷達選擇了將自身的品牌營銷定位，逐步從之前的以品牌為中心，轉向如今的以用戶為中心，背后是品牌調性從傳統車企的“物本”，轉向當下用戶企業的“人本”屬性，從而更好地迎接“用戶為王”的全新時代。
既然是用戶企業，用戶體驗無疑是最為需要關注的重點。而作為主動擁抱新時代的捷達，也從浩如煙海的用戶需求之中，精準凝練出用戶的核心需求，打造出捷達品牌獨特的品牌體驗。而這，就是捷達品牌的三大體驗：情感、價值和功能體驗。
為了完善捷達品牌用戶運營體系，創新開展了多場景用戶體驗活動，無論是捷達智能機器人IP的打造，構建品牌與用戶之間情感的“入口”；還是捷達&318公路文化的自駕、驛站、旅行等體驗活動；抑或集新車交付、社群活動、用戶共創于一體的JETTA體驗中心這一溝通平臺的打造，都拉近了用戶與捷達之間的距離，讓用戶感受到了品牌的溫度，為用戶構建出專屬于捷達、獨此一份的情感體驗。
除了情感溝通之外，捷達還通過與摩斯智聯、斑馬智行等企業合作的方式，全面提升了捷達車型的智能網聯產品力，正在逐步完成對“智能座艙”方案的打造和產品功能體驗的定義。同時，基于出色的產品實力，捷達還在努力構建圍繞用戶的“三值”（認價值、能保值、高殘值）閉環價值體驗方案，從而系統提升捷達用戶價值體驗。
從用戶運營的推進，到新技術的加碼，再到全生命周期維護用戶價值的體驗，捷達正在踐行的，就是“用戶為先”的發展信條，而打造直連用戶的用戶企業，只不過是捷達變革的開始。
進階“內生力”，獨立運營助力邁入起勢新階段
技術、產品、營銷方面的改變與革新，背后折射出的是捷達變革向上的決心。而面對變化莫測的市場走向，唯有以變應變，馭勢而行，方能拼搏出自己的一番天地。
捷達是這樣想的，也是這樣做的。作為大眾品牌的子品牌，捷達的誕生就遭遇了市場變化的考驗，一汽-大眾股東雙方給予的最大力度支持，給新生的捷達提供了堅實的后盾。如今三年過去，羽翼漸豐的捷達也面臨更為復雜的市場考驗，而尋找向上發展的內生力，成為了擺在捷達面前的新難題。
為了使捷達品牌能夠更靈活地貼近市場和用戶需求，2021年，捷達品牌銷售事業部劃轉到一汽-大眾成都分公司。新一輪組織機構及職責的變革，意味著捷達品牌正式宣告獨立運營，實現產銷一體化。
獨立運營之后，捷達在技術、品牌、體系上將得到更多的賦能，決策模式也將更加高效與靈活。研產銷一體化后，銷售端對于產品制造的話語權有望變大，這意味著，能更快速地將客戶需求反饋到生產端，有助于品牌的快速調整及改進。
今年以來，隨著新捷達SUV車型的面世，斑馬智行車聯網產品的引入，捷達品牌繼續深化“創新謀變”，聚焦數智化轉型尋求新突破，全面發力“改裝、出口、電動車”等三大項目，打造了具有引領和示范意義的行業創新范本。
情懷與底蘊，塑造了捷達發展壯大的根基，而不囿于過去的理念，堅持演變與進化，將助力捷達在起勢向上的新階段，披荊斬棘、再創輝煌。
結語
百舸爭流，奮楫者先。無論未來如何波譎云詭，千帆競過中，捷達已凝聚了破勢向上的力量，找到了品牌前行的方向。在未來，更加獨立、更為貼近用戶的捷達，必會在須臾間，于跌宕潮頭中搏出精彩，也定能用年輕的筆墨，在全新的時代書寫屬于自己的故事。
捷達的“起勢之年”，已然到來。
